Boîte de dégazage

[keke74]

Bonjour j aimerais savoir si quelq un aurait déjà préparer un moteur de sv avec des arbres et des pistons plus gros pour savoir comment faire pour mon circuit de reniflard que je veux plus mettre dans la boite air.
Si quelq un aurait un plan pour fabriquer une boite de dégazage mieux que l origine.
Merci davance

[magikmeuh]

je me pose
mais pas pour connaître la réponse, juste pour comprendre la question et le sujet :s

[keke74]

Re je comprend pas ce que tu a pas saisie dans ma question!!!
Juste si quelqu un aurait préparer pour la course une sv et qui aurait modifié sa boîte de dégazage d origine pour en faire une plus grosse car plus ta une grosse cylindré plus il y a du brassage dans ton circuit de reniflar!!!
Voilà en espérant que je trouve une réponse
Merci d avance

[PEagle]

je me pose
mais pas pour connaître la réponse, juste pour comprendre la question et le sujet :s

+650

Tu parlerais pas de la boite à air et du shnorkel par hasard ? Parce que je ne vois pas c'est qu'est la boite de dégazage!

[SV-Nico]

Salut,
Je ne sais pas où tu as vu une boîte de dégazage sur un SV ?
Tous les reniflards son relier a la boit a air le seul petit tuyau qui pende à l’air libre ces le trop plein du liquide de refroidissement

[keke74]

Une boite de dégazage c est la boite dans laquelle ou il y a tes reniflard qui viennent de tes carrters moteur qui se situe sous la boite à air

[NoNo75]

Le système PAIR ?

[keke74]

Je sais pas ce que signifie le système pair!!!
Sur un sv carbu il y a une boite de dégazage qui se situe entre les durites de carter et la boite à air et après pour des règles de pollution une autre durite se mets dans la boite à air

[SV-Nico]

Je voie très bien ce que tu veux faire
Pourquoi tu veux installer une Boîte de dégazage vu que les durites des cylindres avant et arrière son relier à la boite à air avec une petit mousse dessus
La boite à air fait très bien son rôle car elle aspire les dégagements de gaz et d’huile qui privent des reniflards est évite la pollution en brulent ces fameux gaz

[NoNo75]

Oui c'est ça c'est le système PAIR pour la pollution


Sur la mienne je l'ai dégagé en achetant un kit fait pour =>> http://www.chewys-stuff.co.uk/

[jeager13]

tu recherches ça http://www.idealo.fr/prechcat/100I-1-15 ... 4031728810

pour que le moteur ne brûle pas les vapeurs d'huile ??

[SV-Nico]

Je voie qu’il y a des plaques dans ton kit pour obturé les ouvertures des reniflards très mauvaise idée les reniflards sont là pour éviter une surpression dans le carter d’huile
Une surpression dans le carter d’huile peut entrainer des fuites au niveau des joints car si c’est bouche la pression dois bien sortir par quel que par

Je connais bien se problème je suis mécanicien chez Cumins est certain moteur on les joints qui saut et on se retrouve avec des fuites au cause d’une surpression dans le carter

[NoNo75]

On parle peut-être pas des mêmes choses il y a bien une durite de remontée des gaz qui va dans la boite à air mais là il parlait du système sous la boite donc le système PAIR !

Perso j'ai viré le système PAIR mais j'ai laissé le reniflard d'huile

[keke74]

Ouai mais si tu est mécano tu c est très bien que plus l air que tu aspire est frais meilleur le mélange gazeux sera
J insiste pour dire que c est pour de la compétition et non pour du tourisme

[SV-Nico]

Désoler autan pour moi, j’ai crus que quand tu parler de ton PAIR je pense que tu parler des reniflards se sont bien deus chose différent
Un petit coup d'oeil sur le manuel d’atelier



Je travaille sur du groupe électrogène de 3 a 20 cylindres


Oui c’est vrai que plus l’air est pur mieux c’est pour le rendement du moteur.
Avent il ni avais tout c’est normes anti-pollution, donc les reniflards étai a l’air libres.
Le vois bien l’évolution entre le nouveau les vieux moteurs ont est de plus en plus embêter par tous les sonde, catalyseur et tous ce que tu veux pour éviter la pollution