freinage trop mou

[Nico6721]

Il me semble !! Sinon fau essayer, moi je l'ai sur 6 mais j'ai un pote qui a la main plus grand et qui le met sur 4 ou 5 parce que le feeling est meilleur pour lui donc il faut tester ^^

[Jack&D's]

C'est la course entre le bout du levier et le bout de la poignée, je sais pas trop si ça sert pour les petites mains ou quoi.
Sur le 1 il y a un plus grand écart et on a donc l'impression que la commande réagi plus vite, sur le 6 il y a un écart plus petit et on a l'impression qu'il faut serrer plus fort ou que c'est trop mou.

[titane]

Ca régle la course en effet

Mais du coup, si on la racourci, le freinage sera plus direct. Dès qu'on tate le levier on sens le freinage. Je l'ai ressenti comme ça moi.

Avec une course plus grande c'est plus souple.

Pour moi le plus court se trouve en position 5. Perso je roule en position 4

a++

[PEagle]

ça ne change rien, si ce n'est la position du levier!
Le ressenti est du au fait qu'on à plus ou moins de force plus ou moins vite...
Tu peux prendre ton levier plus sur l'extérieur de ton guidon, tu auras plus de force.

[virusanto]

Il me semble !! Sinon fau essayer, moi je l'ai sur 6 mais j'ai un pote qui a la main plus grand et qui le met sur 4 ou 5 parce que le feeling est meilleur pour lui donc il faut tester ^^

Quand j'avais les leviers d'origine je mettais sur 1 sinon je trouvais que la poignée s'écrasait trop .

Maintenant avec les livers réglables c'est que du bonheur

[le_boud]

Au risque de passer pour un ignare, elle sert à quoi la molette à coté de la poignée de frein ?
Sur mon VTT ça me servait à tendre ou détendre le câble mais vu que la c'est un freinage hydraulique...

personne n est ignare ici du moment que c'est poser gentilment! ^^

[Nico6721]

+ 650 !!!

Par contre je pense que cette histoire de l'impression de freiner plus fort n'est que du placebo !!

Cette molette regle uniquement la distance ou l'ecartement du levier. Mais dans tout les cas, la course necessaire pour "pousser" le piston est exactement identique et dépend du maitre cylindre

[sca]

Si en faisant tout ce qui a été dit (vidange du circuit) la poignée est toujours trop molle, faudra changer les durits, si tu as celle d'origine, le caoutchou peut être détendu.