Panne d'essence ? pb batterie ? moto ne redémare pas

[westland]

Brancher une batterie de voiture sur une moto n'a rien de dangereux.
12V pour les deux.

si tu le dit, perso je continuerai à ne pas le faire

[Sharter]

Déjà fait, et je le referai.
Tant que la tension est la même et que ton véhicule récepteur ne demande pas plus d'intensité que peut fournir la batterie de secours, pas de soucis.

On a déjà démarré des voitures avec des batteries de camions en 12V, la voiture démarre plutôt bien

[dv650]

+1 pour le je frais pas j'ai eu une batterie de 205 qui a exploser quand j'était dans la voiture et je voudrais pas que sa m'arrive debout a cote

[westland]

Déjà fait, et je le referai.
Tant que la tension est la même et que ton véhicule récepteur ne demande pas plus d'intensité que peut fournir la batterie de secours, pas de soucis.

On a déjà démarré des voitures avec des batteries de camions en 12V, la voiture démarre plutôt bien

je parle pas coté tension mais plutôt capacité, si tu laisses un peu trop les câbles branchés en parallèle la batterie de moto va surchauffer avec autres risques de cramer le faisceau ou autre.

menfin je suis têtu

[Sharter]

Oui mais y'a un problème dans ta phrase : batterie de 205

Nan une batterie explose lorsqu'elle est en charge, dégagement gazeux donc pression, tu rajoute une étincelle (genre une disqueuse/poste à souder ) et... (non non, j'ai jamais fait ça moi ).

Après les câbles je les laissent pas branchés éternellement, tu pose les moins, tu pose le + sur la batterie de secours, tu pose le + sur la batterie HS, tu démarre et tu enlève direct, sinon au bout de quelques instant il y a un phénomène de circulation de charges entre les batteries en effet.

V

[dv650]

Pour la 205 elle était pas en charge j'ai juste voulu démarrer après avoir fais le plein et avant que les flic arrive

[cocxi]

Brancher une batterie de voiture sur une moto n'a rien de dangereux.
12V pour les deux.
Ne pas démarrer la voiture par contre (comme on le fait pour démarrer une autre voiture).

Ampérage tu t'en balance, ta moto consommera ce qu'elle a besoin pour démarrer, pas de risque de surintensité.
Par contre pas de batterie de 24V, sinon surtension et là... je suis pas responsable

V

+1

[staber]

Bonjour les gars c'est re-moi

Bon alors comme j'ai eu du mal à trouver un chargeur, j'ai trouvé des pinces et j'ai démarré la moto !! cool
je la laisse tourner 15 min je l'arrête et la redémarre direct et paf elle démarre directement!

Du coup trop content je met mon casque et je file à la station service (10min) histoire de faire le plein et la après le plein alors qu'elle est resté coupé 5 min à peine elle ne redémarre pas

Un coup de pince et elle repart! donc ma question est la suivante

Combien de temps il faut rouler pour "recharger" la batterie ? 20 min ce n'est pas assez ?

en faite j'en ai d'autre lol

On m'a dis que si c'est la batterie qui est HS qu'il n'était pas bon de rouler avec car ça va créer une résistance pas normale et que le régulateur ne va pas aimer. C'est vrai ? ça peu se produire au bout de combien de temps ?

Si je met une batterie neuve j'ai moyen de tester le régulateur avec un voltmètre ? quelqu'un peu m'expliquer comment ?

Bref que faire en premier ?

Merci bien (et pardon pour ce long message :d)

[westland]

ouais si elle est HS, elle ne charge pas.

il faut 30min mini pour charger une batterie en roulant, tu contrôles ta batterie moteur arrêter avant le départ, tu pars faire une balade et tu contrôles à la fin; mais il vaut mieux mettre la nuit sous chargeur

si t'as un voltmètre, tu contrôles la tension à la batterie moteur couper, et tournant.

un sujet pour t'aider à tester ton régulateur
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6& ... st#p924128

[staber]

Youhou!!

Merci pour ta réponse! vivement la fin du boulot que je teste ça! en gros ce soir je rentre, je la démarre je vais faire un tour de 30 min si elle redémarre pas je teste le régulateur grâce à ton lien!

Merci bien la suite bientôt j'espère

[westland]

Youhou!!

Merci pour ta réponse! vivement la fin du boulot que je teste ça! en gros ce soir je rentre, je la démarre je vais faire un tour de 30 min si elle redémarre pas je teste le régulateur grâce à ton lien!

Merci bien la suite bientôt j'espère

en 20min t'aurais du avoir un peu de charge niveau batterie pour repartir quand même. tu dois être à 14V environ moteur tournant.
après si tu peux trouver une batterie pour tester ca serait top

[staber]

moteur coupé la tension doit être de combien ?

[arsyesis]

De touta facon dans les cas y a pas 36000 solutions...

faut tester toutes les possibilités en remontant la panne...

L'essence j'y crois pas trop. A moins que t'ais un probleme d'arrivée d'essence, ce dont je doute, ca sert a rien de trifouiller la mécanique...

A mon humble avis c'est une couille electrique...

Déja, commencer par vérifier la batterie. Un voltmètre, les mesures indiquées dans la Revue Moto Technique que j'ai pas sous les yeux, et roule ma poule.
Si les tensions correspondent, le problème est ailleurs. Sinon, ta batterie est certainement naze, mais je vois pas pourquoi la moto aurait coupé comme ca en roulant... Enfin je suis pas mécano non plus lol

Bon si tes tensions correspondent, c'est que le problème ne vient pas de la batterie. Je me pencherais direct sur le régulateur redresseur emmerdeur de tension, qui est une maladie très répandue chez les SV...
Je sais pu où il est d'origine, il me semble dans le coffre, moi je l'ai viré je l'ai mis un peu sur le coté pour qu'il respire un peu et qu'il évite de chauffer...
Souvent ces merdes chauffent, crament, et te pourrissent la journée...

Mais compte tenu de ce que tu dis, je pense que c'est la batterie qui est en cause... A vérifier...

[arsyesis]

De touta facon dans les cas y a pas 36000 solutions...

faut tester toutes les possibilités en remontant la panne...

L'essence j'y crois pas trop. A moins que t'ais un probleme d'arrivée d'essence, ce dont je doute, ca sert a rien de trifouiller la mécanique...

A mon humble avis c'est une couille electrique...

Déja, commencer par vérifier la batterie. Un voltmètre, les mesures indiquées dans la Revue Moto Technique que j'ai pas sous les yeux, et roule ma poule.
Si les tensions correspondent, le problème est ailleurs. Sinon, ta batterie est certainement naze, mais je vois pas pourquoi la moto aurait coupé comme ca en roulant... Enfin je suis pas mécano non plus lol

Bon si tes tensions correspondent, c'est que le problème ne vient pas de la batterie. Je me pencherais direct sur le régulateur redresseur emmerdeur de tension, qui est une maladie très répandue chez les SV...
Je sais pu où il est d'origine, il me semble dans le coffre, moi je l'ai viré je l'ai mis un peu sur le coté pour qu'il respire un peu et qu'il évite de chauffer...
Souvent ces merdes chauffent, crament, et te pourrissent la journée...

Mais compte tenu de ce que tu dis, je pense que c'est la batterie qui est en cause... A vérifier...

[westland]

c'est bon on a compris

espèce de floodeur va !!!!