les pertes d'adhérence

[Scaven]

Je reste campé sur ma position Il sort l'infex a 50' et prend le levier.

+1. 720P + Plein écran, on voit qu'il attrape le levier de frein, il perd l'avant immédiatement. Il sort l'index vert 50' et tire le levier vers 52'

[J&B]

ses gants sont noirs et le truc "sur" le levier est blanc...

bref, c'est soit un changement d'ombre soit la couleur du carénage en dessous (y'a une pointe blanche)...

enfin bon on va pas se battre pour ça.

quoi que

bandes de cons

[Scaven]

Ah, je corrige ce que j'ai dit, à la maison sur mon écran, c'est plus net, j'ai pas l'impression qu'il touche au frein

[Madchicken]

Touche?, Touche pas?, en tout cas il est au tas!

[J&B]

This is the BEST TOPIC EEEEEEEVER

[NoNo75]

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[luciolle]

je voit pas le rapport avec le frein et la chute ... a par si s'est un bucheron qui fait des freinage de trapeur en plein sur l'angle je voit pas pourquoi un frein avant ferais chuté
perso sur une courbe tu arrive , tu freine, tu laisse la pression de ta main sur le frein redescendre progressivement et arriver a la moitie de ton virage la tu lâches tout pour ré-accélérer progressivement il faut lui faire l'amour à ta moto sur un virage puis sur la ligne droite tu la fouette elle aime ça

[J&B]

a par si s'est un bucheron qui fait des freinage de trapeur en plein sur l'angle je voit pas pourquoi un frein avant ferais chuté

il faut pas grand chose, donc soit tu freines pas fort, soit tu prends pas d'angle

[luciolle]

a par si s'est un bucheron qui fait des freinage de trapeur en plein sur l'angle je voit pas pourquoi un frein avant ferais chuté

il faut pas grand chose, donc soit tu freines pas fort, soit tu prends pas d'angle

Ou tu prends 500 m sur 2 km de virages

le frein sur l'angle ne sert pas a ralentir ... c'est une question de stabilité enfin c'est comme ça que je le ressent

[Caytos]

Non en effet, le fait de prendre les freins sur l'angle ne sert pas à ralentir (quoique avec l'arrière, légèrement pourquoi pas) mais à tomber...

[luciolle]

Et tu dit vrai ! c'est bien le fait de PRENDRE les freins sur l'angle qui fait tomber or je ne les prends pas sur l'angle la perte d’adhérence est toujours dû a une modification brutale des forces engagées (coup de frein, coup de gaz...) ou du coefficient d'adhérence (eau, glace, ligne blanche, bitume différent ... )

[Caytos]

On est bien d'accord !

[luciolle]

[PEagle]

tu peux prendre le frein sur l'angle, à condition que ce soit le frein arrière et très doucement, ça refermera ta courbe!

[luciolle]

+650 sauf que pour l'instant j'ai du mal avec ce frein AR je le sent pas trop agir et quand je suis en courbe j'ai pas les pieds placés pour en avoir l’accès ... c'est un coup de main (de pied) a prendre