RESOLU probleme au demarrage

ricoceros · Message par **ricoceros** » sam. 16 juil., 2011 4:32

Salut à tous.

Je suis de retour sur le forum après une pause de 1 an. J'ai racheté une barbu après avoir vendu mon injection k8.
Vraiment une bonne opération (besoin d'argent). Cela dit, j'ai un doute sur le démarrage de la bête. Une K1 17 000 km. Elle n'avait pas tournée depuis deux ans. J 'ai fait faire la remise en route dans un garage suz. Changement de bougie, nettoyage carbu, vidange essence et huile,, batterie ok. Elle roule nickel,j'adore

, sauf que le démarrage est un peu pénible. Je suis obligé (même en ce moment par temps sec et chaud) de m'y prendre à trois fois (avec starter) pour la démarrer. Elle pétarade légèrement au début lorsqu'elle accroche...Je me dis si c'est comme ça en été, en hiver ça va être "chaud"...
Est-ce normal, quelques conseil???

Grobill · Message par **Grobill** » sam. 16 juil., 2011 10:33

Une carbu ne se démarre pas comme une injection...

Pour la démarrer en été :
- s'il fait chaud, filet de gaz et démarreur sans starter
- si c'est un peu frais (matin ou soir), un poil de starter et surtout pas de gaz

Pour l'hiver :
- par grand froid, starter au 2/3 et pas de gaz
- par froid plus léger, starter entre 1/3 et 1/2 et pas de gaz.

Si malgré ça ça démarre mal, faut vérifier certaines choses :

Filtre à essence propre, filtre à air propre, richesse réglée (la préconisation d'usine est très bien si tu as un filtre à air d'origine!), bougies en bon état, et pilote sobre

Concernant les histoire de réchauffage de carbu et donc de givrage carbu, il faut savoir qu'au dessus de -10°C ça n'a aucune incidence (et encore, j'ai pris la bécane jusqu'à -12°C sans le moindre problème... ( je dis ça au cas ou, pour cet hiver)

En espérant que ça puisse t'aider à démarrer!

@++
V

ricoceros · Message par **ricoceros** » sam. 16 juil., 2011 23:03

Un grand merci pour ta réponse (précise).

En effet,Je vais vérifier le filtre a essence et le filtre a air.
ciao

vic003 · Message par **vic003** » dim. 17 juil., 2011 20:33

Grobill a écrit :Une carbu ne se démarre pas comme une injection...

Pour la démarrer en été :
- s'il fait chaud, filet de gaz et démarreur sans starter
- si c'est un peu frais (matin ou soir), un poil de starter et surtout pas de gaz

Pour l'hiver :
- par grand froid, starter au 2/3 et pas de gaz
- par froid plus léger, starter entre 1/3 et 1/2 et pas de gaz.

Si malgré ça ça démarre mal, faut vérifier certaines choses :

Filtre à essence propre, filtre à air propre, richesse réglée (la préconisation d'usine est très bien si tu as un filtre à air d'origine!), bougies en bon état, et pilote sobre

Concernant les histoire de réchauffage de carbu et donc de givrage carbu, il faut savoir qu'au dessus de -10°C ça n'a aucune incidence (et encore, j'ai pris la bécane jusqu'à -12°C sans le moindre problème... ( je dis ça au cas ou, pour cet hiver)

En espérant que ça puisse t'aider à démarrer!

@++
V

Compliquée ton histoire de starter là

Moi je me fais pas chier, c'est tout le temps starter à fond et en général ça démarre!
Mais j'essaierais avec ton histoire de 1/3 et de 2/3 etc mais un peu compliqué à retenir

Je vais me faire un post it sur le guidon

Grobill · Message par **Grobill** » dim. 17 juil., 2011 23:07

Mais non c'est facile...

Tu commences par mettre un filet de gaz, si ça ne marche pas tu mets un peu de starter et pas de gaz (1/3) et si ça ne marche toujours pas tu mets 2/3 de starter et toujours pas de gaz. C'est tout

@++
V

Kaboleo · Message par **Kaboleo** » mar. 19 juil., 2011 20:05

vic003 a écrit :
Grobill a écrit :Une carbu ne se démarre pas comme une injection...

