moto tente de demarrer d'elle même

[NoNo75]

Tu suis le fil rouge de ta batterie et tu arrives directement au relais de démarreur, qui ressemble fortement à l'image de J1000

[Sylvain6801]

Pour info, AGPL à CHAVANOZ (38) devrait avoir ça en stock si c'est le relai.
A défaut il te reste celui-ci à 15 euros http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=22_s
J'ai acheté le seul autre dispo sur leboncoin aujourd'hui.

[Daddycool]

Salut,

100% de chances que ce soit le relais de démarreur collé.

C'est le seul élément qui peut fonctionner neiman coupé. La commande du relais est effectuée par le bouton de démarrage, mais le relais ferme un circuit direct entre la batterie et le démarreur (pas d'autres composants, car grooooosse consommation de courant pour faire tourer le démarreur !)

Daddycool.

[Titeuf]

Tu suis le fil rouge de ta batterie et tu arrives directement au relais de démarreur, qui ressemble fortement à l'image de J1000

+1
en partant du pôle + (rouge) de la batterie et en suivant le gros câble très rigide.

Concernant le circuit de commande (avec fils de "moyenne" section) : c'est + complexe, et il y a plusieurs conditions à réunir pour démarrer (débrayer, bouton de démarreur, contacteur à clé ...).

Donc c'est probablement le relais lui-même.

Le relais en lui-même est probablement commun à d'autres motos Suzuki.
Mais la "partie basse intensité" de cet élément (fusible principal, fils de "moyenne" section) est spécifique à la SV je suppose.

[heryldur]

C'est une moto démoniaque...Satan l'habite

[lamaaki]

Merci, c’était bien ça le problème, je l'ai démonter ( le relais ) et y'avait q'un fusible et encore il été cramé, j'ai acheter un autre et j'ai plu ce problème de démarrage automatique,
mais j'en ai un autre ce que elle ne démarre plu du tout surement la batterie qui est vide, y'a t'il une façon particulière de démarrer une moto qui n'as pas tourner depuis un moment +/- 2mois ? chui vraiment désole mais j'y connais absolument rien ce une moto que j'ai acheter récemment y'avait que les plaquettes des freins à changer et le pneu arrière, maintenant j'ai que des problèmes avec, j'ai perdu les joins sur les pistons qui maintiennent la pression de l'huile dans les étriers de freins du coup j'ai plu de freins du tout ( en même temps elle ne démarre pas ) j'ai demander à un garagiste si il en avait en stock, il ma faits une tête en me disant que c’était pas possible que les joints sont sorti et qu'il me fallait remplacer carrément les pinces des freins les 2 de devant il ma sorti un prix 150e seulement si ça n’était que ça, j'ai perdu la visse par laquelle passe l'huile de la durite dans l’étrier et en regardant la moto de plus prêts j'me suis rendu compte que y'avait pas de clignotants du tout jetait éblouis part son aspect extérieur l'ors de l'achat que j'me suis même pas rendu compte, visiblement le privilège d'avoir un monstre mécanique doté d'une puissance et d'une élégance hors normes c'est pas pour moi

[PEagle]

euuuhhh.... Elle cumule ta brêle !

Pour les clignos, je dirais que c'est la centrale cligno, la mienne m'a fait le même coup.
Pour tes étriers, c'est vraiment louche! Fais nous une photo, ou montre nous par où ça fuit qu'on voit ce que ça donne.

Pour la démarrer tu peux soit recharger ta batterie en la mettant avec un chargeur simplement. Sinon cables sur une voiture (je le fais parfois avec ma corsa essence). La poussette, j'ai jamais réussi.

Tu l'as acheté quand ? (il y a combien de temps)

[theavengers]

C'est pas un peu injuste, moi elle démarre pas, et lui, elle démarre toute seule

[DyDy McCOY]

Ton mécano est un enculé!Des joints ça se trouve ! ( pour preuve , mon beau paire a bien réussi a en trouver pour ses étriers brembo vieux de trente ans !!!)

[jeff29]

C'est une sorcière brule-là!!!!

Tu la maltraites?

[Titeuf]

Concernant les joints et cache-poussières sur étriers de frein :
Suz les vend au détail.
Mais s'ils sont sorti de leur logement, il faut trouver et traiter la cause :
- bcp de saletés ?
- étrier très oxydé donc manque d'étanchéité ? cas déjà vu
- pièces mal montées ?

Par ailleurs, à chaque changement de plaquettes, je conseille de nettoyer les pistons sans les déposer :
Ca préserve les joints et cache-poussières.

[Madchicken]

Pour le boulon banjo:
http://www.wemoto.fr/bikes/suzuki/sv_65 ... stainless/
Le kit pour les étriers avants:
http://www.wemoto.fr/bikes/suzuki/sv_65 ... r_-_front/
Joint et cache poussiére:
http://www.wemoto.fr/bikes/suzuki/sv_65 ... ont_brake/

[lamaaki]

Merci beaucoup les copains pour votre aide
PEagle je l'ai acheter il y'a 2 mois environ, j'ai essayer de la démarrer comme ca aussi avec une voiture ( car celui qui ma vendu avait mis une batterie d'un Scooter à l’intérieur, me suis retrouve bloque au feu rouge pas moyen de redémarrer j'te dits pas la gêne y'avais du monde tout autour, sa j'ai pardonner j'ai acheter une batterie à 70e le jour même... soit disant oui avec cette batterie tu est tranquille ce de la bonne qualité et bla et bla..
la quand j'ai eu ce problème de relais de démarreur ma batterie c'est vide 2 - 3 fois, je l'ai amener la ou je l'ai pris, il me la recharger en disant ce bon ce chargé a 80% je lai installe auj, pour voir au bout de 2 min même pas elle c'est vidé j'ai même pas réussi à démarrer j'pense soit acheter un chargeur moi même soit prendre une autre batterie..

Titeuf merci pour cette information ce bien ce qui me semblait y'avais 2 joint un à l’intérieur du piston et un cache poussière <-- et ce le cache poussière qui est sorti ce pas trop grave?

Madchicken le boulon banjo je l'ai acheter auj, mais en rentrant je voulais le mettre sur l’étrier de devant et j'me suis rendu compte que il était un peu trop gros pour le trou, j'ai essayer de forcer un peu pas j'pense que si j'insiste je vais abîmer tout il est marque sur le boulon ( 7 ) et sur celui de derrière il est marque ( 7P ) lui j'me souviens j'ai eu du mal a le revisser c'est lesquelles qui vont normalement devant? les 7 ou les 7P?

[Madchicken]

Si ça ne ce visse pas, on n'insiste pas, si tu as forcé, tu as fait des dégats.

[meuhbat]

si jamais tu dois démarrer le SV en poussant :
- met toi en 2 ou 3 si t'as de l'aide pour pousser, en 3 si t'es tout seul
- contact, débraye, cours forest !
- saute sur la moto de tout ton poids, sur le cale pied ou sur la selle, et embraye à ce moment là
- si la roue arrière se bloque, saute de plus haut, ou passe une vitesse plus grande
je l'ai démarré à la poussette au 2ème essai, au premier j'ai pas sauté sur la moto donc la roue a juste dérapé, au 2ème j'ai sauté sur le cale pied et elle a démarré, mais j'avais un type qui m'a aidé à pousser, pas testé seul.