technique pour enlever l'injection de la pipe d'admission ?

[ju64]

salut à tous!!!

Tout d'abord, petite présentation: j'ai un sv1000s de 2003, 73000 kms environ...

je suis entrain de (enfin... j'aimerai bien!) changer les joints du moteur donc, j'essaie d'enlever la culasse avant mais je n'arrive pas à enlever l'injection de la pipe d'admission. J'ai bien dévissé les 2 colliers (avant et arrière), débrancher les durites et cables, etc... j'ai la RMT pour m'aider. Enfin bref, rien ne bouge !!! Ca fait presque 3 semaines que le moteur est ouvert, et je n'avance pas !!!!

Quelqu'un aurait une technique pour déboiter l'injection ou je me débrouille mal ????

Merci d'avance pour vos réponses !!!

[Daddycool]

Hello,

Quelques photos seraient les bienvenues afin de comprendre exactement de quoi tu parles ainsi que voir l'état de tes pipes.

Daddycool

[ju64]

pas bete !!! ^^







c'est du WD 40 sur la pipe... j'ai essayé de trouver une solution pour faire "glisser"...

en tout cas, j'ai beaucoup regardé ton reportage! chapeau bas l'artiste

[Titeuf]

Je suppose que tu as bien dévissé les 2 colliers. Après, tu peux bouger la rampe de droite à gauche, tout en tirant dessus, ça aide. Parfois, on peut faire levier en mettant un grand tournevis de chaque côté de la rampe (attention à ne rien abîmer ; mettre des chiffons).

Une solution qui peut fonctionner : au préalable, tu chauffes les 2 pipes et la rampe avec un décapeur thermique (essaie déjà à température modérée).

J'avais eu le même souci en voulant monter un carbu sur une pipe d'admission très rigide (en hiver, caoutchouc très dur). J'y étais arrivé en laissant une ampoule 12V 21W allumée dans la pipe pendant 5 mn pour la chauffer.

[stefane]

Salut.
Essaie avec un sèche cheveux plutôt que le décapeur thermique (un peut violent je pense), les pipes suzuki étant de tellement bonne facture elles risqueraient de sécher et de ce craqueler.
Problème récurent connu sur les bandits, pipe qui craquelle avec la chaleur.
Oui je sais c'est un SV, mais les matériaux employer reste les mêmes.
Bon courage pour la suite.

[Daddycool]

Hello,

Moi, ce que je voit, c'est que tu as foiré une vis d'une pipe d'admission. Bon courage pour la dévisser.

Concernant les injecteurs, il faut desserrer les 2 Colliers, puis faire basculer l'ensemble de droite a gauche ( par rapport à la moto).

Si jamais tu décides de retirer les pipes d'admissions, pour desserrer la vis tu devras sans doute utiliser une dremel. Dans ce cas la, fais attention à ne pas mettre la moindre paille métallique dans la culasse. Le résultat pourrait etre catastrophique.

Bon courage, et tiens nous au courant.

Daddycool

[NoNo75]

Solution qui marche à tout les coups :

Tu asperges de WD40 le contour de ton corps d'injection, tu attends 30s le temps que ça pénètre bien pour lubrifier le tout et après droite - gauche droite - gauche si ça vient pas re WD40


Après je dit WD40 mais n'importe quel truc gras fait l'affaire c’est juste pour lubrifier le contact caoutchouc / alu

[ju64]

MERCI pour vos reponses!!!

je vais faire ça aujourd'hui, je vous tiens au courant !!!

[ju64]

nickel, super, excellent, formidable !!!!!! ça a fonctionné !!!!

j'ai a peine fait le tiers du boulot que je doit faire mais bon, maintenant, je vais pouvoir avancer!!!

Merci à vous !!!!

[Daddycool]

Hello,

Content que tu ais pu réussir à déposer tes injecteurs.

D’après ce que tu dis, tu cherche à aller plus loin, mais sans nous dire plus...

Que cherches-tu exactement à faire? Quel sont tes projets vis-à-vis du démontage que tu est en train de faire. ?

Ça nous intéresse.

Tiens nous au courant.

Daddycool

[ju64]

malheureusement, toujours le meme probleme...

j'avais fait un topic: viewtopic.php?f=6&t=46475

mais en vain. Mon garagiste m'avait parlé de changer les joints de queues de soupapes. L'addition etant trop salé (900 euros environ), je prefere le faire moi-meme. Du coup, je change aussi les joints de culasses et blocs-cylindres (autant démonter, autant les changer...).