nettoyage amortisseur

[gouiome]

Salut,

J'aimerais savoir de quelle manière vous nettoyer l'amortisseur?
Comme je suis une quiche , j'ai de la graisse utilisée pour la chaine qui se trouve sur l'amortisseur
et à la longue ça fait pas propre.
Donc si vous avez des conseils sur les produits ou sur une technique qui facilite cette tâche
je suis à votre écoute!!
Merci à tous

[Fast_19]

chiffon, essence ... et t'essaye d’accéder comme tu peux à l'amortisseur !
Ou sinon, tu démontes l'amortisseur, c'est plus facile pour le nettoyer !

[zzr37]

chiffon, essence ... et t'essaye d’accéder comme tu peux à l'amortisseur !
Ou sinon, tu démontes l'amortisseur, c'est plus facile pour le nettoyer !

Pour éviter le démontage a la place du chiffon tu prends un pinceau avec l'essence

[SV6.5]

Ou sinon, tu démontes l'amortisseur, c'est plus facile pour le nettoyer !

+1

[gouiome]

Merci pour vos réponses je vais tenter le chiffon avec l'essence car le démontage je le sens pas trop.
C'est un coup à se retrouver avec un puzzle dans mon garage si je la démonte.
Encore merci.

[Niark]

Le produit miracle pour enlever la graisse+poussière+boue c'est le dégrippant WD40 ( ou autre dégrippant en bombe )
Contrairement à l'essence ça ne bouffe pas les joints ni la peinture, ça protège de la corrosion et ça fait briller.

En combinaison avec un chiffon microfibres, ça fait des miracles sur à peu près tout !

[turt]

Un truc qui fonctionne pas mal aussi, c'est le White Spirit;
j'utilise un pinceau à poils durs et remplis un pulvérisateur à main
(le "pchitt-pchitt" à alcool pour les vitres... ) pour les grandes surfaces.

Et ça coûte grave moins cher que le WD40, par contre, c'est un produit un peu corrosif pour les joints (le pulvérisateur a rendu l'âme après deux jours d'utilisation... ) alors il ne faut pas laisser baigner les pièces dans le White trop longtemps. D'autres tofs => http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=47229&start=15

[attila_net]

Un truc qui fonctionne pas mal aussi, c'est le White Spirit;
j'utilise un pinceau à poils durs et remplis un pulvérisateur à main
(le "pchitt-pchitt" à alcool pour les vitres... ) pour les grandes surfaces.

Et ça coûte grave moins cher que le WD40, par contre, c'est un produit un peu corrosif pour les joints (le pulvérisateur a rendu l'âme après deux jours d'utilisation... ) alors il ne faut pas laisser baigner les pièces dans le White trop longtemps. D'autres tofs => http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=47229&start=15

Faire gaffe avec le white , ca bouffe les joints !!!!

Le mieux c est le gasoil car ca risque pas de bruler au contraire de l essence et ca laisse une fine couche de gras sur le pieces qui va les proteger.
Mais si tu es pas a 15 euros pres achete un bidon de degraissant industriel , tu en mets dans un pshittt et tu arrose le tout.

[Fast_19]

Le produit miracle pour enlever la graisse+poussière+boue c'est le dégrippant WD40 ( ou autre dégrippant en bombe )

... oui mais comme le gazoil, c'est gras, ton ça aide également les merdes à se reposer dessus ensuite.
Il font donc dégraisser après coup !

[westland]

perso j'utilise toujours le pétrole désaromatisé; le WD40 c'est trop cher pour en mettre partout

[Fast_19]

perso j'utilise toujours le pétrole désaromatisé; le WD40 c'est trop cher pour en mettre partout

+1, rien de mieux pour nettoyer la chaîne !

[gouiome]

Salut,

Je vois que tu as démonté ton amortisseur. J'étais un peu impressionné par le fait de le démonter
mais j'ai regardé la revue technique et cela ne semble pas vraiment compliqué. Il y aurait seulement
3 écrous à retirer si je ne dis pas de bétises.
Mais comment fais tu pour maintenir la moto sans que la roue ne touche par terre?
Car j'ai un lève moto "adaptable" de mauvaise qualité et qui prend appuie sur le bras oscillant et
qui donc du coup laisse l'amortisseur en compression.
J'ai pensé à un cric de voiture avec un appui sous la moto au niveau de la béquille c'est bien d'après vous?
Aussi, est ce aussi facile que l'indique la revue technique ou bien cela est-il plus compliqué?
Merci encore pour vos nombreuses réponses!

[turt]

Lors de la grosse révision que j'ai faite en mars, j'ai utilisé en premier ma béquille d'atelier pour surélever la roue arrière, et ensuite deux tabourets assez haut avec une grande barre passée dans les supports de cale-pieds passager, ou avec les cale-pieds passagers posés directement sur les tabourets (moins pratique pour bosser sur le bras oscillant ou l'amortisseur, mais plus stable).





Pour retirer l'amortisseur, il suffit de caler la moto, de dévisser la vis supérieur de l'amorto côté gauche sous le cache en caoutchouc, juste au dessus du point d'attache inférieur gauche de la boucle arrière :



Et de retirer ensuite les deux biellettes avec leurs vis et la vis inférieure de l'amortisseur.

[gouiome]

Alors là chapeau!!
Je n'oserai jamais démonter ma moto comme tu l'as fais!!
Merci pour ces infos et bon courage pour le remontage si ce n'est pas encore fait

[Sharter]

Bah t'inquiète il y connait rien non plus en mécanique, ça se saurait