Compte tour defectueux ?

[suzette37]

Merci pour la photo très intéressant.

[Daddycool]

Youpiiiiii

De la pornographie électronique !!!!!!

Tu as réussi à relever la valeur de la résistance ? (couronnes de couleur autour).

@RQ3ZQTB : j'ai des excuses à te présenter, tu avais parfaitement raison à quelques petites choses près, le compte tour est branché sur un câble d'alimentation de la bobine d'allumage.

Daddycool

[Daddycool]

Au passage, et pour le prix que ca coute, change également le petit condensateur noir (attention au sens).

Daddycool

[victor56]

Est ce vraiment nécessaire pour le condensateur ? Je vous en dirai des nouvelles

[Daddycool]

Il arrive que le condensateur claque ... changes les 2, car ils ont pour objectif de lifter la tension. Vu que la résistance a cramé, je donne pas cher du condensateur.

Et pour le prix que ca coute ... cad 3 fois rien.

[victor56]

Oui je vais peut etre le changer je vais voir sa

Merci

[victor56]

Bonjour me revoilà avec mes soucis , je retape une sv à carbu de 2001 j'ai un petit soucis :

-En démontant mon pignon de sortie de boite j'ai trouvé derrière celui ci un bout de rond tordu dans tout les sens :





une idée ?

Si non j'ai un shunt au niveau du commodo gauche :



C'est celui de la poigné d'embrayage ?



Merci à vous

[westland]

pour le shunt , ça doit être le capteur d'embrayage, tu devrais actuellement démarrer sans débrayer

[Daddycool]

Salut,

Concernant le shunt sur le comodo gauche, c'est effectivement pour shunter le contacteur d'embrayage te permettant de démarrer sans avoir à débrayer. Par contre, si tu es en prise sans la béquille et que tu appuies sur le démarreur, tu as le risque de faire un saut en avant...

De plus, en regardant la photo de ton shunt, je remarque que les tubes de fourches sont trop remontés par rapport au Té supérieur ... Logiquement les bouchons doivent arriver presque à fleur du Té sup....

Cocnernant le "bout" que tu as retrouvé dans ton PSB un peu plus d'informations seraient les bienvenues ... matiere ? Couleur (noir ? ), Ca ressemble à un joint, mais je ne me rend pas compte de la taille ... Si tel est le cas il se peut que ce soit le joint de la cale d'épaisseur de l'arbre secondaire de ta boite de vitesse. Pièce 48 de la microfiche suivante :



Tiens nous au courant.

Daddycool

[Titeuf]

+1 avec Daddy
La pièce en question semble être un joint qui fait l'étanchéité entre l'arbre secondaire de boite, et le tube 46.
S'il est manquant, ça peut entrainer une fuite d'huile (pas bien important, mais il vaut mieux changer le joint quand même).

[Daddycool]

Par contre, faut arriver a la sortir cette entretoise ...

[Titeuf]

Par contre, faut arriver a la sortir cette entretoise ...

De mémoire, il suffit de la tirer vers soi (avec une pince au besoin). Elle coulisse facilement sur l'arbre de boite.

Edit : apparemment, d'après le schéma, on peut changer le joint torique sans retirer cette entretoise ... A moins que le joint soit situé dans une rainure à l'intérieur de l'entretoise ?

[victor56]

D'accord merci pour le shunt je vais voir peut être pour le rebrancher quand même ....


Sinon pour la pièce c'est comme un bout de rond d'acier, le diamètre est un peu inférieur au pignon de sortie de boite et c'est en fer ( pas d'étanchéité)


Je trouve ça vraiment bizarre !

Merci à vous !

[Daddycool]

Tu pourrais nous mettre une photo un peu plus nette avec une piece de 2€ à coté ou une référence pour que l'on puisse se rendre compte de la taille ?

Daddycool

[jeager13]

D'accord merci pour le shunt je vais voir peut être pour le rebrancher quand même ....

Il y en a plus d'un qui c'est bien viandé à cause de cette sécurité qui n'existait pas dans le temps, donc en démarrant et en oubliant de relever la béquille

tu démarres sur une belle ligne droite et à la première courbe à gauche c'est le soleil assuré