[Sharter] XS 500 en projet cafe racer

[Sharter]

Tous les 6 mois?
A ce prix là je prend le plus bas prix s'ils tiennent que 6 mois

Il faut que mes pneus sur le XS tiennent mini un an sinon je me pend...

[Sharter]

Problème résolut...

J'ai craqué...

242€ la paire de Dunlop K81 TT 100 GP livrés

33€ la paire de CAA livrées.

275€ en tout pour les pneus...

Bon je vais acheter des patates, du riz et des pâtes...

[NoNo75]

Faut pas grand chose pour te faire craquer ton slip


Il ressemblent à quoi alors ?

[Sharter]

Bah c'est surtout que vu la vitesse à laquelle ça avance... je me dit qu'il sera bientôt temps de mettre les roues...
Et puis si j'achète pas aujourd'hui ça sera dans 3 jours, aucun intérêt d'attendre

Ça sera donc ce pneus là :



Avec bien sûr une jante à bâton noire

Rapide vérif de ce qu'il me reste à acheter ces prochaines semaine :
Câble d'accel et poignée de tirage, batterie et/ou condo (j'hésite encore...), de l'huile (ça serais con d'oublier... hein wam ) et de l'essence

Tout le reste : freinage/feu arrière/clignos/coque arrière/... ça va attendre encore

V

[NoNo75]

Pourquoi ça coute si cher ce type de pneu ? Petite série ?

[Sharter]

Bah le K81 c'est une évolution récente du K82, un pneu de l'époque.
Donc dessin des années 70 avec de la gomme actuelle.
Apparemment c'était un des meilleurs pneus à l'époque donc avec de la gomme récente ça devrait être terrible

Les pneus c'est un élément que je ne néglige pas, trop important pour prendre de la merde...

Donc cher car : dessin d'époque, pneu "mythique", petite production, bonne qualité,...
Mais rien n'est trop beau pour mon xs






Après 500m avec toute la bécane neuve je vais casser la culasse
Vu la fiabilité de l'engin ça m'étonnerait même pas

[wam]

Bien joué poulet, ca prend forme...malgré que ca soit une marque de pianos, et malgré que ca soit un twin

Par contre...t'aurai pu décaper l'axe et l'écrou quand meme

Rapide vérif de ce qu'il me reste à acheter ces prochaines semaine :
Câble d'accel et poignée de tirage, batterie et/ou condo (j'hésite encore...), de l'huile (ça serais con d'oublier... hein wam ) et de l'essence

Bon bah ca va hein!!
Petit conseil perso: laisser les clés scotchées sur le bidon d'huile, ca évite des ennuis!
heureusement qu'elle avait pas voulu craquer!!

[Mach 3]

Bah le K81 c'est une évolution récente du K82, un pneu de l'époque.

Il s'appelait déjà K81 à l'époque............................................................puis ensuite TT100.

Ils ont gardé le nom mondialement connu, mais avec des gommes modernes.

Peut être même est-ce maintenant un pneu radial (merci Michelin )alors qu'à l'époque tous les pneus étaient des diagonaux.

A l'époque je roulais en "Michelop" sur mes machines: un Michelin S41 gomme PZ2 (le même que Sheene en GP) à l'avant et bien sûr un K81 à l'arrière.

le PZ2 à l'avant



le K 81 à l'arrière

[Axeleil]

Au fait, t'as graissé tes broches du moteur?
Perso je le fais tout le temps, je sais pas si tout le monde le fait, moi c'est comme ça qu'on m'a appris
Sinon sympa les pneus

[damdam]

Rapide vérif de ce qu'il me reste à acheter ces prochaines semaine :
Câble d'accel et poignée de tirage, batterie et/ou condo (j'hésite encore...), de l'huile (ça serais con d'oublier... hein wam ) et de l'essence

Tout le reste : freinage/feu arrière/clignos/coque arrière/... ça va attendre encore

V

à mon avis, laisse la batterie et le démarreur, tu vas vite te lasser du kick (oui je sais, jsuis un bourgeois, déjà moi j'aurais garé un compteur )

Bah le K81 c'est une évolution récente du K82, un pneu de l'époque.

Il s'appelait déjà K81 à l'époque............................................................puis ensuite TT100.

Ils ont gardé le nom mondialement connu, mais avec des gommes modernes.

Peut être même est-ce maintenant un pneu radial (merci Michelin )alors qu'à l'époque tous les pneus étaient des diagonaux.

A l'époque je roulais en "Michelop" sur mes machines: un Michelin S41 gomme PZ2 (le même que Sheene en GP) à l'avant et bien sûr un K81 à l'arrière.

le PZ2 à l'avant



le K 81 à l'arrière

Mach 3, sans vouloir me moquer, tes photos sont juste mythiques tu as vraiment fière allure sur ton destrier

[Sharter]

Wam : et pourtant j'ai décapé l'axe
Mais en l'enfilant dans les trous du moteur il s'est pourri direct... moi aussi ça me fait chié... ptete le redémonter

Mach 3 : bon bah... j'ai encore dit une connerie
Elles sont géniales tes photos, la grande classe
J'suis pressé de pouvoir faire des photos avec moi dessus

Axel : graisser les broches du moteur... cad?

Damdam : j'ai physiquement pas de démarreur électrique sur ce moteur
L'ancien proprio à ouvert la fenêtre, pris le démarreur,... je te fais pas de dessin
Donc je vais kicker... et je sais d'avance que je vais en chier...

Joints spy reçu, ça a été plus rapide que prévu
On verra ce que ça donne ce soir

V

[Coyotus]

Alors à ce soir

[Axeleil]

Ouep mettre une tite pellicule de graisse dessus pour faire une protection justement... Ca évite de retrouver la broche toute blanche au demontage... Un coup de chiffon et la broche est nickel... Je sais pas si je suis clair

[Sharter]

C'est ça que je comprend pas... quelle broche

La masse générale?

[damdam]

Damdam : j'ai physiquement pas de démarreur électrique sur ce moteur
L'ancien proprio à ouvert la fenêtre, pris le démarreur,... je te fais pas de dessin
Donc je vais kicker... et je sais d'avance que je vais en chier...

V

ah ben dans ce cas la, soit tu te mets en quête d'un démarreur et tu gardes la batterie, soit tu mets un condo (à moins que garder la batterie ait un autre avantage que je n'aurais pas vu? klaxonner à l'arrêt? ah ben non c'est vrai tu va pas mettre de klaxon )