Si ça peut aider
Biellettes en fonction amortisseur
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Biellettes en fonction amortisseur
Sur la mienne avec des biellettes -1cm j'ai remonté le cul de 2,5cm
Si ça peut aider
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- turt
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Re: Biellettes en fonction amortisseur
C'est fichu comment sur les 1000 ?
Sensiblement identique que sur les 650 ?
=> http://imageshack.us/g/829/1001279u.jpg/
Sinon, "le balancier au milieu "kejesépacomençaçapel" ",
on appelle ça un basculeur...
Sensiblement identique que sur les 650 ?
=> http://imageshack.us/g/829/1001279u.jpg/
Sinon, "le balancier au milieu "kejesépacomençaçapel" ",
on appelle ça un basculeur...
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Re: Biellettes en fonction amortisseur
Oui c'est fichu à peu près pareil
Tu aurais les longueurs sous la main ou pas ? Sinon t'embête pas mais faudra que je les mesure
Tu aurais les longueurs sous la main ou pas ? Sinon t'embête pas mais faudra que je les mesure
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Re: Biellettes en fonction amortisseur
Nan, désolé,
je voulais le faire quand j'ai tout démonté en mars, et j'ai zappé.
je voulais le faire quand j'ai tout démonté en mars, et j'ai zappé.
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Re: Biellettes en fonction amortisseur
Bon ayé j'ai pu faire les mesures et le petit squelette quivabien
La modélisation super compliquée :

Je n'ai pas pris comme référence la hauteur du cul de la moto (si on changes la coque arrière par exemple) mais la garde au sol ce qui est plus utile puisque en théorie ça frotte avant le cul de la moto
Donc résultat des courses pour le SV1000 uniquement
- 10mm amortisseur = 18mm de garde au sol
- 10mm biellette = 30mm de garde au sol
Petit exemple d'application avec un amortisseur de 315mm au lieu de 330 :
Pour calculer la nouvelle garde au sol une règle de 3 suffit => 18 mm x 15 mm amorto (330 - 315) / 10 mm amorto
==>> 27 mm de garde au sol
Donc je devrais réduire ma biellette de 10mm pour retrouver une garde au sol "environ" d'origine
La modélisation super compliquée :

Je n'ai pas pris comme référence la hauteur du cul de la moto (si on changes la coque arrière par exemple) mais la garde au sol ce qui est plus utile puisque en théorie ça frotte avant le cul de la moto
Donc résultat des courses pour le SV1000 uniquement
- 10mm amortisseur = 18mm de garde au sol
- 10mm biellette = 30mm de garde au sol
Petit exemple d'application avec un amortisseur de 315mm au lieu de 330 :
Pour calculer la nouvelle garde au sol une règle de 3 suffit => 18 mm x 15 mm amorto (330 - 315) / 10 mm amorto
==>> 27 mm de garde au sol
Donc je devrais réduire ma biellette de 10mm pour retrouver une garde au sol "environ" d'origine
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Re: Biellettes en fonction amortisseur
J'ai demandé à Minidou de vérifier si les cotes étaient les mêmes sur son 650 K5 mais si d'autres se sentent de le faire comme ça je pourrais donner les valeurs pour le 650 aussi, même pour les barbus

GuilhemS a écrit :![]()
C'est bien de voir Nono sérieux un peut![]()
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Re: Biellettes en fonction amortisseur
Ouais, je veux bien les côtes pour une barbue !
on a pas attendu les pneus en 180 pour attaquer !
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Re: Biellettes en fonction amortisseur
Je les ai pas faut que quelqu'un qui en ai une les mesurent 
-
GuilhemS
Re: Biellettes en fonction amortisseur
Dis moi exactement ce qu'il te faut comme mesures, j'ai pas trop compris
.
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Re: Biellettes en fonction amortisseur
Je vais essayer de faire une liste exhaustive :
Bras oscillant :
- Longueur (Axe chassis à axe roue)
- Position Axe chassis par rapport au sol - La hauteur suffira
- Point d'accroche de la biellette - Distance sur la longueur du BO et déport vertical
Chassis :
- Distance Axe BO - Axe amorto (en haut) - La distance directe et les composantes verticales et horizontales
- Distance Axe BO - Axe basculeur triangle (en bas) - La distance directe et les composantes verticales et horizontales
Basculeur triangle :
- Cotes entre chaque axe - La distance directe et les composantes verticales et horizontales
Biellette :
- La longueur suffit normalement
Amortisseur :
- La longueur suffit aussi
A vos réglets !!
Bras oscillant :
- Longueur (Axe chassis à axe roue)
- Position Axe chassis par rapport au sol - La hauteur suffira
- Point d'accroche de la biellette - Distance sur la longueur du BO et déport vertical
Chassis :
- Distance Axe BO - Axe amorto (en haut) - La distance directe et les composantes verticales et horizontales
- Distance Axe BO - Axe basculeur triangle (en bas) - La distance directe et les composantes verticales et horizontales
Basculeur triangle :
- Cotes entre chaque axe - La distance directe et les composantes verticales et horizontales
Biellette :
- La longueur suffit normalement
Amortisseur :
- La longueur suffit aussi
A vos réglets !!
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Re: Biellettes en fonction amortisseur
je regarde la RTM, ya peut être tout ça !
on a pas attendu les pneus en 180 pour attaquer !
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Re: Biellettes en fonction amortisseur
... ou pas !Jomartin a écrit :je regarde la RTM, ya peut être tout ça !


