Ca me semble bon, après pour te rassurer, tu peux contrôler ton faux rond ou voilure avec un comparateur, la tolérance et de 0,30mm et de démonter complètement tes étriers pour contrôler tes pistons/étriers et tes joins.
Je pense que tu te prends la tête pour rien
Pour moi il n'y a pas de problème de disque voilé vu que le bruit de frottement est régulier et continu.
Je vais donc considérer que je me prends la tête pour rien. Je re démonterai le tout et je re nettoierai tout bien (joints compris, je verrai même pour les changer) quand je changerai les durites qui approchent leur limite d'age
Je serai donc "obligé" de monter des durites avia ... zut alors