comparo SV 650 /SV 1000?

[jujuSV]

J ai eu beau chercher dans les archives je n ai rien trouvé de probant. Qui aurait eu successivement un 6.50 puis un 1000 pour faire un beau comparo entre les deux?
tous les essais "pro" sont tres critiques avec le 1000 et lui preferent systematiquement le 650.. quid?

[pasSiVite_95]

Le 1000 est plus puissant ?

[jujuSV]

bingo c etait donc ca

en fait je parlais plus de comportement
deja le pneu de 180 doit le rendre moins vif, il y a la conso qui semble augmenter significativement aussi, moto plus lourde... des chsoes comme ca

[FrEdO]

Y a un comparo vidéo qui traîne sur YouTube ou dailymotion avec Yacouba, si ça peut t'aider

[jujuSV]

ah oui? je vais chercher ca merci

[Daemon]

Et il y a aussi un "Trashtest" (un peu plus fun qu'un test standard )

[FrEdO]

Et il y a aussi un "Trashtest" (un peu plus fun qu'un test standard )

C'est de celle-là dont je parlais

[fredzouil]

Dans tout les cas je peux te garantir qu a part le cote estetique ce ne sont pas les memes motos

le 650 est tres raid au niveau de la suspension( d origine ) comparer au 1000 avec ces reglages d origine
ca rend le 1000 peu maniable et pas tres rassurant mais tres confortable (plus que le 650)

deplus il y a environ 20kg d ecart et plusieurs poney en plus qui rende le tout plus phisique

avec quelques reglages supensions av et ar et de bon pneus on se retrouve avec une moto plus facile et ludique

je vois mon 1000 comme ca

[Grenadine]

J'avais la 1000 sur route et la 650 sur piste.
Je dirais que le choix de l'une ou de l'autre dépend bien sûr de l'usage que tu comptes en faire.

La 1000 est une super bécane pour enquiller des bornes sur tous types de routes. Tu roules sur le couple, sans prise de tête, t'es serein pour dépasser etc.
La 650 est plus vive et nerveuse en bas mais n'a pas assez de coffre en haut à mon goût. T'es plus tenté par une conduite nerveuse.
Le pneu de 160 rend évidemment la 650 plus maniable que la 1000 mais pas au point de mettre la 1000 hors course.
J'ai fait l'essentiel de mon kilométrage avec la 1000 sur petites routes et en montagne, parfois en compagnie de 650 d'ailleurs. Ce qui en ressort, c'est vraiment un sentiment de sérénité. Et si l'envie te prend de voyager loin, chargé comme un mulet, ça ne pose aucun problème.

Pour les petits circuits qu'on a dans mon coin, la 650 me paraissait plus adaptée. Parce que tu peux ouvrir en grand sans avoir peur que la cavalerie se déchaîne. Ça tourne plus facilement aussi, et ça relance bien. Évidemment, tu te fais manger par les quatre pattes dans les bouts droits mais ça, ce n'est pas grave.

Point de vue consommation, je sais que l'écart peut être énorme d'une personne à l'autre avec la même moto, mais je ne sais pas si la même personne utilisant ces deux motos aurait des gros écarts. Je ne pense pas à vrai dire. Sur circuit, la 650 tétait plus que la 1000 sur route puisque la consommation suit évidemment la même courbe que le compte-tours.

Voilà pour l'essentiel

[jujuSV]

en fait je me tate de garder mon 6.50 pour tous les jours et un 1000 pour la piste... ou inversement...
sachant que pour tous les jours ce sont pas mal de trajets urbains et des road trip plus long pdt les vacances.

Et surtout lequel designer pour quelle utilisation

[Ju29]

Pour ma part j'ai les 2, et je trouve qu'au niveau suspensions, c'est tout l'inverse: le 6.5 vraiment mou et le 1000 plus dur et rassurant...
Le 6.5 est plus joueur, mais faut pas non plus considérer le 1000 comme un gros boeuf, ca bouge bien et y'a moyen de bien s'amuser avec ( meme au point de se vautrer dans les vignes!!! mais bon c'est une autre histoire!!!).
Après c'est sur que pour les longues balades, le 1000 c'est caviar...

[Ju29]

Ah oui, pour la conso: le 1000 bouffe 2 fois plus!!!! En arsouillant, t'as du mal a atteindre les 200 bornes entre 2 pleins!

[jujuSV]

note j ai deja du mal avec mon 6.50

[Grenadine]

en fait je me tate de garder mon 6.50 pour tous les jours et un 1000 pour la piste... ou inversement...
sachant que pour tous les jours ce sont pas mal de trajets urbains et des road trip plus long pdt les vacances.

Et surtout lequel designer pour quelle utilisation

Si tu roules principalement en ville, ce n'est pas la peine de changer pour la 1000. Là, tu vas effectivement vite remarquer la différence de consommation (niveau consommables aussi d'ailleurs) Je pense qu'il y a moyen de trouver un compromis entre les deux SV en regardant d'autres machines en fait. Une moto qui consomme moins que la 1000 tout en étant plus puissante que la 650 et plus agréable pour les longs voyages, ça existe forcément

Après, pour la piste, le choix de la cylindrée dépendra surtout des circuits que tu comptes fréquenter. La 650 se défend très bien sur les petits circuits et suffit largement si tu débutes. En plus, je pense que les pièces de rechange sont plus faciles à trouver pour la 650 que pour la 1000.

[jujuSV]

dilemne....