quel guidon choisir?

[framboisier]

Si je coupe ça à la meuleuse, c'est bon?
faut que je coupe bien droit quoi

Merci de vos infos les gars! J'ai hâte de l'avoir ce pu*** de guidon!

perso, j'ai mis du scotch pour me servir de guide. j'ai juste couper 1mm avant mon scoth et j'ai terminé/égalisé à la lime, ça évite les erreurs de découpe.

j'ai été clair ?

[Ivory]

pour ce qui est du drag bar, il faut "juste" couper la butée de durite du bocal de frein, non ?

Oui c'est ça. Il faut seulement couper la butée.

perso, j'ai mis du scotch pour me servir de guide. j'ai juste couper 1mm avant mon scoth et j'ai terminé/égalisé à la lime, ça évite les erreurs de découpe.

j'ai été clair ?

C'est une super idée ça!

Pas con du tout!

J'vais faire comme ça! Merci du tuyau!

[Perversius]

vous avez tous des drag bar hyper long, j'ai pris direct un wills de 70 cm comme c'est du gâteau. et sa coute 30€

[Ivory]

enfin si je reçois celui que j'ai commandé ( ), il fait 74cm... J'aurais pas besoin de le couper

[westland]

perso j'ai coupé mon dragbar à 70cm

[framboisier]

je viens juste de mesurer et il fait 74 cm, aucun problème...le mien c'est un drag bar c'est peut être l'explication..

Tu as eu aucun problème lors du montage, ça ne tire pas sur les cables/durites ?

p'tain ça me gave d'être le seul con à galerer....

[ludo2]

aucun problème...c'est le deuxième que je monte (le 1er sur le 650 et le 2nd sur 1000), faut juste couper la butée de durite au maitre cylindre et c'est nickel. Si ca te dis je posterais des photos.

[alexandre]

salut moi g un sv s que je remonte en n g monté un guidon de 600 bandit tous les cables vont bien ,il faut renplacer les durit de frien car tros court

[framboisier]

aucun problème...c'est le deuxième que je monte (le 1er sur le 650 et le 2nd sur 1000), faut juste couper la butée de durite au maitre cylindre et c'est nickel. Si ca te dis je posterais des photos.

+1

[Ivory]

Si tu veux j'ai la RMT du SV.

Il y a un article sur les câbles, pour régler la longueur etc...
Ptète que tes câbles sont mal réglés.


J'te passe le lien:

http://pocreations.free.fr/manuel/sv650apresk3.php

L'article sur l'accélérateur et tout, c'est dans le n°2 - Entretien Périodique


Il y en est peut être question ailleurs dans la RMT


ps: C'est pour le 650 mais ça vaut peut être le coup de regarder si c'est pareil pour le 1000

[framboisier]

Si tu veux j'ai la RMT du SV.
Il y a un article sur les câbles, pour régler la longueur etc...
Ptète que tes câbles sont mal réglés.
J'te passe le lien:
http://pocreations.free.fr/manuel/sv650apresk3.php
L'article sur l'accélérateur et tout, c'est dans le n°2 - Entretien Périodique

Il y en est peut être question ailleurs dans la RMT

ps: C'est pour le 650 mais ça vaut peut être le coup de regarder si c'est pareil pour le 1000

merci pour le lien

par contre le 1000 est équipé de l'embrayage hydro et non pas à cable...

je vais voir qui je peux gagner en retirant le collier situé sur le T inférieur...

[framboisier]

WEST BIKE à coignière me conseille de passer en durites avia, ça me saoule de multiplier les frais et au final j'en aurai pas l'usage.

OU bien de baisser de 1a 2cm le T supérieur sur les fourreaux histoire de gagner un peu de longueur sur mes cables/durites

je vais explorer cette piste

[Batista]

Salut à tous! Voila j'ai une petite question, j'ai monté un Drag bar il y a deja quelques moi. J'en suis relativement content. Le soucis c'est que je veux me mettre à la piste et je me demande si le drag est pas un peu large pour pouvoir placer correctement mes épaules dans les virages tout en gardant un bon feeling avec les commandes.
Si quelqu'un peut nous faire part de son expérience ça serait sympa.

Merci

[Ivory]

Le Drag c'est le top pour la piste avec le SV!

[dv650]

j'ai réserver ma premier journée piste pour le 24 mai je te dirais sa après lol
mes a mon avis c'est mieux que le guidon 103 d'origine