plus de contact, seulement veilleuse et clignotants

[Lolo 650]

Bonjour à tous,

Je possède un svs 650 modèle injection de 2004, il y a environ 2 mois alors que je m’arrête après avoir fait une cinquantaine de bornes impossible de redémarrer. Plus de contact, l'injection ne se lance pas seuls les clignotants et mes veilleuses fonctionnaient. Je décide donc de pousser et l'injection se lance, j'arrive a démarrer en donnant un coup de démarreur. De retour chez moi je mets en charge ma batterie et je la test le lendemain elle était bonne tout fonctionne, le weekend d'après rebelote sauf que cette fois-ci impossible de repartir. Je l’emmène chez le mécano, il nettoie un boitier de connectiques sous le réservoir, il y avait du vers de gris, et sa redémarre. 1 mois se passe et je retombe en panne à 80km de chez moi, un dépanneur dépose la capricieuse chez le concessionnaire le plus proche, il change la batterie sans me concerter, elle démarre je rentre chez moi bref... actuellement j'ai toujours le même problème et je ne sais absolument pas comment le résoudre.
Si cela est déjà arrivé à quelqu'un ou si vous avez une idée ???
Merci d'avance.

Cordialement.

[J&B]

Salut,

tes fusibles sont bons ? y'en aurait pas un qui crame à chaque fois (un fusible peut avoir l'air bon sans l'etre, c'est rare mais bon... faut les tester au multimètre )

Sinon y'a évidemment un problème électrique mais changer la batterie 10 fois n'est pas une solution, y'a autre chose à trouver, et je commencerai par vérifier le faisceau électrique (comment est ton niveau de mécanique ?)

sinon, pense à aller te présenter dans la bonne section

[Lolo 650]

oui les fusibles ont été testé je ne pense pas que sa soit sa après mon niveaux de mécanique n'est pas bien poussé
c'est à dire la bonne section ???

[J&B]

la section "présentations"

[Lolo 650]

okay merci

[J&B]

ton soucis il ne vient que quand tu veux redémarrer, ou parfois aussi fait carrément caler ta moto ??

quand on a un soucis comme ça, c'est important d'identifier chaque symptôme pour procéder par élimination

[Coyotus]

Pas de contact mais veilleuse + clignot... ça rappel quand tu mets la moto en "parking", après le bloquage du guidon

[J&B]

ouais, mais j'imagine qu'il tourne la clé pour démarrer

nous faut plus d'infos là je crois

[Coyotus]

Ben je pensais à un faux contact au niveau du neiman
Ou même un contacteur de béquille qui bug
Ou encore une merde dans le coupe circuit.

Bref. Ce qui fait que la moto se retrouve dans le même état mais sans panne.

[J&B]

oui j'ai bien compris mais je sais pas si ce truc peut engendrer une coupure en pleine marche

[Lolo 650]

sa met arrivé peut être trois ou quatre fois de calé en roulant a basse vitesse exemple virage serré en étant débrayé (enfin levier d'embrayage non relâché), sinon pour ce qui est de la béquille j'ai graissé le contacteur et je sais pas si c'est signe qu'il fonctionne mais si je passe une vitesse béquillé la moto cale normal. Je pensai aussi au fond contact dans le neiman mais pour le vérifier ???
peut être régulateur mais dans ce cas il n'y aurai pas les veilleuses ???
a oui j'ai oublié mais sa m'est arrivé de la poussé gentiment (sans courir à côté) et le contact revient comme si ça débloqué quelque chose...

[J&B]

Faudrai vérifier le faisceau électrique, visuellement déjà, mais par contre c'est super relou à faire (puisque c'est plus facile en virant réservoir, rampe d'injection, phares, coque arrière, bref, la totale )