Problème réglage TPS

[Grobill]

Salut à tous!

Hier j'ai décidé de nettoyer aux ultrasons mes gicleurs de carbu et de faire un nettoyage complet de la rampe histoire d'avoir une base saine pour les réglages vu qu'elle a du mal à monter dans les tours depuis peu (elle s'engorge apparemment...). J'ai aussi commandé le flexible de starter qui était cassé, ça ne peut pas faire de mal!

Bref, tout s'est bien passé, tout est propre, mais quand je remonte le TPS et que j'essaye de le régler, impossible de trouver les bonnes valeurs entre R1 et R2 (les résistances trouvées entre les bornes lors du test qui permet le réglage). normalement R2 = 0.78 x R1, moi c'est plutôt 0.9 x R1...

Je pensais changer le TPS, mais vu que d'occase ça coute quand même dans les 30€ et neuf près de 90€, je voulais est sûr que c'est bien le TPS qui merde et pa un truc qui aurait bougé sur les papillons.

Des experts dans le coin?

Juste pour précision, j'avais déjà essayé de régler une première fois avec les bonnes valeurs, puis une deuxième fois avec des valeurs proches de celles-ci, donc ça ne vient pas de mon démontage.

Merci d'avance.

@++
V

[Grobill]

Bah alors, on sèche??

Après étude minucieuse du bouzin, je ne vois pas ce que ça peut être d'autre que le capteur en lui même...

J'ai donc commandé un TPS d'occase sur le net. On verra bien ce que ça donne!

Je mettrais le résultat ici.

@++
V

[Matt76]

Salut!

J'ai également eu un problème avec ce foutu capteur sur mon SV injection, pour le monter j'avais basculer mon compteur en mode atelier pour régler le capteur comme indiqué dans le manuel. Résultat le moteur tournait super mal...

Ce que j'ai fait c'est que j'ai réglé le capteur moteur allumé, comme ça j'ai pu le régler à l'oreille et depuis ça tourne nikel!!

Mon explication (qui n'est peut être pas la bonne) : j'ai eu la moto d'occasion et je pense que d'autres réglages ont été fait avec ce problème de TPS, du coup avec un TPS bien réglé ca marchait plus....
L'idéal aurait été de tout rerégler correctement mais je n'avais ni le temps ni la connaissance pour le faire et comme ça marche bien comme ça depuis maintenant quasiment 10000 kms pas de raison d'y retoucher.

j'espère que ça pourra t'aider!

V

[virago42]

Faut mettre mode atelier, et moteur en marche et régler le trait au plus haut et bas dans les tours...
Fait sur mon V Strom..

[Grobill]

Faut mettre mode atelier, et moteur en marche et régler le trait au plus haut et bas dans les tours...
Fait sur mon V Strom..

Difficile sur une version carbu

@++
V

[virago42]