Plus de frein arrière

[Joe CARBU]

As-tu regardé tout bêtement si ton réglage de garde n'avait pas bougé ????
Y a un ou deux écrous pour régler la garde au niveau de la pédale ,vérifie déjà ca , ca ne coute rien et c'est très rapide .

[Vincent31]

J'ai pas la moto sur place, je matte ça demain !

J'espère que c'est pas ça, je vais me péter la honte

(J'ai confiance, je l'aurais vu )

[djdirtboy]

Pas de téflon en contact avec le liquide de frein Le téflon va fondre en quelques heures.

Euhh Pourquoi les durites avia sont en teflon alors?
Source:
http://www.moto5.be/pd/4/fr-BE/durites- ... s-aviation
Et sur le site officiel de Hel:

Code : Tout sélectionner

Our brake line kits are manufactured from the highest quality stainless steel swaged fittings permanently attached to a stainless steel braided fluoropolymer hose.

Fluoropolymer=Téflon (qui est une marque de Dupont)

[Skysam]

Ce n'est sûrement pas le même type de teflon. Vincent31 parlait de mettre du teflon de plomberie en rouleau (PTFE).
Les durites avia doivent avoir d'autre caractéristiques.
J'ai pas dis ça comme ça, je connais quelqu'un qui en a fait l'expérience: il a utilisé un purgeur automatique, et comme le bouchon fuyait il a mis du teflon pour réparer ça. Il a laissé le système sous pression toute la nuit, le lendemain du liquide de frein partout, il restait seulement des petits morceaux de teflon qui était devenu souple comme du chewingum.

C'est comme l'essence avec le plastique, certains réagissent, d'autres non

[dv650]

Regard bien qu'il y est pas de bulle dans le tuileau entre le mètre cylindre et le bocal

[Vincent31]

tuileau = tuyau (durite)

Si oui, je regarderai ça aussi, merci

[dv650]

tuileau = tuyau (durite)

Si oui, je regarderai ça aussi, merci

Dsl de oui la durite entre le bocal et le mettre cylindre

[Vincent31]

Rien de tout ça, je vais repurger, il doit y avoir une belle bulle d'air coincée dans le circuit !

Je vous tiens au courant

[Vincent31]

Bonjour,

Bon le circuit est niquel, pas de bulles...

Par contre impssible de mettre le circuit en pression avec la pédale! Il doit y avoir un soucis avev le MC, coupelles fuyardes? Dans ce cas, changement du MC ou des coupelles?

Merci

[Zlip]

Vu qu'on en trouve à la pelle sur leboncoin, je conseil un changement de MC.

[Vincent31]

C'est ce que je pensais ^^

un MC carbu et inj, aucune différence?

Merci

[Zlip]

Apparemment non.

[Vincent31]

Apparemment non.

Okay

Bon je trouve ça d'occaz, et vous tiens au courant si ça résout les soucis...

Une durite avia au passage est un bon investissement à l'arrière pour l'arsouille?? peut être un meilleur feeling?

Merci

[Zlip]

En terme d'efficacité, non, ça sert à rien. Par contre en longévité oui. Vu que tu vas tout purger, autant changer aussi la durite.

[jeager13]

En terme d'efficacité, non,

dans l'absolu oui ça sert, avec une durite classique on peut avoir une pédale << molle, souple >> parce que les durites classiques se dilate un poil au freinage " fort " alors que la durite aviation est plus rigide et ne se dilate pas

Enfin surtout en automobiles car pour appuyer " fort " en moto

c'est pourquoi je disais "" dans l'absolu oui "" en fait c'est plus une info qu'une contradiction