Estimation SV 650 de 2008 d'occasion

[niquedouille]

Bonjour à tous,
bientôt le permis en poche et la recherche de ma future monture, j'ai eu un vrai coup de coeur pour la petite svs full carénée. "Racing edition" qu'ils l'appellent.. je crois.

J'en ai trouvé une chez un professionnel vers chez moi, mais affichée au tarif audacieux de 4950€ !
Elle est de 2008, a 7500km, apparement en très bon état.
C'est une "Racing edition" apparement completement d'origine (pas de changement du silencieux d'échappement, des clignos etc..).

Que pensez-vous de ce tarif ? Pourtant peu chère en neuf, cette moto me semble vraiment surcotée en occasion.

Les versions completement carénée semble assez difficile à trouver, avec finalement peu de choix, mais si je devais en prendre une sans le bas de carénage, il faudrait que je rajoute 500€ pour ce bout de plastique peint.. ce qui sur le prix d'une occas' représente quand même une somme.

merci pour vos conseils,
jb

[jp-26]

Salut,

Be patient, des svs 650 full carrénages tu peux en trouver pas mal mine de rien.

Pour moi c'est un peu cher.
Un an en arrière tout pareil que toi, j'ai eu la mienne avec sortie d'echappement à 3900 (bon tarifs)
7 000 km et 2007 mais en un an en arrière c'est équivalent.

Voili voilou mon avis.

[goulouk]

Ouais c'est trop cher, pas plus de 4500€ pour cette moto.

Pour répondre à ta question la sv ne décôte pas trop, car très demandée (enfin rien à voir avec les hornet, dont certains essayent de vendre leur millésime 2002 pour 4000€, voire plus...)

Sois patient, il y a quand même pas mal de gens avec de bons goûts, donc tu en trouveras des sv équipées du bas de carénage !!

[J&B]

Je trouve ça cher pour une occasion juste avec des carénages... Franchement passe ton chemin, les concessions se font pas chier pour faire des marges (mais ça rassure certains d'acheter chez eux, donc je dis pas ça comme étant une critique)

jb

[jp-26]

Je suis d'accord que parfois en concess ça rassure mais sur des bécanes de moins de 10 000 km peu de chance que la meule ai eu des "couilles".

Mieux vaut que tu augmente ta zone de recherche quitte à aller chercher la moto un peu loin

[Niark]

Ouais c'est trop cher, pas plus de 4500€ pour cette moto.

Par contre en l'achetant chez un pro tu gagnes une garantie et des tracasseries en moins ( carte grise, bridage offert, possibilité de négocier des accessoires .. )
mais clairement pour 4950€ elle à intérêt à être comme neuve !

je suis quand même mitigé à l'idée d'un carénage complet pour un tout jeune permis , c'est que ça se griffe vite ces petits bouts de plastique

[jp-26]

Tampon de protection R&G de math pour les carrénages !! Pense-y car ceux d'origines sont tout petit et surtout la pate de fixation est super fragile...(courbée) donc même en cas de chute à l'arrêt elle t'arrache tout les carrénages

Après tant que c'est que de la peinture...jeune permis représente

[niquedouille]

ok, patience alors.. je vais aller voir celle là et voir s'il est possible de faire baisser le prix !

Pour les carénages.. oui je pense aussi que c'est déraisonnable.. mais bon..
je penserai au protections, merci ! je pensai que ceux d'origines suffisaient

[Sharter]

Nan sérieux quoi


Déjà la "racing édition spéciale 2008 top moumoute pouet pouet"... elle existe pas
Un mec à rajouté 4 bouts de plastique et à rebaptisé sa brêle, faut pas pousser.
Ensuite 7500 kms, de 2008, elle à 3 ans... elle à roulé 2500 kms par ans max

Il y a un an j'ai payé ma 2008 (avec pot Léo, selle confort, guidon, rétro, pdr, lèche roue, clignos) 4800€ et 5500kms, déjà trop cher.
Alors complètement d'origine à 5000€

Les garages sont obligés de mettre une garantie, ça change rien au final sur ces kilométrages là.
En achetant à un particulier les risques sont les mêmes, les prix plus bas, au final ça donne la même chose.

V

[jp-26]

Nan sérieux quoi


Déjà la "racing édition spéciale 2008 top moumoute pouet pouet"... elle existe pas
Un mec à rajouté 4 bouts de plastique et à rebaptisé sa brêle, faut pas pousser.
Ensuite 7500 kms, de 2008, elle à 3 ans... elle à roulé 2500 kms par ans max

Il y a un an j'ai payé ma 2008 (avec pot Léo, selle confort, guidon, rétro, pdr, lèche roue, clignos) 4800€ et 5500kms, déjà trop cher.
Alors complètement d'origine à 5000€

Les garages sont obligés de mettre une garantie, ça change rien au final sur ces kilométrages là.
En achetant à un particulier les risques sont les mêmes, les prix plus bas, au final ça donne la même chose.

V

D'accord avec toi pour revendeur pro/particulier et l'édition qui est "racing edition" qui signifie juste qu'elle a déjà le capot de selle+carénage !
Par contre oublie pas que la S est plus cher à l'achat que la N (ton modèle si je ne m'abuse) et même si c'est du plastique les carénage suz sont bien à 500E donc autant prendre une moto déjà équipée si possible..

[Sharter]

C'est ce que je disait, prend une N de 2008 noire.
Ça te coutera moins cher, plus belle, plus rapide,...

[Breizhad]

personnellement,je trouve qu'elle est à 1000 euros de trop ... pour une brêle à 3800 ça commence à faire !
1000 euros pour un capot de selle et un bas de carénage ...
Et puis les garanties de concess c'est genre 3 mois maxi donc bon je vois pas l'intérêt.

Pour le bridage des injections, c'est gratos chez les concess sympa où une valeur symbolique genre 10 euros ... (faut pas déconner pour dévisser 4 vis et débrancher un fil ...)

La carte grise gérée par le pro ... ouais enfin c'est compris dans les 1000 euros en trop là !

bref passe ton chemin et cherche chez les particuliers.

[Zlip]

pour une brêle à 3800 ça commence à faire !

C'est le prix que j'ai payé la mienne.


3700e exactement avec juste un pot.

[niquedouille]

3700e c'est bien la cote donné par la centrale, mais avec 6000km/an, soit 18000. Donc, à 4000/4200 cela resterait raisonnable, non ?

sharter> nan, grise anthracite et carénée Bon à la rigueur, j'en ai vu une en bleue aussi, faut avoir qu'elle est pas mal non plus..



Sinon concernant le pot.. je vois que beaucoup le change.. pourquoi ??

[Zlip]