6ème à 6500tr/min?

aioli69 · Message par **aioli69** » jeu. 26 mai, 2011 19:03

'lut !
Du coup j'ai regardé aussi : 140km/h tout rond pour moi...(N démul origine)

Hereziark · Message par **Hereziark** » jeu. 26 mai, 2011 19:36

aioli69 a écrit :'lut !
Du coup j'ai regardé aussi : 140km/h tout rond pour moi...(N démul origine)

Exactement pareil !
N aussi (K7) et full stock (même la bavette !

)

DimLOver · Message par **DimLOver** » ven. 27 mai, 2011 8:44

Moi aussi j'ai regardé ce matin, bridé en 34 CV, N de 2005, je suis a 137 km/h.

turt · Message par **turt** » ven. 27 mai, 2011 11:40

Chuis con,
j'ai fait plus de 300 bornes hier, et j'ai même pas pensé à regardé...

Je te fais ça aujourd'hui.

tidesh · Message par **tidesh** » mar. 31 mai, 2011 18:31

J'ai regardé lundi, ça me fait 150km/h pour 6500tr/min.

rossi79 · Message par **rossi79** » mar. 31 mai, 2011 21:50

pour moi en injection 130-135

yosh · Message par **yosh** » jeu. 09 juin, 2011 21:38

Coyotus a écrit :
Drik56 a écrit : Je fais encore le newbie mais je pensais qu'une démultiplication permettais de gagner en vitesse. Si ce n'est pas le cas, ça sert a quoi ??
En passant par un pignon de sortie de boite (PSB) à 14 au lieu de 15,tu gagne en "patate", montée en régime plus franche, tu perds environ 0,4L en consommation tu pers en vitesse de pointe (quoi que en faite tu perds pas tant que ça, parceque tu arrive plus facilement aux 200).
Ca permets de "transfigurer" ta monture pour pas cher (30€ entre la pièce et le montage si ton concess' est pas trop c.. )

Pour gagner en pointe tu rajoute une dent mais bon rarement fait...

Il n'y a pas de newbie, il y a que des petits scarabés

tu perd en conso alors que tu est plus haut en régime...?

Donfman · Message par **Donfman** » jeu. 09 juin, 2011 23:21

Moi sur le bandit la 6ème je la passe à .... ah bas je n'ai que 5 vitesses

Coyotus · Message par **Coyotus** » ven. 10 juin, 2011 8:13

yosh a écrit :
Coyotus a écrit :
Drik56 a écrit : Je fais encore le newbie mais je pensais qu'une démultiplication permettais de gagner en vitesse. Si ce n'est pas le cas, ça sert a quoi ??
En passant par un pignon de sortie de boite (PSB) à 14 au lieu de 15,tu gagne en "patate", montée en régime plus franche, tu perds environ 0,4L en consommation tu pers en vitesse de pointe (quoi que en faite tu perds pas tant que ça, parceque tu arrive plus facilement aux 200).
Ca permets de "transfigurer" ta monture pour pas cher (30€ entre la pièce et le montage si ton concess' est pas trop c.. )

Pour gagner en pointe tu rajoute une dent mais bon rarement fait...

Il n'y a pas de newbie, il y a que des petits scarabés
tu perd en conso alors que tu est plus haut en régime...?

Ben oui tu perds... Au lieu d'être à 6L tu te retrouve à 6,4L de conso

yosh · Message par **yosh** » ven. 10 juin, 2011 10:11

perdre en conso pour moi c'est diminuer

soaL · Message par **soaL** » sam. 11 juin, 2011 0:05

pour moi 140km/h à 6500 tours sur svs demultiplication d'origine

Benj62 · Message par **Benj62** » jeu. 23 juin, 2011 17:19

A 6500trs en 6ème suis à 124/126 selon l'inclinaison de la route

PSB en 14

v0mit · Message par **v0mit** » jeu. 23 juin, 2011 22:02

je suis à 130 réels, si non à 140 environ avec demultiplication d'origine

thor.59 · Message par **thor.59** » dim. 26 juin, 2011 18:28

Sv N injection de 2008 débridée et sans le saut de vent, je suis à 137km/h à 6500tr/min

Teutates · Message par **Teutates** » dim. 26 juin, 2011 18:30

Démul d'origine, en 6ème à 6500 je suis à un peu plus de 180

Nan nan ça tire pas long du tout d'origine

Il était une fois Suzette SV650-SV1000

6ème à 6500tr/min?

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