moto, besoin d'avis... => c'est fini ! Moto dans le garage

[tibsim]

Ça existe pas en S ?

[dv650]

Il y a la gt il me semble avec une tête de fourche

[groscarbu]

merci de ton avis

Je vais aller essayer tout ça et je verrais bien, c'est quand même étrange qu'on en voit pas plus sérieux, ça se vend plus rien du tout par rapport au matos qu'il y a dessus !

Sinon le svn c'est 165 kilos à sec donc 24 kilos d'écart quand même mais vu que le shiver est haut perché et position droite ça devrait pas trop se sentir, a moins que.... bref, a voir je disait

photos des dernières :

[Rom]

De plus j'ai dit que c'était plus confortable qu'un sv, pas que c'était confortable à deux, nuance

euh, si, tu l'as écrit...

[Rom]

indice 1 : Elle est plus confortable qu'un sv à deux dessus

...il me semblait bien...

[groscarbu]

indice 1 : Elle est plus confortable qu'un sv à deux dessus

...il me semblait bien...

une moto confortable à deux c'est une goldwin, une K, deauville et autres déplassoire

On est a des années lumières du sv et de la shiver

[Rom]

une moto confortable à deux c'est une goldwin, une K, deauville et autres déplassoire

On est a des années lumières du sv et de la shiver

On revient donc à la FJR de papy

[groscarbu]

une moto confortable à deux c'est une goldwin, une K, deauville et autres déplassoire

On est a des années lumières du sv et de la shiver

On revient donc à la FJR de papy

meilleur moto du monde ça

[Rom]

En tout cas, c'est certainement pas ce qui se fait de pire, quand tu vois comment les MIBs (et douanes) mannient se genre d'engin...

[groscarbu]

En tout cas, c'est certainement pas ce qui se fait de pire, quand tu vois comment les MIBs (et douanes) mannient se genre d'engin...

106 ch, 289 kilos tout plein fait (rajoute 20 kilos d'équipement de la gendarmerie au minimum)...

ça reste un char d'assaut, et puis le mythe des flic qui sont des pilotes j'y crois vraiment pas, je dirais juste qu'ils ont l'expérience de la route que les autres poireaux du dimanche avec leur 1000 gex full rizoma kéké n'ont pas et grâce à ça ils savent anticiper/voir là ou ça passe et là ou ça passe pas et ainsi "impressionner", je rajouterais aussi que certains parmis eux sont aussi des passionnés de course et font de la piste avec leurs motos perso ou TT.

Mais rien de plus, c'est pas une formation moto qui te fait devenir pilote de course

D'ailleurs plutôt que de poursuivre des mec à 250 sur la 4 voix, ils préfèrent appeler une brigade qui enverra une patrouille au prochain payage arrêter le mec, et ils ont pas tord !

C'est juste qu'ils ont l'expérience de la moto de tout les jours(été comme hiver), vivent ainsi toutes les situations et savent quoi faire au bon moment. Maintant un guss de 30 ans qui fait de la moto depuis tout petit, qui a touché à "tout" (250 2T, 600 4 pattes, 1000 bi... juste des exemples), taté un peut de cross dans sa jeunesse et a prit l'habitude d'aller au boulot tout les jours avec son R1 et roulent de temps en temps sur circuit pendant les vac, je peux te dire que celui là ça va être dur de le suivre avec le FJR que tu sois gendarme ou pas

En faite c'est plus un "tout" qui fait que t'es performants en moto, mais la performance n'est t'elle pas d'être un vieux motards et ainsi de se calmer un peut sur la poignée droite ?

[tibsim]

Dommage que la version GT soit une GT.

Une vrais version S avec look sportif et guidon bracelet m'aurai fait craquer.

Elle a l'air intéressante cette moto.

[groscarbu]

RDV jeudi aprem pour la moto !

[Charly91]

Dommage que la version GT soit une GT.

Une vrais version S avec look sportif et guidon bracelet m'aurai fait craquer.

Elle a l'air intéressante cette moto.

+650

Elle m'intéresse vraiment en tant que remplacante .
Elle a de la gueule, partit cycle plutôt bonne... a voir comment "reagit" le moteur?

Le seul truc qui me rebute c'est l'absence de protection... et ça mes cervicales risque de ne pas apprécier...

Vivement ton compte rendu

[Coyotus]

La partie cycle est vraiment super, et le châssis ne bouge pas.
Par contre on est assis un poil plus haut par rapport au SV.

Le freinage est super (surtout par rapport au SV).

Pendant un temps il était dit que le moteur n'était pas souple mais une mise à jour du drive-by-wire (disponible sur tout les millésime pour 10€ suivant les concessions) résoud ce problème.

Sinon concernant le moteur, il n'y a pas énormément de différence par rapport au SV sauf bien sur les carthographies.
Les modes T et S ne sont pas très différents et offrent une moto sympa.
Le mode R (pluie) est souvent décrié. Pourtant pour l'avoir essayé, je pense que c'est pratique pour aller bosser le matin la tête dans le cul avec une conduite pépère ou sous la pluie avec des pneus plus typé sec, ou par grosse pluie. En gros ce mode invite à poireauter et c'est pratique dans certaines circonstances (et économie de carburant)

Donc en gros, un moteur de SV un poil plus performant dans une vrai partie cycle.

Dommage que la version GT soit une GT.

Une vrais version S avec look sportif et guidon bracelet m'aurai fait craquer.

Elle a l'air intéressante cette moto.

Voilà pourquoi je cherchais soit un 748 soit un Shiver

( le projet ici http://www.apriliaforum.com/forums/show ... er-Project )

[Charly91]

Dommage que je sois bridé tu me donnes envie d'aller l'essayer chez un concess'