105° une température anormale ?

[Samsoule]

Salut à tous,
Je me pose une question : en ce moment il fait relativement frais le matin et le soir, mais malgrès tout, ma SV1000 de 2003 à tendance à monter à des températures assez elevées (en l'occurence > 102° et même jusqu'a 112° )

Je me demandais si c'était normal, en conduite classique pas trop ennervée, sur petites routes....

(pour info, le ventilo se déclenche, j'ai le niveau de liquide de refroidissement mais bon, quand même ça me surprend un peu)

dois-je m'inquiéter ?

merci d'avance.

[Teutates]

Sur route c'est bizarre, tu aurais dit en ville pourquoi pas.

Ton niveau de liquide de refroidissement est bon ?

[Coyotus]

Vidange de ton circuit de refroidissement...

Sinon faut attendre J&B il a eu pas mal de problème de chauffe sur ces SV.

[SV6.5]

La moyenne du sv 1000 est autour de 104 degré pour declencher le ventilo, par contre 112 parait elevé, un petit probleme de purge de liquide de refroidissement, une defaillance de la sonde d'enclenchement du ventiol.

[loic]

Je trouve ça relativement étonnant aussi...

Que les ventilo se déclanchent à certain feux rouges pourquoi pas (quand la température atteint 104°), mais vu les températures actuelles ça devrait vite redescendre en dessous des 100...

[SV6.5]

Je trouve ça relativement étonnant aussi...

Que les ventilo se déclanchent à certain feux rouges pourquoi pas (quand la température atteint 104°), mais vu les températures actuelles ça devrait vite redescendre en dessous des 100...

Moi le 1000 declenche facile en pleine hiver au feu rouge .

[loic]

Je trouve ça relativement étonnant aussi...

Que les ventilo se déclenchent à certain feux rouges pourquoi pas (quand la température atteint 104°), mais vu les températures actuelles ça devrait vite redescendre en dessous des 100...

Moi le 1000 declenche facile en pleine hiver au feu rouge .

Mais ton 1000, en plus d'être une moto il intégre un chauffage au fuel

La mienne c'est pareil, donc normal que ça déclenche les ventilo... Reste que ça devrait pas dépasser la température de déclenchement des ventilo (ou au pire de 1°C).

Vidange du liquide à faire, et surement vérifier le fonctionnement du calorstat qui est peut être un peu gripé...

[SV6.5]

La mienne c'est pareil, donc normal que ça déclenche les ventilo... Reste que ça devrait pas dépasser la température de déclenchement des ventilo (ou au pire de 1°C).

Tout a fait loic , c'est ce que j'ai ecris plus haut, le sv1000 declenche au environ de 103 degre, a 112 il y a un debut de souci .

[Coyotus]

Le monsieur parle de

en conduite classique pas trop ennervée, sur petites routes....

Au feux c'est normal que ça déclenche (surtout en RP pour votre cas.
Mais là sur route ça me parait bizarre...

[Samsoule]

Ouai c'est bon en fait, le ventilo déclenche à 112 environ (voire moins)

Simplement, ça me surprend qu'elle monte à ces températures alors que dehors il fait froid, que je la fait pas trop gueuler et que j'ai le liquide de refroidissement au bon niveau .....

[Teutates]

En roulage sans arrêt je confirme ce n'est pas normal.

Ton niveau est bon côté bocal (entre min et max) et radiateur (prêt à déborder du bouchon) ?

[duke]

mais surtout: est ce que les collecteurs deviennent rouges ?

Un bon check comme énoncé ci-haut, et si niveau et/ou qualité du LR correct, tu peux jeter le calorstat...

[Samsoule]

En roulage sans arrêt je confirme ce n'est pas normal.

Ton niveau est bon côté bocal (entre min et max) et radiateur (prêt à déborder du bouchon) ?

Coté bocal
y'a un bocal ? j' l'ai pas vus !

- sinon je crois pas que les collecteurs deviennent rouge

@duke : le calorstat c'est celui qui déclenche le ventilo ou celui qui déclenche le passage de l'eau dans le circuit de refroidissement ?

(merci à tous d'ailleur)

[duke]

Celui qui ouvre ton circuit. Je crois que ça marche par dilatation et qu'à partir d'une certaine t°, ça ouvre et permet le circuit complet du LR. Une pièce qui ne coute pas très cher cependant. Des experts sur ce fofo t'en parleront mieux que moi...

[J&B]

Oula, y'a une couille dans le pâté là pas normal du tout, je dirais même à surveiller de près !

première chose à faire, vérifier tes niveaux de liquide de refroidissement (ça doit presque déborder du radiateur, et dans le bocal visible du côté gauche de la moto, entre le mix et le max).

Ensuite, penser à faire une vidange de ton liquide de refroidissement me semble être la chose la plus judicieuse à faire. ça date de quand ? C'est très simple à faire, pas besoin d'aller en garage pour ça. A mon avis ça vient de là...

Pour vérifier que ton calorstat s'ouvre bien, suffit de voir si ton radiateur est chaud et homogène quand ta moto est chaude (je simplifie un peu mais bon, dans l'idée c'est ça)

Vérifie que ton ventilo déclenche bien à 104°C, ce sera aussi ça de fait.



T'as besoin d'un tuto pour faire ta vidange ou c'est bon pour ça ?