Réforme des permis 2 roues

[steph36130]

pour les avertisseurs c est de la connerie , car une mise a jour de la part du constructeur et c est bon (c est deja le cas pour tous les avertisseur actuellement )
Après faut qu il prouve qu on a vraiment un avertisseur , surtout pour ceux qui ce servent de leur téléphone comme avertisseur .Et le jour ou un flic touchera a mon telephone pour voir ce qu il y a dedans , c est pas gagné
Mais bon ca les occupes a pondres des lois a la cons

[DesignDem]

en janvier 2013 j'aurais 21 ans, et mon sv1000s en 106 ils y toucheront pas grrrrrrrr :rougefaché: ^^

[kristo76]

Petite question j'ai eu mon permis en mars 2011 , moins de 21ans donc bridé 34cv jusqu’à mars 2013 , dans se cas la quelqu'un a une idée de comment ça se passe ?

[asura]

La loi ne sera pas rétroactive donc en gros c'est pour ceux qui passe le permis après la mise en vigueur de la loie.

Toi à 21 ans tu pourras faire débrider ta moto et même prendre une moto en 106ch.

Par contre comment ça va ce passer si tu es déjà entrain de passer ton permis et que la loie passe?

[kristo76]

Merci pour ta réponse , rassuré maintenant .

[DesignDem]

En suivant une logique de legislation, ça sera a partir de la date d'obtention du permis, si tu as ton permis avant la loi, c'est bon, si tu as ton permis apres que la loi sont passée tu doit la suivre. logique ^^

[asura]

2012: + 200% de permis moto en plus passé pour les moins de 24 ans. Bisare nan?

[KiKi76650]

Pareil
1) Renouvellement = vaste blague
2) 24 ans sans limite = vaste blague2
3) 600cm3 comme limite ? Énorme blague, les fabricants vont être obligés de modifier leurs motos ???
Autant pour les Z750 on s'en fiche, mais pour les bicylindres il y a une majorité plébiscité de 650 !

Je suis aussi d'accord le renouvellement tous les 15 ans = encore une sortie d'argent en plus et possibilité de nous aligner si ce n'est pas fait =double sortie de fric plus perte de point je pense !!!!

Le fait de ne pas avoir de limite cela peut etre pas mal a voir ......

Permis progressif cela peut permettre peut etre de relancé les 500cm² ??!!!!!

[Gruik]

oui oui t'imagine monsieur Suzuki et monsieur Honda en réunion avec le gouvernement pour appuyé la vente de 500 , la vente de moto est minime en France, et la France est un marché ridicule a l'échelle mondiale pour les grandes marques

[asura]

2) 24 ans sans limite = vaste blague2

J'ai passé mon permis en juin dernier à 23 ans, j'ai eu 24 en août.
Et la pour m'amuser j'ai fais des devis moto quand je suis passé chez mon assurance il y'a 1 mois, 1 mois et demi.
Ben je peux assurer une 1198 ducati par exemple.
Bon je ne vous dirai pas le prix, j'ai pas envi que certain fassent un infarctus.

[KiKi76650]

oui oui t'imagine monsieur Suzuki et monsieur Honda en réunion avec le gouvernement pour appuyé la vente de 500 , la vente de moto est minime en France, et la France est un marché ridicule a l'échelle mondiale pour les grandes marques

je dirais pas comme toi ....mais chacun a son opignon

[Gruik]

oui oui t'imagine monsieur Suzuki et monsieur Honda en réunion avec le gouvernement pour appuyé la vente de 500 , la vente de moto est minime en France, et la France est un marché ridicule a l'échelle mondiale pour les grandes marques

je dirais pas comme toi ....mais chacun son opignon

nan mais faut etre logique 2 minutes, la quasi totalité des ventes des grands constructeur c'est les 125 et moins, que ce soit moto ou scooter,

tu as vu le classement des gros cubes les plus vendus en 2011?

c'est gsr 750, xj6, er6, Z750, bandit etc.... il n'y a même plus de 500 dans les gammes constructeurs !!

alors je vois mal les constructeurs se tirer une balle dans le pied en demandant un bridage + restrictif qu'avant

[KiKi76650]

Non moi je pense que vu la conjoncture actuel la crise et tout le fait de ramener des petites cylindrée ne serait pas une mauvaise idée après je me doute bien que demain on ne reverra pas des CB , ER , GS... sa ce fait bien a l'est pourquoi pas chez nous !

[Gruik]

pourquoi pas chez nous? il suffit de lire les forums moto en général et tu auras la réponse le motard , même débutant, surtout débutant d'ailleurs, veut une moto sportive, la frime l'emporte bien souvent avec la raison, du coup les constructeurs se sont adaptés c'est pas plus compliqué que ça !

prends le 34 cv, combien de % de jeunes motards le respectent réellement ? c'est a dire 2 ans sans bidouillé la moto? très peu, et en + on lit sur les forums ( ici ou ailleurs ) que 80 cv c'est déjà pas assez , résultat les mecs au bout de 2 ans et 10 000 klm , ils prennent une sportive et vont gonfler les stats des accidents de la route et derrière on fait une généralité sur les motards et tout le monde raque pour une catégorie minoritaire

prends Honda, qui vient de sortir un ptit 700 économique, je t'invite a lire les critiques postés ici même sur binano, la moto est descendue en flèche que personne ne l'a encore essayer " pas assez puissant" " trop lourde" " mouai c'est moche" , on avait déjà eu le coup avec le CBF 600 il y a quelques années, alors que dans les années 90 la CB 500 ( pourtant la plus basique des motos honda avec la NTV ) avait fait un carton

les mentalités changent, du coup les motos changent aussi, les Suzuki, Honda, et autres constructeurs s'en foutent pas mal du marché gros cube en France, la grosse part du marché c'est les petites cylindrées, et quand bien même on viendrait a légiféré encore + durement qu'aujourd'hui ça ne leur porterai pas préjudice .

[KiKi76650]

pourquoi pas chez nous? il suffit de lire les forums moto en général et tu auras la réponse le motard , même débutant, surtout débutant d'ailleurs, veut une moto sportive, la frime l'emporte bien souvent avec la raison, du coup les constructeurs se sont adaptés c'est pas plus compliqué que ça !

prends le 34 cv, combien de % de jeunes motards le respectent réellement ? c'est a dire 2 ans sans bidouillé la moto? très peu, et en + on lit sur les forums ( ici ou ailleurs ) que 80 cv c'est déjà pas assez , résultat les mecs au bout de 2 ans et 10 000 klm , ils prennent une sportive et vont gonfler les stats des accidents de la route et derrière on fait une généralité sur les motards et tout le monde raque pour une catégorie minoritaire

prends Honda, qui vient de sortir un ptit 700 économique, je t'invite a lire les critiques postés ici même sur binano, la moto est descendue en flèche que personne ne l'a encore essayer " pas assez puissant" " trop lourde" " mouai c'est moche" , on avait déjà eu le coup avec le CBF 600 il y a quelques années, alors que dans les années 90 la CB 500 ( pourtant la plus basique des motos honda avec la NTV ) avait fait un carton

les mentalités changent, du coup les motos changent aussi, les Suzuki, Honda, et autres constructeurs s'en foutent pas mal du marché gros cube en France, la grosse part du marché c'est les petites cylindrées, et quand bien même on viendrait a légiféré encore + durement qu'aujourd'hui ça ne leur porterai pas préjudice .

c'est vrai tu n'a pas tort ! je trouve sa dommage car a l'epoque de leur sortie les 500 comme tu dit fesait un carton et je trouve que ce sont des motos reglo question prix/sensation/entretien !