[REPORTAGE] remplacement de disques d'embrayage

[sebi boulet]

bon ben
Je ne cherche pas à crée de guerre inter binanote hein
je vais changer mon embrayage du moins : mes disques garnis, + lisses + ressort ) vendredi aprem .
donc il faudrait que quelqu'un me confirme vu que je n'en ai jamais démonté .
à mon avis les visses doit être serré en butée sinon la course du ressort ne correspond plus si la visse n'est pas complètement vissée ...

[stiff33160]

bon ben
Je ne cherche pas à crée de guerre inter binanote hein
je vais changer mon embrayage du moins : mes disques garnis, + lisses + ressort ) vendredi aprem .
donc il faudrait que quelqu'un me confirme vu que je n'en ai jamais démonté .
à mon avis les visses doit être serré en butée sinon la course du ressort ne correspond plus si la visse n'est pas complètement vissée ...

personnellement quand j'ai ouvert c’était pas vissé en butée et lorsque j'ai revisser je ne l'ai pas vissé en butée non plus et ça fonctionne très bien , tu peux prendre des photos de tes vis juste a l'ouverture ? et au remontage prend des photos avec tes vis serrées en butée pour voir la différence , et surtout essaye ta poignée d'embrayage au démontage et une fois remontée pour comparer la dureté de la poignée d'embrayage

[RQ3ZQTB]

Si au démontage, tes vis sont en butée, alors, tu remontes en butée ...
Logique ,non ??

Mais, pour moi, aucun doute, elles seront remontées en butée !!!
Et après, tu rêgleras la garde de la commande d'embrayage soit au levier, soit à coté du PSB.

@+

[sebi boulet]

je prendrais tout en photos et je vais faire ma petite enquête sur ces visses !
En tout cas je dis merci d'avance à stiff33160 !
Sans quoi je n'aurais pas osez m'aventurer dans le carte d'embrayage

[dino68]

Slut à tous
Donc pour info et en ce qui ME concerne le remontage c'est passé sans aucun problème, avec vis en butées et embrayage impécable au niveau de la commande.
Voila Mon résultat.

C'est bon là j'ai froissé personne

V à tous

[RQ3ZQTB]

Salut,

Mais personne n'est froissé, je pense ....
Le forum sert à échanger ses idées.
C'est ce qu'on a fait.
Le but étant de s'entraider, et ça marche plutot bien,non ??

Bonne continuation !!!

@+

[sebi boulet]

Bon alors j'ai démonté le carter et j'ai bu une biere ! comme annoncé dans le tuto jusqu'à la c'est facile dabord le beau matos

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Alors pour le démontage les visses etaient bien toute en butée mais serrée au couple tres faible de je ne sais combien

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ensuite j'ai tout démonté et dévissé en croix


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voila une fois les ressorts sortie et les visses/rondelles d’ailleurs les ressorts étaient complètement hors cote


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j'ai ensuite retiré le plateau de pression , les disques lisses et garnis et bref tout le bordel :


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et la on peu voir que c'est hyper marqué par les disques ...


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bref pas grave on continue, j'i pris le plat de ma moman elle ne va pas etre content mais un peu d'huile de dans et je fais prendre un bain à chaque disque avant de les mettre dans l'ordres


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bref voila les disques remis :


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et puis on remet le plateau de pression ( ne pas oublier les différentes rondelles et roulement annulaire ) et on effectue un serrage en crois qui pour ma part sera jusqu'en buté pour chaque visses


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désolé d'avance pour le recadrage made in imageshack ... je continue ce soir pour netoyé les bords de chaque carters pour ensuite mettre la pate à joint loctite et biensure je vais tout prendre en photos !

[Tom34]

Il pourrait y avoir un petit effort sur le cadrage

Super boulot

Est ce que tu peux mettre les sites out tu as acheter le matos et le cout de l’opération ?

Merci

[dino68]

Combien de bornes l'ancien embrayage?

[sebi boulet]

alors l'ancien embrayage il a fait 33 000 km , et sa patiné même poignée d'embrayage complètement relaché ( câble détendu ) bref les disques lisses étaient marqués les garnis qui n'etait plus garnis et les ressorts qui on perdu bien 4 mm de taille en position détendu ! j'ai tout acheté sur le site vpc --- > http://www.vpcbike.com/catalog/default.php?language=fr
Le tout pour environ 140 €
Emballage soigné , mais la préparation du colis un peu longue ( je pense que c’était à cause du tube loctite qui ne devais plus être en stock )
Bref à part la bière sous le feu de l'action je n ai pas pris de photos ... le carter est à présent remonté ! je laisse sécher le joint jusqu’à demain aprem et ensuite je fais tout les pleins des différents liquides et sgilt !


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[Tom34]

Comment ça se passe après pour le réglage du cable ? Faut tout détendre et voir ce que ça donne en fonctionnement ?

Je me renseigne, je vais surement le faire cet hiver

[sebi boulet]

tu ressert ta visse à la cocotte d'embrayage et après tu le règle en le de-serrant peu à peu ^^ et un conseil , quand tu aura changé l'embrayage le première essaie quand tu va passer la première essaye de faire en sorte que ta moto sois levée sur béquille d'atelier ou autre XDD on ne sait jamais

[Tom34]

tu ressert ta visse à la cocotte d'embrayage et après tu le règle en le de-serrant peu à peu ^^ et un conseil , quand tu aura changé l'embrayage le première essaie quand tu va passer la première essaye de faire en sorte que ta moto sois levée sur béquille d'atelier ou autre XDD on ne sait jamais

Il faut aussi resserrer (ou desserrer ) prêt du PSB ?

[sebi boulet]

J'ai effectivement démonter le carter (plastique de m"""") cache du psb et dans mon cas il etait serrée au max vers le haut mais je n'ai pas eu besoin de le toucher ! la poignée d'embrayage à suffis .
Demain je fais les pleins et au premier démarrage on verra déjà

[RQ3ZQTB]

Salut,

Super tuto !!!

@+