Besoin de reference pour immatriculer mon SV

[Gabi]

Bonjour a tous,

Je vous explique en quelque ligne ma galere

Voila sa fait un mois maintenant que j'ai acheté mon sv en Belgique et le jour ou j'ai été à la sous pref je me suis fait recaler car j'avais un certificat de conformité belge et non européen.

J'ai donc fait la demande a Suzuki france et il m'on retourné un courrier en disant que je dois faire valider la moto auprès d'une concession Suzuki agrée.
Hier je vais a la concession suzuki qui m'explique qu'ils doivent faire un papier avec TOUTES les références de la moto.

Etant donnée que ma moto n'est plus d'origine , quelqu'un pourrait me donner quelques référence
Pour une SV carbu

Celle du
- pot d'origine :
- des clignotant :
- Du catatyope arrière avec l’éclairage de plaque (pas sur que sur l’éclairage de plaque il y en a une)

Les références sont écrite sur les capochons (pour les plastiques)

Voila une âme charitable peu me donner les références sa serait très aimable.
MERRRCCCIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

[Sentenza]

C'est quoi le modèle de ta moto ?

650 ou 1000 ? S ou N ? Quelle année ?....

[Gabi]

C'est quoi le modèle de ta moto ?

650 ou 1000 ? S ou N ? Quelle année ?....

Oh oui j'ai oublié.

Un SV 650 carbu de 2002

[Gruik]

ah oui toi t'achete un véhicule a l'étranger et tu te pointe a la pref la fleur au fusil en pensant que ça va passer comme papa dans maman

[dv650]

Pour les voitures ils cassent pas les pieds
Alors que pour les motos c'est un chemin de croix (encore tu as pas un truc qui fais plus de 100cv )

[Gabi]

ah oui toi t'achete un véhicule a l'étranger et tu te pointe a la pref la fleur au fusil en pensant que ça va passer comme papa dans maman

Nan ce n'est pas le premier véhicule que j’achète en Belgique. et j'ai jamais eu de souci alors que la en achetant la moto j'avais tout les papier mit a part le certificat de conformité qui n'ést pas européen mais belge, j'ai vraiment pas regardé a sa Donc du coup il faut juste que je fasse la demande à suzuki mais il me faut une personne qui a un SV carbu tout d'origine pour que je prenne les references.

Pour les voitures ils cassent pas les pieds
Alors que pour les motos c'est un chemin de croix (encore tu as pas un truc qui fais plus de 100cv )

Bcp plus facile de ramener une moto qu'une voiture de belgique (CT en moins) à condition qu'elle soit bridé en 106cv sur la garde grise

[dv650]

J'ai fais un gsxr pour un ami (d’Allemagne donc en foul ) vla le truc de fou