Ayé, j'ai ma suzette :)

[sebien]

Salut à tous,
je me presente, Sebastien, 33 ans, 1m90 pour 90kg

j'ai actuellement un fazer 600 de 2002 et j'aimerais m'acheter une SV 650n

je voudrais votre avis sur le prix d'un SV que j'ai repéré :
donc SV 650n de 2005, 5000kms, couleur noire, pas une option..., état neuf au prix de 3800€. Ça vous parait correct ou pas ?
pour mon gabarit ça passe ou pas? (je sais, vous allez me dire d'essayer mais visuellement c'est pas choquant?)
par rapport au fz600 c'est plus sympa quand même non ?

Merci d'avance pour vos réponses

[Breizhad]

bonjour à toi,

5000 km pour une K5 ça fait pas beaucoup. ça fait même pas 1000 bornes par an va falloir jeter un oeil attentif à son entretien et à la manière dont elle a été entreposée (dépot de rouille, condensation dans le réservoir, liquide ...

il va surement falloir changer tous les consommables.

De plus 3800 pour une full origine k5 ça fait beaucoup et son faible kilométrage n'est pas vraiment positif.

[sebien]

tu entends quoi par "changer les consommables" ?
les liquides ? (refroidissement et freins?)

pour le même prix vaut mieux un k7 avec 9000kms ?
j'ai beau cherché ya rien en dessous de 3500€, et pour un kilométrage qui va de 5000 a 30000km...

[Breizhad]

hormis si ça a été fait récemment, y'a de forte chance que tous les liquides se soient altérés avec le temps, l'humidité.
faut minimum changer l'huile moteur + filtre, liquide de refroidissement, liquide de frein, filtre à air, bougies, le kit chaine (les joints toriques ont du en prendre un coup avec si peu de km).

De plus le rodage est même pas fini et je suis pas sur que ça soit bon avec si peu de km.

Pour le prix tu peux trouver une k7 ou k8 équipées, avec un peu plus de bornes et j'aurais plus confiance personnellement

[sebien]

la vidange vient d'etre faite
tous les autres consommables, je peux m'en occuper
par contre si le kit chaine est a changer, je laisse tomber direct !
ca fait plusieurs semaines que je cherchent, et dans mes prix ya pas grand chose...

[micklkl]

C'est pas la meilleur periode pour acheter une moto en plus...

[sebien]

je sais bien, mais faudrait vendre au printemps et acheté en hiver, ca fait 6 mois sans moto, je survivrais pas

[sebien]

coucou c'est encore moi

qu'est ce que vous pensez d'un svn de 2007 avec 11000km, silencieux ixil, top bloc et sabot pour 3700€ ?

[NoNo75]

coucou c'est encore moi

qu'est ce que vous pensez d'un svn de 2007 avec 11000km, silencieux ixil, top bloc et sabot pour 3700€ ?

Ça me semble correct

Faut juste penser que tu auras une révision à faire dans 1000km, même si c'est basique (filtre, bougies, vidange) ça permet de tirer un peu les prix

[sebien]

oui j'avais reperé que j'avais l'entretient a faire a 12000 ...
ca coute combien chez suz ?
au pire si c'est juste vidange, bougie je le ferais moi

[wonderland]

moi je réponds à l'autre aspect de ta question, si tant est que tu sois pas déjà monté sur la meule, va le faire quand même... le fazer est quand même plus haut/imposant que le sv, surtout N, faut quand même que tu voies si tu te sens à l'aise dessus et si t'as pas les genoux dans le guidon quoi...
je dis ça parce que mon ex avait un fazer, et les quelques fois où il a conduit mon sv (certes qui était un S carbu) il était un poil ridicule dessus, et c'était le même gabarit que toi

[sebien]

j'ai deja essayé le svs, bon position sport, j'aime pas du tout...
le n, pas encore essayé mais d'apres ce que j'ai lu, ca passe pour les "grands gabarits"

j'avais un cb500 avant le faz, et j'etait bien mieux sur le cb pourtant plus petit que le faz
le truc avec le fazer, c'est que les repose pieds sont super haut donc j'ai les jambes vachement repliées et ca devient vite douloureux au niveau des genoux
+ la bulle qui devie tout le flux d'air sur le casque donc bruit enorme dans le casque et mal de nuque assuré au bout de 30min de route...

[wonderland]

bon ça devrait aller alors

[kami94]

Pour l'histoire des jambes, va quand même essayer.
Dans mon cas je suis plus petit (1m83), mais comme j'ai des grandes jambes le problème du placement des jambes se pose. Sur le SV-N les reposes-pieds sont plutôt haut (en tout cas par rapport à d'autres roadsters, comme l'ER-6 par exemple) et tu te retrouve vite avec les jambes bien pliées.
Rien de dramatique, mais il vaut mieux que tu monte dessus... rien ne t’empêche de monter sur le 1er SV que tu vois stationné dans la rue

[sebien]

... rien ne t’empêche de monter sur le 1er SV que tu vois stationné dans la rue

euh chu pas sûr