Pour la démarrer en été :
- s'il fait chaud, filet de gaz et démarreur sans starter
- si c'est un peu frais (matin ou soir), un poil de starter et surtout pas de gaz

Pour l'hiver :
- par grand froid, starter au 2/3 et pas de gaz
- par froid plus léger, starter entre 1/3 et 1/2 et pas de gaz.

Si malgré ça ça démarre mal, faut vérifier certaines choses :

Filtre à essence propre, filtre à air propre, richesse réglée (la préconisation d'usine est très bien si tu as un filtre à air d'origine!), bougies en bon état, et pilote sobre

Concernant les histoire de réchauffage de carbu et donc de givrage carbu, il faut savoir qu'au dessus de -10°C ça n'a aucune incidence (et encore, j'ai pris la bécane jusqu'à -12°C sans le moindre problème... ( je dis ça au cas ou, pour cet hiver)

En espérant que ça puisse t'aider à démarrer!

@++
V
Compliquée ton histoire de starter là Moi je me fais pas chier, c'est tout le temps starter à fond et en général ça démarre!
Mais j'essaierais avec ton histoire de 1/3 et de 2/3 etc mais un peu compliqué à retenir

Je vais me faire un post it sur le guidon

+1

ricoceros · Message par **ricoceros** » sam. 30 juil., 2011 7:19

Re

Suite du problème/

Maintenant c'est le demarreur qui claque, principalement le matin quand elle est froide.
Enfin je crois que c'est le demarreur. C'est plutot a l'avant du moteur.
Ca fais clac clac clac quand je demarre, apres nickel... Pas de probleme quand elle est chaude.
Est-ce la batterie qui va bientot me lacher...ou autre chose...style le demarreur a changer
Merci d'avance pour les reponses...

ricoceros · Message par **ricoceros** » sam. 30 juil., 2011 10:12

Re re

Complément d'info: la moto stationnait pendant deux ans sans rouler avant que je ne l'achete...
La batterie n'etait pas montée, elle a simplement été rechargée avant la remise en route.
vOIL0

Grobill · Message par **Grobill** » sam. 30 juil., 2011 10:28

Avec une vidéo on pourrait entendre et mieux t'aider

@++
V

ricoceros · Message par **ricoceros** » sam. 30 juil., 2011 10:39

Grobill a écrit :Avec une vidéo on pourrait entendre et mieux t'aider

@++
V

Je comprends, mais là c'est un peu compliqué pour moi de poster une video...suis pas chez moi etc...
Des que je peux, je le fais.
Merci

Grobill · Message par **Grobill** » sam. 30 juil., 2011 11:36

Depuis ton tel tu ne peux pas le faire?

ricoceros · Message par **ricoceros** » sam. 30 juil., 2011 11:56

je suis au boulot, les transferts sont bloqués par le service securité pour les virus... Je suis aussi en deplacement, donc j'ai pas internet hors boulot... bref c'est un peu compliqué aujourd'hui et demain...
Sinon, j'ai appelé suz, ils m'ont dit "clac clac "au demarrage, c'est la batterie c'est sur de chez sur...
Je vais peut etre la changer vu que cela fait pus de deux ans que cela n'a pas été fait et qu'elle a surtout pas servi pendant plus de deux ans. Une batterie non utilisée doit certainement perdre en capacité et en puissance je suppose. On verra bien.

ricoceros · Message par **ricoceros** » dim. 31 juil., 2011 7:35

Hier, j'ai fait changer la batterie, et verif du boitier regulateur (ok). Plus de bruit pour l'instant (clac clac au demarrage).
Par contre elle ne demmarre toujours pas mieux...
Donc a suivre...

vic003 · Message par **vic003** » mar. 30 août, 2011 22:43

C'est ça les barbus ça vit

ricoceros · Message par **ricoceros** » ven. 02 sept., 2011 12:43

Le probleme provenait d'un joint dans le carbu...ou un truc comme ça. Bref elle se noyait a chaque demarrage...
Probleme résolu
Merci à tous

Il était une fois Suzette SV650-SV1000