Calage de distribution SV650S K3/K7

[Paulot31]

Bonjour à tous,

Je vous explique le problème, j'ai un ami qui roule en sv 650S K7 et qui à cassé le boulon de fixation de la bride d'échappement du cylindre avant. Du coup je lui ai démonté la culasse pour l'amener chez un métallier qui lui à refait
tous ça niquel.

Pour le remontage j'ai utilisé la RTM de mon SV qui est un K3 et j'aurai voulu savoir si le calage de la distribution était
le même (repères et nombre d'axe de la chaine de distri entre les repère) car depuis elle n'a plus de patate du tout !!!!

Dans le doute j'ai redémonté le couvre culasse pour vérifier que le calage était bon, ( on sais jamais, il vaut mieux être dans le doute que dans l'erreur ) que les pastilles des soupapes soit bien remises enfin bref tout était niquel.

A savoir que bien évidemment le joint de culasse à était changé et tout les boulons on étaient remonté au couple préconisé constructeur (k3 toujours) à la dynamo, les bougies sont neuves, le filtre à air est propre, la vidange faite.

Si vous avez des idées ou déjà eu le coup, je suis preneur car la je bute.....

Merci

[Axeleil]

Salut.
Oui les calages sont identiques.
Pour caler l'arrière, tu as bien fait un tour de vilebrequin?

Quel est ton niveau en mécanique?

Edit : t'as calé l'avant sans recaler l'arrière ?

[Paulot31]

N'ayant pas touché a la culasse arrière je ne l'ai pas vérifié ! Faut il ? Mon niveau en meca est correct mais je ne sais pas tout c'est pourquoi je suis venu sur le forum !

[Axeleil]

Oki.
Alors dans la RT ils disent de caler l'avant puis l'arrière en effectuant un tour de vilo.
Je pense que tu peux refaire le calage de l'arrière, t'en as pour 1h à tout démonter - caler - remonter et au moins t'es fixé.
Elle manque de pêche, mais elle tourne comme une patate? T'as un cylindre plus chaud que l'autre?

[Paulot31]

Oui sauf que l'arrière n'a pas pu ce décaler, ça ne viens pas du calage de distri du coup je pense, vu que c'est le même que pour les K3 il faut savoir c'est depuis que la culasse du cylindre avant à était reposé qu'il y a ce pb, elle tournait très bien la suzette avant enfin pour être sur je le vérifierais demain !

J'ai remarqué tout à l'heure qu'il y avait un "souffle" d'air qui en fait viens de la durite d'aspiration de la boîte à air, ce n'est pas régulier et une fois sur deux ça fait caler la moto, ce souffle apparaît de façon aléatoire ....

[Paulot31]

T'as un cylindre plus chaud que l'autre?

Je n'y ai pas fait attention !

[Axeleil]

Ok, bah contrôle bien tout ton montage, puis fais les vérifs élémentaires :
Chaleur des collecteurs, humidité de la bougie...

[Daddycool]

Salut,

Pour controler le calage de la distri du cylindre avant, tu es obligé de déposer le couvre culasse du cylindre arrière.

Une fois fait, tu tournes le rotor pour placer le repere "F" et les cames du cylindre arrière comme dans la RMT, puis tu effectues un tour de vilo pour revenir au repere "F". Alors tu pourras faire ton callage de cylindre avant.

Daddycool.

[Paulot31]

Pb résolu !!! En fait c'est le calage du cylindre arrière qui était mauvais, après réflexion je pense que les deux cyclindres était mal calés mais calés ensemble ce qui fait que ça tournait rond ! Car c'est certain que le vilo n'a pas tourné durant la manip du calage du cylindre avant ! En tous cas merci pour votre aide car je n'avait pas pensé a regarder la température des cylindre, c'est comme ça que j'ai su qui était le fautif !
Le copain est trop fan et le moteur tourne sans aucun pb
Merci encore !

[Axeleil]

La technique de toucher les collecteurs est géniale si tu sens que ta moto tourne mal...
Un allumage ou un carbu/inj défectueux et tu le repères direct !
Mais dans ton cas, pas besoin de toucher, c'était certain que le calage était pas bon

[iNeken]

J'apprend le Chinois sur Binano, c'est cool !

[Axeleil]

J'apprend le Chinois sur Binano, c'est cool !

Qu'est ce que tu veux comprendre? On est là pour ça