Probleme au niveau du carbu sur carbu !

[owzlol]

Bonsoir

il y quelques temps (depuis que j'ai débridée mon sv) j'ai constaté une réel perte de puissance, notamment en pointe où j'atteint max les 180km/h

du coup aujourd'hui (après avoir reçu ma nouvelle boite à outil ) j'ai décidé d'aller voir du coté du carbu ce qui n'allait pas...

déjà les bougies :

carburation trop pauvre je crois sur le cylindre arrière ? => http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... 83325.jpg/

trop riche sur cylindre avant ? => http://imageshack.us/photo/my-images/19 ... 91622.jpg/

ensuite viens les membranes :

http://imageshack.us/photo/my-images/90 ... 84550.jpg/

celle du carbu du cylindre arrière m'a l'air complétement morte comme vous pouvez le voir sur la photo


http://imageshack.us/photo/my-images/83 ... 93530.jpg/

en revanche celle du carbu du cylindre avant m'a l'air plutôt en bon état

questions :

est-il possible de récupérer la membrane ? j'ai lu entre autre qu'on pouvait la mettre dans l'eau bouillante je ne sais pas si certains d'entre vous ont déjà testé

devrais-je faire un réglage carbu obligatoirement ? j'ai roulé beaucoup sans chicane celà explique peut etre pourquoi une carburation trop pauvre, mais je l'ai remise alors peut être que ca ira mieux

sur ce, je vais manger alors à plus tard

[Minaphyr]

Hello! Bien que je sois une quille en mécanique et que je n'aime pas ça, on m'a toujours dis et j'ai toujours lu que lors des débridages/bridages il faut synchroniser...

[Charly91]

Salut !

Je connais un mec qui avait les même symptomes, et au final c'était une membrane qui merdait (mal remonté par le mécano au moment du débridage). Donc a tester....

Sinon mes bougies ont exactement la même couleur que les tiennes ^^, moi aussi trop riche sur le cylindre avant apparement ... Mais je préfère pas toucher au réglages avant la prochaine révision ...^^

[owzlol]

je change la membrane morte demain et je fait un réglage carbu chez le mécano je verrai bien

[Charly91]

Ca devrait aller mieux . Gaffe quand tu retestera la vitesse de pointe ><.

[owzlol]

Ca devrait aller mieux . Gaffe quand tu retestera la vitesse de pointe ><.

oui t'en fait pas, je suis prudent

[owzlol]

bon après une membrane récupérée (avec la technique de l'eau chaude) et un réglage + synchro elle a un peu + de vivacité ça fait du bien

par contre au niveau de la pointe c'est toujours pas ça (du moins j'ai l'impression)

en fond de 4 j'suis bien à 180-185km/h passé la 5eme j'ai l'impression qu'elle perds des tours, ça peux venir de quoi ?

[arsyesis]

salut

j'ai un peu les mêmes symptômes... Elle pète un peu au ralenti, l'échappement du cylindre arrière pète à intervalle régulier...
J'ai une ligne perso avec 2 échappements séparés et qui ne communiquent pas. Je vais me faire refaire une ligne avec une communication entre les 2 échappements, mais vu le prix je cherchais aussi et avant du coté des carbus.

La membrane du cyl arrière a l'air un peu abimée, un peu fripée au niveau du pli quand elle est retournée (je pense à un mauvais remontage...), et le ressort est un poil plus long que celui du cyl avant...

En plus, au point mort quand je donne du gaz et que je lache la poignée (en gros quand je fais vroum vroum au feu rouge comme un kéké), le moteur met un petit temps avant de revenir au ralenti.
Ca a été confirmé quand j'ai fait la synchro carbu, le cylindre arrière revient plus doucement à sa position initiale que le cylindre avant.

J'hésite entre incriminer la ligne d'échappement qui étouffe peut etre un peu le cylindre arrière, et un problème au niveau du carbu.

Qu'en dites vous ?