Vissage et devissage avec chocs

[To l'ours]

Je vais dire ça aux gars du garage où je boss que la clé dynamo, c'est que pour la culasse

[westcoast]

Je vais dire ça aux gars du garage où je boss que la clé dynamo, c'est que pour la culasse

Je ne dit pas que c'est que pour la culasse mais que sont intérêt est certain que sur des pièces de ce genre.
C'est certain que si on a les couples de serrage, mieux vaut tous serrer au bon couple

Pour ma part je me sert de cette clé que sur les parties nécessaire. Je ne me prend pas la tête pour des vis banale de serrer a la clé dynamométrique

Sur mon ancienne sv je t'endais la chaîne sans resserrer la roue arrière au bon couple et je n'ai jamais eu de problème... Enfin plein de chose comme cela...
Lors des révisions du sv quand il était encore en garantie, la concession qui faisait un super boulot n'a jamais sortie la clé dynamométrique

A+

[westcoast]

C'est pas contradictoire ça ? Je vois pourquoi il ne faudrait l'utiliser que sur la culasse. Si t'en as une, autant s'en servir sur tout (dans sa plage de fonctionnement, et évidemment avec le manuel d'atelier sur les genoux).
Si ça peut éviter de péter un goujon ou de énerver comme un âne pour dévisser un truc trop serré ...

Je dit juste que sortir la clé dynamométrique pour tous c'est inutile. De plus il n'y a pas de couple de serrage pour toutes les vis et heureusement
La ou il y a des couples de serrage c'est qu'il y a besoin d'un certain serrage.
Sur les parties sensible des moteurs il préconise un serrage au couple et même un serrage angulaire pour finir mais la on tape dans la mecanique pure et dure
De plus une clé dynamométrique ce tare régulièrement et bonjour le prix

[westcoast]

C'est pas contradictoire ça ? Je vois pourquoi il ne faudrait l'utiliser que sur la culasse. Si t'en as une, autant s'en servir sur tout (dans sa plage de fonctionnement, et évidemment avec le manuel d'atelier sur les genoux).
Si ça peut éviter de péter un goujon ou de énerver comme un âne pour dévisser un truc trop serré ...

Je plussoie avec toi Teutates,
et même parfois avec une clé dyn, ça arrive que les vis cassent à cause de la fatigue de sollicitation
(les métaux se fragilisent quand ils sont sollicités, avec à l'issue, soit une déformation, soit de la casse).

Oui tous a fait d'accord mais certaine doivent aussi être changer a chaque démontage/remontage a cause de l'étirement et les pressions qu'elle ont subis pendant qu'elle était en place.
Et aussi bien sur celle pleine de rouille ou certaine vis de mauvaise qualité que les constructeur nous installe sur nos jouet

[westcoast]

Sinon pour serrer les vis de ta moto même du reste en général, les outils à chocs ont une utilités très réduites, car dans la plupart des cas tu fais des dégâts avec ce genre d'outils, t'as vite fait de finir de mettre une tête de vis ronde .

Oui ça c'est le risque

Non franchement pour revenir au sujet l'utilise pas ça si tu peut t'en passer
A moins qu'elle soit super grippé et costaud du style axe de roues ect...
Sinon évite

A+

[SV6.5]

et je ne m'en sers que très très peu,à part pour gagner du temps pour démonter les roues

De ce qu'il me reste comme souvenir, demontage de roue de gbc ou trm 10 000, clé a choc format xxl obligatoire .

[westcoast]

et je ne m'en sers que très très peu,à part pour gagner du temps pour démonter les roues

De ce qu'il me reste comme souvenir, demontage de roue de gbc ou trm 10 000, clé a choc format xxl obligatoire .

Tu m'étonne ! beau morceau ces bêtes

[turt]

et je ne m'en sers que très très peu,à part pour gagner du temps pour démonter les roues

De ce qu'il me reste comme souvenir, demontage de roue de gbc ou trm 10 000, clé a choc format xxl obligatoire .

Tu m'étonne ! beau morceau ces bêtes

Les petits jeunes, quand ils bossent avec moi, c'est sans clé à choc,
tout au té coulissant 3/4, à la grosse douille et à la rallonge,
faut pas leur donner trop de mauvaises habitudes de "confort"...

Le jour où ils se retrouveront dans le désert avec la bite et le couteau, ils me remercieront...

Par conte, resserrage systématique à la clé DYN (enfin, pour les éléments de sécurité et pièces "sensibles")

Non franchement pour revenir au sujet l'utilise pas ça si tu peut t'en passer
A moins qu'elle soit super grippé et costaud du style axe de roues ect...
Sinon évite

Même quand c'est grippé, sur une moto, on va dire que c'est grippé "léger"...

