*** Topic des Anglaises *** #2

[Fryn]

On roule sur des moto de caractère pour le plaisir qu'elle apporte, peut importe les gênes qu'elle occasionnes !

Regarde en ducat il acroche un filet au pdr pour récupérer leur boulons

Sinon autant rouler sur des moto aseptiser et qui ne bronche jamais, mais le plaisir diminue

[Gruik]

je fais mes vidanges tous les 7/8000 klm a peut près, ça dépend, la conso d'huile dépend de l'usage de la moto, si tu pars en road trip peinard sur nationale ou autoroute elle ne consommera rien, si tu fais 4h dans un bouchon t'aura perdu quelques ml ... je surveille une fois de temps en temps, essentiellement quand j'ai fait bcp de duo avec madame ou quand j'ai un peu tiré dedans, mais jusque là j'ai jamais eu de mauvaise surprise

[dv650]

Perso j'ai fais 8000 km avec j'ai mis 30 ou 40 cl max

[obimic]

ptite interrogation...

J'ai fait la vidange (calendaire > annuelle, parce que kilométrique... pas encore atteint) de la Daytona de Wonder..

sauf qu'au moment de changer le filtre a huile (putains de carénages enveloppant tout) , jme suis rendu compte que:

le filtre en place était un Hifiltro 191, alors que celui que j'avais recu d'une commande de chez silverperformance, était un Hifiltro 204 ...

ca se monte, même filetage, même taille....

je dois repasser sur un 191 ou je peux laisser le 204 en place ?

apparement, le 204 est pour le speed 1050 ....

[westland]

Reçu aussi le 204 et quand tu regardes sur leur site ça correspond bien à la réf pour une dayto.

[obimic]

ça me rassure ( et a mon avis jsuis pas le seul ;p)

[westland]

ça me rassure ( et a mon avis jsuis pas le seul ;p)

Pour finir de te rassurer http://www.hiflofiltro.com/catalogue/model/4382

[ExPanda]

Petit up pour une info que j'ai pas cru voir passer ici.
Ma Dayto vient de me faire le fameux coup du régulateur, et Triumph vient de me le remplacer par un nouveau... gratuitement.

Une note de service est sortie il y a peu où Triumph reconnait le défaut sur de nombreuses Dayto et Street, il n'y a pas de rappel, mais si la moto passe en atelier et qu'elle a encore l'ancien régul, ils doivent le changer par un nouveau modèle à la charge de Triumph
Hésitez pas à réclamer si votre bécane doit y passer pour une raison X ou Y, et ne vous faites pas avoir si le votre claque.

D'après les infos données par Triumph France sur leur Facebook :

Toutes les Street et Street R sont concernées jusqu'au Numéro de série 456776 (Se sont les 6 derniers chiffres du numéro série complet commençant par SMTT... sur votre carte grise) et toutes les Daytona 675 et 675 R sont concernées jusqu'au numéro de série 459504.

[michou131]

trop bon mes 2 sont dans les chiffres!!
et un regulo neuf!!
en meme temps le mieux, j attend qu il claque et ils le feront!
tu n aurais pas le numero de la note de service des fois ?

[GuilhemS]

Michouuuuuuuuuuuuuuuuuuu !

[ExPanda]

trop bon mes 2 sont dans les chiffres!!
et un regulo neuf!!
en meme temps le mieux, j attend qu il claque et ils le feront!
tu n aurais pas le numero de la note de service des fois ?

Apparament ça concerne vraiment beaucoup d'exemplaires, ils ont mis un moment avant d'en mettre un correct. Le mec m'a dit que par contre il avait jamais vu revenir de nouveau modèle, donc normalement une fois la modification faite, on est tranquiles de ce côté

Si tu as un ancien modèle essaie quand même de leur demander s'ils peuvent te le remplacer même s'il a pas encore claqué. Au moins tu seras sûr que ta bécane te lâcheras pas en roulant comme ça a pu m'arriver. En plus d'être chiant de se retrouver en panne à une heure de chez soi, c'est aussi super dangereux...
Et désolé j'ai pas le numéro, mais y'a pas de raison que ta concession soit pas au courant.

[Donfman]

Le nouveau régulateur est plus gros et surtout + refroidis ! J’espère bien que ça va tenir !! Nous heureusement qu'il avait lâché sous garanti à l'époque !!

[ExPanda]

Yep, on dirait bien que le radiateur est plus gros dessus.
Au passage je lui ai parlé du changement de place qu'ils avaient fait sur les Dayto. Il m'a dit que c'était même pas pour ça, parce qu'au final il refroidissait mieux derrière l'amorto que dans le carénage. Je sais pas pourquoi ils l'ont bougé du coup

[wonderland]

moi j'ai toujours mon régulo cramé dans ma boîte à bijoux, vous croyez que si je leur envoie, ils me l'échangent contre un neuf? (pour quand mon régulo de gex cramera)

[ExPanda]

Si tu l'as remplacé toi-même tu peux tenter de remonter le régul mort et leur amener pour qu'ils en mettent un autre