Desserrage collier échappement cylindre arrière

[buddy95]

Bonjour à tous,

J'aimerais desserrer le collier juste après le cylindre arrière, celui qui est à hauteur de l'amortisseur car les deux parties de l'échappement sont mal emboîtées, des gaz passent et on voit le joint aller de haut en bas.

L'écrou est coté amortisseur, donc j'ai pas la place pour une douille. la clef plate passe pas à cause de la roue et du cache de la batterie.

Comment puis je procéder?
Quelqu'un a déjà t'il eu ce problème?

Merci par avance de votre aide.

[Axeleil]

Salut,
je cherchais une photo pour t'expliquer, mais j'ai pas trouvé.
En fait, cette vis là est accessible en passant à travers la boucle arrière, en biais.
Le collier est pointé/soudé, donc toujours à la même place.
Mais de mémoire, c'est une vis BTR ici non?

[J&B]

+1

il te faut une rallonge de clé à cliquet. Tu pourra passer par le cadre (dans la boucle arrière, près du réservoir de liquide de frein)

[buddy95]

Salut,
je cherchais une photo pour t'expliquer, mais j'ai pas trouvé.
En fait, cette vis là est accessible en passant à travers la boucle arrière, en biais.
Le collier est pointé/soudé, donc toujours à la même place.
Mais de mémoire, c'est une vis BTR ici non?

Merci pour ta réponse.

Comment je passe à travers la boucle? En démontant le passage de roue?

Il m'a semblé voir une vis hexagonale de 12, mais je me trompe peut être. Je regarderais de nouveau.

[iNeken]

Pas mieux que les autres, une bonne rallonge et ça fait l'affaire ! :

[Axeleil]

Je viens de voir, que c'est pour un SV1000...
Et là je me rappelle plus où est et comment est l'écrou, mais je dirai que c'est la même...

Arnoooooooooooooo?

[J&B]

Je me corrige : il faut passer juste devant le réservoir de liquide de frein arrière, au carrefour entre ce réservoir, le cache selle et le cadre...



Tu n'as besoin de rien démonter en principe

[NoNo75]

C'est bien une empreinte hexagonale, 12 de mémoire

Pas besoin de tout démonter pour l'avoir une clé à œil suffit ça prendra un peu de temps mais ça passe, démonte la bavette du bras oscillant tu auras plus de place
Moi je triche j'ai une clé à œil à cliquet Le meilleur outil de l'histoire de l'outillage


Edit: Ah oui tu as le cache batterie toi en plus La solution de j&b me parait la meilleure alors douille + rallonge et rallonge joint de cardan si besoin

[buddy95]

Wahou merci pour vos réponses.

Je vois pas trop où passer par ce coté, il y a l'amortisseur qui va ma gêner. Et la vis est plus basse que le réservoir de liquide de frein il me semble.

Comme je l'ai dis, je n'arrive même pas à mettre ma petite douille de 12 seule en place, elle bute contre l'amortisseur.

J'avais essayer avec une clef plate, en enlevant la petite bavette fixé sur le bras oscillant, soit je butais contre le cache batterie, soit je butais contre le pneu.

Il faut que j'essaie avec une clef à oeillet.

[J&B]

Quand tu regardes par le trou dont je te parle ( ) tu vois pas la vis de face ???

[NoNo75]

Quand tu regardes par le trou dont je te parle ( ) tu vois pas la vis de face ???

C'est un 1000 le collecteur est à gauche et l'échappement à droite contrairement au 650

[NoNo75]

C'est cette vis là

[buddy95]

C'est cette vis là

Oui c'est ça, mais je ne la voit pas aussi dégagé sur la mienne .
J'ai l'amortisseur d'origine, il y a comme un cache qui protège le ressort. La douille bute dessus.

[Axeleil]

Faudrait essayer par le dessous sinon...

Allez, fais donc marcher ton cerveau, tu vas y arriver
Bon courage !

[NoNo75]

Oui c'est ça, mais je ne la voit pas aussi dégagé sur la mienne .

C'est normal j'ai presque tout enlevé autour


Pour moi tu y arriveras avec une clé à œil