SV 650 déconne après débridage.

[PierreSV]

Bonjour,

J'ai depuis plus de deux ans un SV 650 phase 1 (carbu) de 2002.
J'ai roulé pendant 2 ans bridé à 34cv et il y a 2 mois je l'ai débridé, bref j'ai remis les boisseaux d'origine.
Voila mon problème, depuis qu'elle est débridé elle tourne pas rond, le régime moteur a du mal redescendre et souvent blogue à 2000tr/min au ralenti... Elle pétarade beaucoup et consomme plus...
Et niveau perf, je l'avais essayé avant de la bridé et sa n'a rien à voir par rapport à aujourd'hui ou elle est de nouveau débridée, elle marche beaucoup moins bien, je n'ai plus le coup de pied au cul ni l'allonge qu'elle avais avant (180km/h MAX DEBRIDEE !!!! )

Bref, que pourrai être mon problême .....?

MERCI beaucoup et vive les Suzette !!!

[J.G]

Tu l'as fait toi même ton changement de boisseaux?
La synchro et la richesse ont été refaites? Il se pourrait que ça vienne de là, après je ne suis pas spécialiste.

[sergaï]

Vérifies ton cable de starter notemment a l'endroit ou, partant des carbus, les cables se rejoignent dans un guide en plastique noir.

[GuilhemS]

Comment tu regardes dans ce fameux cache ?

[PierreSV]

Oui c'est moi qui ai changé les boisseaux, et il n'y a pas eu de reglage (synchro,richesse) de fait depuis...
C'est peutetre ça...
Mais j'ai appelé chez Suz' et le Mecano m'a fait un peu peur en me disant que c'était peutetre mes corps de carbu qui était mort...

[RQ3ZQTB]

Salut,

Cela ne peut pas venir d'un réglage de richesse ...
Le réglage de richesse n'agit qu'au ralenti et aux faibles ouvertures.
En vitesse de pointe, tu ne dois pas être en faible ouverture, je pense ???
Cherche donc ailleurs la cause de ton problème qui à l'évidence semble être un mélange trop pauvre, prise d'air, ....

[sergaï]

Si ton starter est mal fermé , cela perturbe le ralenti et te fait plus consommer et si tu demontes les bougies elles seront de couleur foncée, s'il y a une prise d'air , la moto démarrera mal a froid et les bougies seront claires , en démontant les carbus il faut faire attention aux passages de câbles de starter qui ont tendance a sortir de leur guide et/ou a se coincer entre le cadre et les carbus.Le type de suzuki t'a raconté des conneries: les corps de carbu detruit c'est tres rare et le problème est identifié a partir du moment ou tu as effectué le debridage (si c'etait les corps de carbu ,tu aurais eu des problèmes avant débridage aussi.Il faut verifier dans l'ordre 1/cables de starter 2/etat des membranes 3/position et montage correct de l'aiguille (clip 2eme cran, presence du petit ressort et de la rondelle)4/Que les colliers et durits de filtre a air sont bien serrés/branchées.

[sergaï]

Tu trouveras dans les photos de ce topic des indications sur la bonne place des pieces ;réglages origines: vis de richesse 2,5 tours en dévissant a partir de la position serrée a fond (ne pas serrer fort! c'est fragile! il faut juste arriver au bout sans insister, puis desserer de la valeur indiquée),petit ressort, aiguille 2eme cran a partir du haut rondelle fine au dessus du clip, rondelle épaisse dessous, membranes bien en place (oeuillet du canal de dépression dans sa gorge )et en état= pas déchirées et avec le ressort bien en place dans le couvercle.Les photos sont là= http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6& ... bu#p688714

[PierreSV]

Merci beaucoup pour ce topic, je vais regarder ce que je peut faire ! =)
Merci.