salutMoustickiller a écrit :Salut !
Je pense pas que cela soit un problème de passage de vitesse mais peut être un problème avec le "gps" (gear position sensor) peut être que cette pièce déconne, c'est elle qui dit au cdi sur quel rapport tu te trouves (et sur laquelle on branche un indicateur de rapport engagé). Regarde un peu ton connecteur sous le réservoir ou le cablage , la pièce est fixée au moteur à proximité du pignon de sortie de boite.
Quand tu penses que certains passent leurs rapports à la volée comme des porcs, je crois que le voyant serait souvent allumé
Sinon il y a une procédure pour virer le code panne, je sais plus mais en regardant sur le fofo...
V ptit blond...J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'
j'ai regardé,la fiche du GIPRO m'avais l'air mal enfoncée,je l'ai remis,puis j'ai testé...apparament tout va bien....je sais passer les vitesses a nouveau...je ne retournerais pas chez le concess...faut pas deconner...Sharter a écrit :En effet si tu as un GiPro c'est sûrement lui qui bug le système.
Essaye sans, sinon tu as peut-être de l'eau dans un connecteur ou un faux contact.
Je pense aussi que ça vient de là.
V
)![:]](./images/smilies/8.gif "Dan.San"){kind=small}
c'est vrai que j'ai pas penssé au gipro tout de suite,mais bon ,le mecano la bien vu,il aurait du regarder par la en premier...comme je l'ai pas acheté chez lui et je l'ai monté moi meme...pour l'instant ça fonctionne...c'est surtout la façon de me prendre pour un c.. qui me gène,sinon je veux bien payer si le boulot est bien fait....Moustickiller a écrit :Il fallait le dire que tu avais le gipro! , j'en ai un aussi il m'a fait une galère qui aurait pu me mettre mal.
J'explique:
Ma batterie est plus toute jeune donc en hivers je la protège au max, bilan je l'enlève après chaque balade (en lorraine on sait jamais quand on ressort la sv vu que la neige arrive vite
Pour le démontage donc le + et le - mais aussi le + (le fil) du gipro.
Il a une partie à l'extrémité plate soudée (c'est de l'étain quoi!) sur le fil et à force de l'enlever cette partie commençait à ce désouder du fil en lui même et bilan je remonte tout je fais pas trois mètres paff plus rien, vu comme çà a coupé j'ai direct pensé à la batterie et j'ai vu le fil du gipro détaché j'ai compris que le cdi n'avait plus l'info du capteur gps vu que le gipro le reprend or si le gipro n'est plus alimenté l'info du gps ne remonte plus au cdi.... panne à la con!
REGARDE VOIR CA
je pourais chercher des explications au concess,mais voilas,j'ai pas envie de me prendre la tete avec,je l'ai dejas fait avec le concess opel(repression des fraudes avec un avoir de 100 euros pour dedomagement)...beaucoup d'energie gaspillé,du temps et toute la paprasse....ils le savent et ils en profitent...il faudrait prouver se que j'avance,pour le frein par exemple,se serait compliqué...le GIPRO n'étant pas d'origine,je pense que je n'irai pas loing...sinon je suis de Chartres et lui aussi !!!!Moustickiller a écrit :Au fait petit détail:
Si le voyant se réallume, tu retournes voir ton concess avec ta facture de 88€ en lui rappelant gentiment qu'en tant que professionnel de la réparation il a une "obligation de résultat", que déjà tu n'aurais pas du payer quoi que ce soit vu qu'avant d'aller en révision il n'y avait aucun soucis, menace le d'informer suzuki France, je pense qu'il va réagir vite fait...
Tu peux balancer le nom de ce concess qu'on évite la bonne idée d'aller le voir
Tiens nous informé.
