Meilleurs comportement apres un changement de silencieux?

[floflorock]

Hello!
Quand on lit les essais de la street 2013, on remarque que les journaliste sont en extase sur les 6kg gagnés. A priori le comportement est amélioré par rapport à la 2012, qui était deja un model dans le genre...
Alors est ce que ça marche pour nos sv?
Apres tout 6kg c'est ce qu'on gagne a peu pres avec le changement d'un silencieux ! ( 9.5kg l'origine a priori, 1.9kg pour un delkevic carbon, par exemple ...). j'ai pas encore franchi le pas du changement de silencieux, mais ça ne va pas trop tardé ( mivv gp, x cone ou delkevic... dur choix mais le temps de renflouer les caisses, je vais pouvoir reflechir !).
Du coup, les pilotes chevronés que vous etes ont ils remarqué une amelioration du comportement ( plus de vivacité, mise sur l'angle plus facile ...) apres le gain de poids du à un nouveau silencieux?

[Zlip]

Ils n'ont pas fait "que" enlever 6kg... L'angle de chasse a été refermé de même que le moteur basculé sur l'avant ainsi qu'un nouveau cadre. Je doute fortement que le changement soit si radical avec le Sv, néanmoins ça doit se sentir. Et puis bon... On peut pas dire que la Sv soit une moto farouche à la mise sur l'angle. Elle est déjà très vive comparé à d'autres.

[Jack&D's]

Salut,

Comportement moteur, peut être, en positif ou négatif selon la liberté de l'échappement et surtout du réglage carburation (ou injection)
Mais comportement vis à vis des 4kg en moins je ne pense pas, 4 kg sur les 185kg d'origine sans pilote ça doit pas se sentir énormément.

Ceci n'est que mon avis, si l'on me prouve que j'ai tord je serait heureux d'aller me coucher moins con

[BibOp']

4 kg sur les 185kg d'origine sans pilote ça doit pas se sentir énormément.

Ceci n'est que mon avis, si l'on me prouve que j'ai tord je serait heureux d'aller me coucher moins con

Sv 650 : 165 kg à sec

[westland]

la meilleure solution

[Sentenza]

4 kg sur les 185kg d'origine sans pilote ça doit pas se sentir énormément.

Ceci n'est que mon avis, si l'on me prouve que j'ai tord je serait heureux d'aller me coucher moins con

Sv 650 : 165 kg à sec

Et tu roules sans huile, sans liquide de refroidissement, et.... sans essence ?

[Jack&D's]

http://www.moto-station.com/article9799 ... oncom.html

"Gabarit : empattement 1 430 mm, chasse 100 mm / angle 25°, hauteur de selle 805 mm, réservoir 16 l. (réserve 3,5 l.), poids à sec (usine) 165 kg (169 kg, version S) / avec les pleins 185 kg (189 kg, version S)"



Je n'ai rien inventé

Plus le pilote, si on est gros comme moi au total ça dépasse les 260kg maxi

[floflorock]

Vous battez pas ! Vous avez tous les deux raison, elle fait 165kg à sec et 185 tous plein fait
Je me doutais un peu de la reponse avant meme de poser la question , mais c'est vrais que ça m'intriguais.
Apres comme tu dit Zlip, la sv est loin de souffri d'un emboupoint et d'un manque de vivacité

Salut,

Comportement moteur, peut être, en positif ou négatif selon la liberté de l'échappement et surtout du réglage carburation (ou injection)
Mais comportement vis à vis des 4kg en moins je ne pense pas, 4 kg sur les 185kg d'origine sans pilote ça doit pas se sentir énormément.

Ceci n'est que mon avis, si l'on me prouve que j'ai tord je serait heureux d'aller me coucher moins con

Hey pedrosa se plaignait du lest de 4 kg sur une rcv de 260cv ( il le ressentait vachement au freinage et à l'acceleration ^^), alors pourquoi je pourrais pas le ressentir sur mon bolide de 70cv, hein ! Moi aussi je veux frimer avec ma super sensibilité de motard

[Jack&D's]

ouai mais bon c'est pas la même chose, déjà un SV toute d'origine je pense que c'est plus pour un usage routier que piste, et donc qu'il y a d'autre chose à penser/modifier avant de penser à l'alléger de 4kg

Après juste en théorie, tu lui fait perdre 4kg, donc tu y gagne

[BibOp']

Allez, 170 kilos, 3 litres d'essence quoi, histoire de chercher la performance ! (et rouler 2km)
Je taquine bien sûr en sautant sur l'occasion pour rappeler son poids à sec, car je suis le premier à dépasser les 260kilos avec

En revanche, on peut davantage s'interroger sur la position du pot par rapport à l'équilibre général de la moto : pour exemple, d'origine, la cbr 600 rr est une des dernières moto à disposer d'un pot sous la selle, et dans des essais techniques il me semble bien avoir lu qu'un pot position basse lui serait bénéfique dans ses appuis, pour stabiliser un poil + l’arrière. CBR et Sv n'ont pas grand chose à voir (à part 2 roues ) mais, au moment de passer de Position d'origine à position haute je pense qu'il est intéressant de se poser la question.

Des retours d'expérience sur le Sv et la différence de stabilité PH/PO ? (je me doute que ce ne doit pas être sur un mode tranquilou de balade que ça doit se ressentir )

[J&B]

Mouarf, t'es pas sérieux Bibop quand même là ? Tu me déçois

Le pot ne change absolument rien pour plusieurs raison :
- un SV, c'est flou de toute façon
- monter 4 kg de 15 cm, sur 250 kg, c'est rien
- on est pas des pilotes, et on ne roule pas pleine balle sans arrêt sur piste

Je suis passé récemment d'un PH à PO (Mivv Ovale titane tous les deux), ça n'a absolument rien changé pourtant je suis pas trop du genre à profiter du paysage quand je trouve des virages

[BibOp']

Mouarf, t'es pas sérieux Bibop quand même là ? Tu me déçois

Ahah, le début de mon post était bien entendu ironique ! par contre je me posais vraiment la question sur la différence de stabilité PO/PH étant justement sur le point de changer le silencieux et après avoir lu ce compte rendu sur la CBR dont j'ai parlé juste avant.. je me demandais !

[Zlip]

pour exemple, d'origine, la cbr 600 rr est une des dernières moto à disposer d'un pot sous la selle, et dans des essais techniques il me semble bien avoir lu qu'un pot position basse lui serait bénéfique dans ses appuis, pour stabiliser un poil + l’arrière.

Eloigne cette carte de crédit Sentenza ! Fais pas l'con !

[Nico-83]

Peu importe le pot, faudrait que je perde 8kg pour y gagner

[westland]

Peu importe le pot, faudrait que je perde 8kg pour y gagner

Clair , surtout que le tiens est vide