Et vous votre précontrainte elle est réglée comment ?!

[Lolosvs]

Salut la compagnie !

Crevette de 68Kg tout nu, 70/75Kg tout habillé en cuir, votre précontrainte elle est à combien ?

Modèle : SVS
Cylindrée : 650
Style de pilotage : Normal (pas de circuit)
Poids : 70Kg
Précontrainte avant : Origine (3eme cran)
Précontrainte arrière : Origine (4eme cran)
Fourche avant : Origine (bientôt ressorts avant hyperpro + 15W)
Amortisseur arrière : Origine
Type route : Pas super propre mais dans la "normalité" sans être une autoroute ni des routes belges

A votre comparatif m'sieurs dames

[Fast_19]

Manques aussi la région/le type de route.
Rouler sur un billard ou rouler dans les nids de poule, ça influe beaucoup !

[PEagle]

Moi elle est au taquet avec des hyperpros et de la SAE 15 !

[RQ3ZQTB]

Salut,

Moi, ça fait toujours hurler autour de moi quand quand j'annonce mes réglages de 650N K8 ...:
Tout est au mini !!!
L'avant comme l'arriere !!!
Détendu au maxi, pour faire travailler l'hydraulique un max.
Et comme je dis toujours, je durcirai quand j'aurai des réactions parasites.
Le type de route est du billard ou de la petite route de campagne.
Et j'ajoute que je roule souvent avec des pressions réduites à 2.0 - 2.1 pour encore plus de confort, mais pour des trajets courts seulement ...

@+

[PEagle]

Personnellement je la préfère bien dure (:perv:) car je fais du circuit avec aussi et que je la trouve plus réactive et précise !

[Nico-83]

En conf d'origine (85kg), tout à bloc, avant comme arrière, et c'était pas suffisant

Kilométrage de la moto ? ça joue beaucoup sur les amortos aussi

Au final, hyperpro à l'avant, et amorto de zx10r à l'arrière

[foody]

Salut !

SV650S >> fourche réglée origine et amortisseur arrière au plus souple. Je suis léger ça me permet aussi d'abaisser un peu l'arrière de la moto.

V

[kafénoir]

SVS 650 k6 ,
précontrainte arrière : maxi - 1cran .
avant : 3 crans de précontrainte.

le pilote fait 120 kilogs sur la balance ( qui crie grâce ) a pwal. en ordre de marche, tous pleins faits, ça doit avoisiner les 125 kgs ( le pilote hein, la bécane je sais pas )
l'état des routes va de franchement bon a monstrueusement défoncé dans mon coin ( indre/creuse)

[Skysam]

SVS 650 K8
Amortisseur avant: Origine
Précontrainte avant: Origine - 1 cran (plus dur)
Amortisseur arrière: Origine
Précontrainte arrière: 5ème cran
Poids: 80kg
Type de route: Mixte

[myung]

SVS 650 K8
Amortisseur avant: Ressorts Öhlins et huile, jsais pas (faut que je revoie la facture)
Précontrainte avant: heu jsavais pas que y avait des crans mais ça le fait
Amortisseur arrière: Origine
Précontrainte arrière: 4ème cran (origine je crois)
Poids: 70kg
Type de route: Mixte/autoroute/ville/village avec nids de poule

[Zout]

Bonjour,

Quand vous donnez vos réglage de précontraintes, comment est-ce que vous les mesurez ?

Typiquement, pour la fourche, vous vissez à fond,donc jusqu'à ce que le cran le plus haut affleure le fourreau, puis vous dévissez le nombre de cran voulus ?

Le cran le plus en haut étant le N°1 ?

Pareil pour l'arrière, desserré à fond (au plus souple) étant la position N°1 ?

Merci pour vos lumières

[myung]

Bonjour,

Quand vous donnez vos réglage de précontraintes, comment est-ce que vous les mesurez ?

Typiquement, pour la fourche, vous vissez à fond,donc jusqu'à ce que le cran le plus haut affleure le fourreau, puis vous dévissez le nombre de cran voulus ?

Le cran le plus en haut étant le N°1 ?

Pareil pour l'arrière, desserré à fond (au plus souple) étant la position N°1 ?

Merci pour vos lumières

Pour l'amorto AV jsuis comme toi, je sais pas, mais pour l'AR c'est numéroté tu vois ça dans le Mañuel et je crois même que c'est gravé sur l'amorto (mais jsais plus). Après ca fait comme un escalier donc suffit de compter les crans
1 = molo, 7=taquet.

[PEagle]

En fait quand tu regardes la vis de pré-contrainte, tu vois des marques dessus, tu comptes le nombre de traits visibles... Aussi simple que ça !