[Tuto] Montage d'un IRE maison pour injection

[Atok]

Le K est le même en 1 et en 6, pas de préférence

[vince44]

oki merci

[vince44]

Un grand merci

ca marche!! ya pu qu'a remonter ça sur le SV! promis photo bientot!!!

sauf qu'un autre problème est arrivé...j'ai une histoire de "FI" maintenant sur le tableau de bord...

[Atok]

c'est cool !! A moitié ...

tu peux faire une photo du branchement de la résistance qui va entre le rose et le noir stp ?

[vince44]

alors

voilà le branchement :







et j'ai bien couper le fil rose

[heryldur]

Un grand merci

ca marche!! ya pu qu'a remonter ça sur le SV! promis photo bientot!!!

sauf qu'un autre problème est arrivé...j'ai une histoire de "FI" maintenant sur le tableau de bord...

Tant mieux si ça marche.
Pour ton viyant FI, je penserai à un mauvais câblage de la résistance...

[vince44]

ah bon? pourtant c'est bon, sur les photos ça le fait?

[Atok]

Essayes de retirer le pont entre noir et rose. Si c'est pas mieux, coupes le fil rose entre la résistance et le connecteur. Attention a couper de manière à pouvoir ressolidariser si besoin

[vince44]

Ok je vais essayer cette solution, mais du coup le fil rose et noir ne seront plus en contact....ça craint rien?
pareil pour la résistance sur le fil rose.

j'attend que l'IRE sèche (j'ai mis du silicone pour protèger, une fois fait, je m'attaque a ce que tu viens de me dire) et remonte le tout!!

par contre, ou branche -t on le +12 et la masse de l'ire?

[Atok]

Non dans les 2 cas ça ne craint rien. Chez moi, c'est la solution du fil rose coupé qui a marché. Comme sur le schéma

[vince44]

Ok ça roule,

par contre, ou branche -t on le +12 et la masse de l'ire?

[Atok]

Ben moi je me suis Piqué sur le phare... Avec le voltmètre, il faut d'abord repérer le + et le _

[heryldur]

Ok ça roule,

par contre, ou branche -t on le +12 et la masse de l'ire?

Tout dépend d'où t as installé ton montage. Pour ma part, je l'ai installé vers la batterie donc la masse, je l'ai repiqué sur la batterie et le +12V, le l'ai pris après le relais (proche de la batterie) pour alimenter le circuit de l'IRE uniquement quand il y a le contact. De mémoire, ça doit être un fil orange/vert -à confirmer-

[vince44]

c'est avec regret que je viens vous dire que j'ai arreté le projet de l'IRE pour plusieurs raison, trop de problème (FI) et je vais vendre la moto bientot (quelques mois) j'ai préféré arrêté, j'étais pas loin pourtant, tout etait pret, mais quand j'ai vu que les fil de l'ire, était fragile, donc a refaire j'ai préféré stoppé!

en tout cas encore merci de l'aide !

[heryldur]

c'est avec regret que je viens vous dire que j'ai arreté le projet de l'IRE pour plusieurs raison, trop de problème (FI) et je vais vendre la moto bientot (quelques mois) j'ai préféré arrêté, j'étais pas loin pourtant, tout etait pret, mais quand j'ai vu que les fil de l'ire, était fragile, donc a refaire j'ai préféré stoppé!

en tout cas encore merci de l'aide !

C'est bien dommage d'arrêter si près du but. Si tu changes d'avis n'hésite pas à te manifester