Fourche de GSXR 600 sur SV650

[NoNo75]

Oui trop lourd et vieux

[Wiwi33]

Pour les fourches triumph, apparamment les modeles de street, street r et daytona 675, les roulements de colonne sont les meme que les Sv injection. Donc theoriquement les tés peuvent etre monté sur la colonne, reste juste peut etre le probleme de l'ecrou. A voir aussi le tarage des ressords mais logiquement il ne devrai pas y avoir trop de difference vu qu'elles ont un poids similaire.
Perso, j'en cherche une pour faire un essai. Petite precision pour ceux qu'ils veulent essayé il faut de l'outillage en pouce anglais oblige

[sergaï]

Le sv fait 169 kg a sec(enfin le mien) L'autre jour je me suis retrouvé a 130 face a un jackie complètement a gauche bref, freins d'origines, bien purgés , excellentes plaquettes... je me retrouves la roue Ar décollée de 15 cms pendant plusieurs metres un coup de rein pour la decaller je repose en travers ce qui m'expedie a droite et me permet d'eviter la caisse...Avec vos freins de ouf, vous n'avez pas peur de perdre cette faculté d'impro?De bloquer la roue, voire de passer par l'avant? 15 KG de difference, ace niveau ça se sent,non?

[Baby]

Le sv fait 169 kg a sec(enfin le mien) L'autre jour je me suis retrouvé a 130 face a un jackie complètement a gauche bref, freins d'origines, bien purgés , excellentes plaquettes... je me retrouves la roue Ar décollée de 15 cms pendant plusieurs metres un coup de rein pour la decaller je repose en travers ce qui m'expedie a droite et me permet d'eviter la caisse...Avec vos freins de ouf, vous n'avez pas peur de perdre cette faculté d'impro?De bloquer la roue, voire de passer par l'avant? 15 KG de difference, ace niveau ça se sent,non?

Tout est question de réglages: des freins de ouf qui te bloque la roue au moindre effleurement oui mais si le levier a un bon feeling, je vois pas le problème, et la fourche de Gex je pense pas qu'elle fasse 15 kgs de plus

[sergaï]

La fouche,non, le gex,si surtout si c'est un mille et ne parlons pas des triumphs...De plus la fourche est plus courte d'un cm d'apres ce que j'ai compris (bon, perso j' ai -6mm) Donc...Avec une puissance de freinage superieure...Et parfois un cul plus relevé...

[sergaï]

Bon mais si Sentenza a amélioré ses chronos (il l'a mise,la fourche???), vu comme il frotte les oreilles, je rangerai mes doutes au placard !

[Fast_19]

On s'en fout du poids du gex... c'est plutôt le tarage des ressorts qu'il faut regarder !

Quant aux freins, ce n'est qu'une question de feeling.
Suffit de passer après plusieurs années de SV650, sur quelque chose qui freine (donc toutes les sportives modernes avec étriers 4 pistons radiaux). Le risque est du coup le même de passer par devant si on fait un gros freinage d'urgence !

[sergaï]

Oui, j'ai changé le tarage sur la fourche d'origine aussi... mais l'assiette compte aussi, et les gex et sportives si elles ont un centre de gravité haut plus pour prendre moins d'angle, ont aussi un angle de bras oscillant moins prononcé (qui les jette moins sur l'avant, sans parler du freinage en detente de l'amorto puisque ceux qui ont changé la fourche ont du aussi viré l'amorto) .Bon je parlais surtout de freinage"reflexe" mais si tu me dis qu'avec l'habitude, ça passe...

[Minidou]

tfacon les freins c'est pour les looser

[sergaï]

[sca]

ca c'est du freinage...

[mikmik2415]

n'empeche le mec avec sa becane sur la piste il a reussi a eviter l'autre devant lui !! je vote donc pour des freins plus parformants !! ben quoi vous aimez pas les galipettes ?

[Thibault0868]

Heeyy!! c'est encore moiii!! Dite je me demandez, comment ça se passe quand on met de protection de fourche comme ça:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=22_s
Il y a juste besoin d'avoir des entretoises mais pas forcément filetés si on se prend des protections de fourche pour sv donc en gros l'axe de roue serait celui d'un sv?

[SV6.5]

Heeyy!! c'est encore moiii!! Dite je me demandez, comment ça se passe quand on met de protection de fourche comme ça:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=22_s
Il y a juste besoin d'avoir des entretoises mais pas forcément filetés si on se prend des protections de fourche pour sv donc en gros l'axe de roue serait celui d'un sv?

J'ai pas tout vraiment compris, mais on peut pas utiliser ce genre de protection sur un sv650, il faut un axe de roue creux type sv1000 ou gex.

[Thibault0868]

Heeyy!! c'est encore moiii!! Dite je me demandez, comment ça se passe quand on met de protection de fourche comme ça:
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=22_s
Il y a juste besoin d'avoir des entretoises mais pas forcément filetés si on se prend des protections de fourche pour sv donc en gros l'axe de roue serait celui d'un sv?

J'ai pas tout vraiment compris, mais on peut pas utiliser ce genre de protection sur un sv650, il faut un axe de roue creux type sv1000 ou gex.

oki oki enfaite je me demandais comment ça se monté et vu que je ne savais pas que les axes de roue de gsxr sont creux... maintenant j'ai ma réponse!! Merciii Sv!