Conseil achat 650 pour Course/rallye

[Jomartin]

Salut à tous,

je vais ouvrir un énième sujet sur l'achat d'un SV un peu borné.

Je souhaite acheter une SV 650 à carbus pour une utilisation intensive voire très intensive c'est à dire :
Rallye routier, course de côte, piste de temps à autres...

Ma seule interrogation c'est rapport au nb de kilomètres de la moto que je vais acheter.

Je n'ai pas envie d'y investir mon plan épargne logement vu que cette moto sera amenée quoi qu'il arrive à tomber.

J'ai donc trouvé une bonne occasion je pense, mais je suis perplexe quand au kilomètrage.

Il s'agît d'un modèle de 2001 avec 62000km, apparemment très bien entretenue, 3ème main avec quelques options Ermax (bulle, lèche roue, sabot...) Le tout dans un état assez propre vu l'utilisation et pour un prix de 1800 euros.

Je me doute que ce prix est correct, ce qui me turlupine c'est : vu que je ne vais pas la ménager (le temps de chauffe sera respecté) est-ce que le moteur tiendra le coup ?

je pars pour environ 7-800km par an maxi, mais sûrement très intensifs, qu'en pensez vous ?

[S4ha4]

bonjour,


pourquoi pas ?


en utilisation "normale" les sv tiennent sans trop de souci les 70 / 80 000 kms ( il y a un sujet la dessus sur le forum )

je dirai juste qu'en plus d'un respect méticuleux de la mécanique ( temps de chauffe ) il faudra la "bichonner" au niveau de l'entretien, si c'est le cas je vois pas de contre indication pour ma part

[micklkl]

Pareil...j'ai revendu la mienne avec 72000 km...et elle marche toujours!!!

[Jomartin]

je viens de voir la moto, le type à roulé 20000 en 34cv avant elle était à un mécano suz.

L'ensemble est très correct tous consommables neufs. J'ai remarqué cependant un léger suintement sur el cylindre avant, soit un peu de gras au niveau du joint d'embase, pas méchant je pense car le démarreur ou le filtre à huile ne sont même pas gras.

Ça vous inquièterai ?

[vimy32]

je viens de voir la moto, le type à roulé 20000 en 34cv avant elle était à un mécano suz.

L'ensemble est très correct tous consommables neufs. J'ai remarqué cependant un léger suintement sur el cylindre avant, soit un peu de gras au niveau du joint d'embase, pas méchant je pense car le démarreur ou le filtre à huile ne sont même pas gras.

Ça vous inquièterai ?

au prix de la moto non, encore moins si il a toutes les factures!

[Etienne87]

elle était à un mécano suz.

Pour moi argument bidon, à vérifier ça, tu vas vite voir si il est sincère ou non. Ne croyez pas tout ce qu'on vous dit, a ce kilométrage la le mec à du mal à la vendre, il fera tout pour qu'elle parte

[Jomartin]

il m'a dit qu'il était pas pressé, il me garde la moto sous le coude le temps que je décide.

La moto est globalement très propre vu le kilométrage. Je serai bien tenté car ça me permet de garder une partie de mon budget pour la préparation côte/rallye.

Comme je dis plus haut ma seule interrogation c'est : un SV avec 62000km, le moteur est-il encore fiable, va-il tenir le coup ? Est-ce que je vais me prendre une bielle dans la gueule à la première course ????
J'aimerai en fait l'avis de pistards ou de mecs qui tartinent sévère avec ce moteur !

[S4ha4]

si le moteur a été bien rodé et bien entretenu pas de sushis


par contre en mode full tartine , tu auras intérêt à bien vérifier souvent le niveau d'huile, le sv risque de t'en bouffer si tu lui met tout le temps dans la tronche en roulant


comme dit plus haut en rapprochant beaucoup plus les vidanges je vois pas pourquoi çà merderait

avis aux pistards mais j'aurais tendance à dire une vidange tous les 2 roulages

[Jomartin]

ouais,

je partait sur une fréquence d'entretien de ce style. Merci pour les conseils. J'attends un avis ou deux de pistard mais bon, a priori elle est vendue sa meule !

[cocxi]

ouais,

je partait sur une fréquence d'entretien de ce style. Merci pour les conseils. J'attends un avis ou deux de pistard mais bon, a priori elle est vendue sa meule !

je suis pistard mais ma moto a beaucoup moins de borne par contre effectivement vidange beaucoup plus régulièrement. je fais une vidange tout les 4 roulages y en a qui en font plus d'autre moins.

Par contre un ami a une carbu de 60 000 km et effectivement elle bouffe de l'huile. A chaque roulage il emmène sont bidon comme sa il est tranquille. Mais sinon je crois pas que sa lui est posé plus de problèmes.

donc je dirais une vidange tout les 3 roulages, et par contre vérification de l'huile très souvent surtout au début voir comment elle réagie, tu peux faire une ptite vérif après chaque sessions.

[Jomartin]

ok merci pour les conseils. Donc tu confirmes que a part l´huile à surveiller, pas de soucis de perte de puissance ou risque de casse moteur.

[cocxi]

non rien de tout sa, je crois juste que pendant un moment il avais une merde avec sa boite de vitesse mais sa s'est arrangé.

Apres pour la casse moteur sa dépend de ce que le mec a fait avant mais si utilisation et entretien normal y a pas de raison que sa se passe mal. Des gens du forum on dépassé les 100 000 km avec des sv et elles roulaient encore trés bien

[Jomartin]

Ok,
ça confirme la robustesse de ce moteur quand il est bien suivit, surtout qu'il a pas mal roulé en 34ch donc pas forcément violenté !

[Gruik]

en même temps du rallye routier c'est pas non plus du très intensif pour les moulins, c'est un peu plus qu'en condition normal ok mais de là a a préparer le moteur pour.. n'importe laquelle fera l'affaire suffit de trouver une moto homogène aussi bien en partie cycle qu'au niveau mécanique

[jd38]

Pour infos j'en suis a 130000kms.....et tous de ma pomme;donc si tu veux mon avis,vas y fonce ! T'as encore de la marge