Retours d’expériences amorto ZX10R sur SVS carbu

[brok]

Je pense avoir lu que pour une CARBU, le zx10r 06/07 et plug "n" play (pas de découpe à faire).

Aurais je mal lu et ce serait pour les injection?

C'est pour les injection.

Quelqu'un dit l'avoir monté sur une carbu, mais sans plus de précision... Vu l'orientation de la bonbonne, il doit falloir découper le bac batterie pour le reculer.

Visiblement, le plus simple à monter sur carbu, c'est le ZX10R 2004/2005.
ça tombe bien : l'entraxe et le tarage sont quasi identique à l'origine.

le montage est détaillé dans le tuto sus-cité, il faut décaler le bac batterie avec des entretoises.
Pour les découpes plastiques, c'est pas clair. Par contre, il faut forcement découper les pattes en tôle fixées sur la charnière de réservoir, sinon la batterie ne passe plus.

[djdirtboy]

Ok, merci.

Décaler la batterie est il compatible avec un PDR?
J'ai lu le tuto mais je ne vois pas très bien jusqu'où va la batterie.

[FoOMiMo]

Regarde sur mon topic , il y a des photos sans la coque mais avec amorto , bac et batterie et les pattes pour le décaler

[djdirtboy]

Je vois mieux comme ça, merci.
Je conclu donc que c'est pas possible avec un PDR

[FoOMiMo]

Tu conclu mal
J'ai un pdr et un rdr

[djdirtboy]

Je viens de vérifier sur la mienne, cela ne passera pas ou alors je dois "tordre" le PDR.
Mon PDR se fini sur la boite à batterie et se fixe sur le petit téton d’évacuation d'eau.

[djdirtboy]

Je viens de retrouver le post en question

Bon,

Petit point sur le montage d'amorto de ZX10R sur SV:
=> les ZX10R me semblent les plus adaptés pour les barbues.
04/05 => découpage de batterie nécessaire
06/07 => rien à faire
08/09 => découpage aussi.

http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6& ... 30#p790189

[brok]

06/07 => rien à faire

Sur une carbu, j'ai du mal à y croire.

A moins que ce soit "rien à faire" dans le sens "inmontable"

EDIT :

par sano » Lun 23 Avr, 2012 14:01

Je confirme, montage d'amorto de ZX10 06-07 sur carbu de 99, presque plug and play!
Légère découpe du bac à batterie, on cale la batterie avec de la mousse de selle pour la rehausser, tout passe nickel!
Ne pas oublier l'ensemble vis/écrou de ZX10 pour fixer le nouvel amorto qui n'est pas fileté (en bas) contrairement a celui du SV.

[djdirtboy]

Cool, donc celui-ci ne demande pas de grosse modifs, cela me plait mieux

Par-contre, pour le tarage il est assez différent (-0.8kg), à voir si le comportement ne s'en ressent pas trop.

Même si je pense qu'un amoto de qualité doit être mieux que la pompe à vélo d'origine.

[brok]

Par-contre, pour le tarage il est assez différent (-0.8kg), à voir si le comportement ne s'en ressent pas trop

C'est ce qui m'inquiétait : ça va baisser le cul de la moto en charge.
Déjà que je suis obliger de mettre la précontrainte à fond sur celui d'origine

[djdirtboy]

Un petit up car j'ai des annonces pour des amortos zx10r 07 sous le coude

[Quelqun]

Allé op, dans les favoris. Ce topic est plus clair que les autres et en primes on a les liens vers les tuto de montages ^^


Au passage, qu'en est-il de celui de Z10R de 2010 ?

[mvdx]

C'est toujours les mêmes questions pour les amorto de ZX10R. De ce que j'en ai vu, la découpe est toujours obligatoire sur carbu, à moins de redescendre le bac batterie et le pdr avec un système de calle... mais dans ce cas il faut faire gaffe à ne pas toucher la roue en cas de grosse contrainte sur l'amorto.
Il y a un gabaris de l'amorto ZX10r qui traine sur le forum, mais je ne sais plus où
Je remet le tableau de compatibilité des différents amorto. C'est le plus complet que j'ai trouvé:
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc ... 24gH#gid=1

[Quelqun]

Donc d'après ce tableau, le ZX10r de 2010 est vraiment pile poil, ça c'est cool ^^

[FoOMiMo]

Donc d'après ce tableau, le ZX10r de 2010 est vraiment pile poil, ça c'est cool ^^

j'en ai pas vu de 2010 moi dans le tableau