Oui tous a fait d'accord mais certaine doivent aussi être changer a chaque démontage/remontage a cause de l'étirement et les pressions qu'elle ont subis pendant qu'elle était en place.
Et aussi bien sur celle pleine de rouille ou certaine vis de mauvaise qualité que les constructeur nous installe sur nos jouet

Oui, certaines vis ou goujons sont à usage unique (vis d'étriers ou de disques de frein à cause du produit-frein bleu, ou des vis de culasse sur certains moteurs.
Pour les vis avec Loctit, pour ma part, j'en remets quelques gouttes au remontage;
pour les vis ou goujons de culasse, j'en sais rien, j'ai pas encore ouvert mon moteur...

[thorwald]

serrer a la clé a choc, faut pas avoir peur de tout peter, ou alors des roues de bagnoles.
la clé a choc, c'est pour desserer ( normalement)
la clé dynamo, sert a eviter d'étirer les vis ou de les étirer selon les preconisations constructeur, en fonction des efforts, températures, etc
ça sert aussi a éviter de deformer les carters en serrant trop.

perso, j'ai pas de clé a choc, pour ce qui resiste,WD40 et bonne clé et rallonge ( tube de fourche)

[Sharter]

Pour de la mécanique moto, pas de besoin de choc pour dévisser/revisser.

Clef Dynamo par contre j'en ai acheté une, pour les remontages de la colonne de direction (je connaissais pas trop), des tubes de fourche (déjà vu des sujets où les gars avaient pété leur Té à trop forcer...), les freins.
Le reste aucun intérêt en effet.

[wam]

Ouep, la visserie Suz', elle me connait

Je suis plutot d'accord: dans l'ensemble, aucun interet d'avoir une dynamo sous la main si c'est pour démonter tes rétros ou serrer des bracos ou tes vis de selle...
De plus, la clé dynamo, ca n'a jamais aidé a desserrer une vis grippée.
D'accord aussi sur le fait qu'a part ton serrage de culasse...ca n'a pas grand interet : on s'occupe tous plus ou moins de nos breles nous meme, on les a démontées/remontées un nombre incalculable de fois, et on n'a que très peu de casse, et celle ci est surtout due a la visserie de merde des jap
Pour la clé a choc, a part pour démonter le PSB, je vois pas l'interet non plus (parce que le démontage du PSB a la main...deja donné, et j'aimerai éviter de recommencer

[To l'ours]

serrer a la clé a choc, faut pas avoir peur de tout peter, ou alors des roues de bagnoles.

Tu approches à la clée à choc mais tu sers pas. un stagiaire qui a fait ça l'autre jour, ba un filtage de baiser sur S-Max. Obliger de la refaire

[loic]

Je pense qu'on a tous tendance à trop serrer, les clés dynamométriques c'est utile pour éviter ça.

Ecraser un tube de fourche, ou le fragilisé en le mettant sous contrainte parce qu'on a trop serrer c'est con... Pareil pour les roulements de direction qui n'aiment pas trop la pression.
Les axes de roues c'est pareil, écraser les bagues de roulement c'est pas forcément bon (en plus de niquer la petite réglette en alu qu'il y a sur le SV)...

Par contre clé à choc?? Jamais eu besoin (peut être utile pour le PSB en effet).

[RQ3ZQTB]

Salut,

J'ai une clef à choc pneumatique et je ne l'utilise que pour le démontage des gros diametres (> 10mm)
Mais je ne serres qu'avec ma clef dynamométrique ...
Je suis d'accord pour reconnaitre que les 2 ne servent pas souvent, surtout en moto, alors qu'en voiture, c'est tout le temps surtout après qq années de non démontage.

@+

[apolon34]

Pour ma part j'ai une clé a chocs électrique en 220v makita achetée sur leboncoin il y a quelques années.

Je m'en sers relativement souvent pour désserrer les boulons serrés fort (axes de roue, goujons de roue de voiture) et surtout pour tout ce que je ne veux pas m'embêter à bloquer (boulons de roue, psb, cardans, tete d'amortisseur, etc) ou la c'est vraiment pratique.

Je ne m'en sers jamais au resserrage (j'ai deux clés dynamo pour ca) sauf pour les trucs vraiment durs a bloquer (genre PSB). Dans ce cas je mets un trait de marqueur au démontage et je resserre jusqu'a la même marque.

Pour les clés dynamo, une fois que tu es équipé, ce serait idiot de ne pas s'en servir au maximum. Pour ma part j'ai une facom 5-25nm et une 40-200. Pour ce qui est entre les deux, ben c'est pas a 5nm près ...