[Achat] SV at home

[JEJ]

Je disais ça juste pour le principe, son nom on s'en fou, mais pas que tu crois que c'est une série limité, donc plus chère.

Mais je te conseillerais d'aller voir d'autres moto, un coup de coeur c'est bien, mais tu peux passer à coté d'autres bonnes affaires.

C'est sur, je pense que certains jouent effectivement sur le prix du fait que ça soit une série "limitée" (ou pas).
À vrai dire, j'ai été jeté un oeil sur une autre, mais pas convaincu.
Avec celle-ci, je suis en quelque sorte rassuré sur son historique, j'ai été voir le garage chez qui tous les entretiens et montages des pièces ont été effectués et rien à déclarer à priori à part une petite chute à l'arrêt que le vendeur m'a clairement signalé.
Je suis prêt à mettre un tout petit peu plus cher sur une machine "sûre", j'ai tellement eu d'emmerdes sur ma voiture ces derniers temps que je suis devenu parano

Certains revendeur qualifie de racing le fait d'avoir des bas de carénages, mais ce n'est rien d'autre qu'une SVS carénée

V

Marketing quand tu nous tiens.

[suzette37]

Certains revendeur qualifie de racing le fait d'avoir des bas de carénages, mais ce n'est rien d'autre qu'une SVS carénée

V

+1

[suzette37]

Et au final, tu l'as eu à combien?

[JEJ]

Je l'ai à 4.300 + la béquille d'atelier.

Pas de retour sinon sur l'histoire des PDR fissuré à cause du U ?

[FrEdO]

Mon PDR est fissuré à cause de la chaîne d' 1,50m que l'ancien proprio trimballait tout le temps et le poids faisait toucher le l'emplacement de la trousse à outil sur la chaîne
Mais rien de comparable avec le poids d'un U. Donc je ne sais pas trop.

[sca]

Perso déjà je bloc le U avec un chiffon pour éviter qu'il ne se balance et tape. Avec le chiffon il est callé donc moins de risques je pense.

Ensuite, il faut juste faire attention, normalement ça se fissure et casse au fur et à mesure.

[FrEdO]

+1 le mien ça fait un moment qu'il a commencé à casser et il tient encore.

[Nico-83]

Dans la mienne (2008) j'ai le U sous la selle, et le bloc du U dans un chiffon + un bloc disque dans un chiffon aussi, le PDR a jamais bougé, et reste la place de rentrer des trucs. Normalement y a l'emplacement pour la trousse à outils devant l'amortisseur ....

[JEJ]

Merci pour vos feedbacks, ça rassure

Par curiosité, la taille de vos U c'est quoi ? Une idée de la largueur max qui passe, histoire de prendre les fourreaux ?
Sharter en a un petit et large (de U ) -> http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=7& ... 75#p945809, ça a l'air de passer plutôt facilement.

[westland]

perso , j'avais le Stark Plus A85/310 qui rentrer dans le coffre de la SV

http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=7&t=33465&start=30

[Nico-83]

J'ai un U ancienne génération dans ce genre là :



Le U rentre juste dans les formes dédiées du rangement sous la selle, et je fais descendre le bloc serrure au milieu

[JEJ]

Petit déterrage ( ) et conseil pour ceux que ça intéresse, j'ai profité d'une promo intéressante sur un U Top Block Nexus 124/270H (idem que Shart' : http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=7& ... 75#p945809. Merci à lui d'ailleurs pour ses conseils).

Il rentre parfaitement sous la selle (une fois démonté), avec la chicane, le bloc disque (Xena XX14) et la trousse à outils.
Par contre c'est plein et je peux plus y glisser grand chose, mais ça rentre.

Pour la suite des aventures, c'est par ici que ça s'passe -> http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=36&t=56466