Bande de peur plus avancée sur l'avant, changement de pneu

[Cal]

Hello à tous,

Je vais sous peu devoir changer mon pneu avant. Je suis équipé en Sportmax 120 60 17 à l'avant et Pilot Road 160 60 17 à l'arrière (origine donc).

Bien qu'en bon poireau, ma BDP étant plus avancée sur l'avant j'ai peur de coucher l'avant en pensant toujours avoir du jeu sur l'arrière (j'ai jamais fais toucher les cale pieds, même avec la tétine...). Est-ce dû à ma monte différente (PR à l'arrière, SM à l'avant) ?
D'ailleurs, une photo de ce que j'explique :


Pneu avant


Pneu arrière


Ma question est : lors du changement, j'ai lu par ci par là que certains mettent un pneu en 120 70 17 à l'avant. Cela apporte-t-il quelque chose de plus ? Y-a t-il un danger quelconque à faire cela ? J'avais un bon feeling avec cette config de pneu, je pensais reprendre un Sportmax pour l'avant.

Merci !

[Teutates]

Sportmax ne désigne pas un seul pneu, il peut s'agir d'un sportmax roadsmart ou d'un sportmax sportsmart par exemple.

Tu dois avoir encore pas mal de marge avant d'arriver aux limites des pneus, d'autant que ceux ci se déforment plus sur l'angle, donc ne te fait pas trop de soucis là dessus...

[Cal]

A l'avant ce sont des D220 Fst.

Après, tout avis est le bienvenu. :-)

Donc malgré le 'peu' de bande qu'il reste sur l'avant, j'ai une marge suffisante pour ne pas m'en faire ? D'où le fait que ça n'aie jamais touché.

Merci pour ta réponse !

[Skysam]

D220 c'est la monte d'origine du SV, n'importe quel autre pneu fera l'affaire

[Cal]

Ha

Bonne nouvelle donc. J'ai jamais été pris en défaut depuis les deux mois où je roule avec, ça ne sera que mieux :-)

J'ai 1mm restant à l'avant par contre, et 5,5 à l'arrière. Autant changer l'ensemble pour un meilleur ressentit ?

[Skysam]

C'est tes témoins ou tes BdP ?
Si c'est tes témoins garde au moins l'arrière, si le D220 t'as pas mis en defaut, le PR devrait te suffir

[Cal]

C'est tes témoins ou tes BdP ?
Si c'est tes témoins garde au moins l'arrière, si le D220 t'as pas mis en defaut, le PR devrait te suffir

Mes témoins. L'arrière est un PR2 et je lis souvent qu'à mi-vie il devient très dangereux, j'aimerai éviter :p

Je pars pour du PR à l'avant aussi donc ! Super.

Merci beaucoup pour les conseils !

[Coyotus]

C'est toujours bien d'avoir la même monte de pneus à l'avant qu'à l'arrière, mais ça reste un choix personnel.

Sur le SV normalement tu as les cales pieds qui frottent avant d'arriver à la fin des pneus.

[meuhbat]

c'est normal d'avoir une bdp plus fine à l'avant en valeur absolue car le pneu est moins large. si tu fais le rapport bdp/largeur du pneu pour l'avant et l'arrière, tu devrais trouver un ratio similaire.
te prends pas la tête avec ça, tant que le cale pied frotte pas t'as encore de la marge, c'est un repère de sécurité, tu peux encore mettre 10° de plus

[JEJ]

L'arrière est un PR2 et je lis souvent qu'à mi-vie il devient très dangereux, j'aimerai éviter :p

J'avais des PR2 à mi-usure quand j'ai acheté la moto, et je les ai fini 4 mois plus tard au rasso. Ils étaient rincés en revenant mais ne m'ont jamais mis en défaut, et pourtant c'était poignée en butée sur l'angle assez souvent. Ça reste de bons pneus.

Sur le SV normalement tu as les cales pieds qui frottent avant d'arriver à la fin des pneus.

+650.

[Jerem14]

C'est toujours bien d'avoir la même monte de pneus à l'avant qu'à l'arrière, mais ça reste un choix personnel.

Sur le SV normalement tu as les cales pieds qui frottent avant d'arriver à la fin des pneus.

+1
et effectivement D220 c'est l'origine. Après perso j'ai du roadsmart av/ar et j'en suis très content sur tous les plans. Je pense (/ j'ai lu mais pas essayé) que les PR2 sont équivalents.
Avoir les mêmes pneus av/ar ça te permet d'avoir la même forme de pneu av/ar (même courbure donc à peu près la même bdp) et des gommes de duretés proches quelquesoit l'angle donc un bon feeling et pas de surprise.
Vu tes BDP perso j’allumerais pas mon porte-monnaie pour les changer à mi-usure sur les dires de quelques pilotes croisés sur des forums, à moins de vouloir être pénard pour rouler au quotidiens sous la pluie.
V

[Skysam]

Sur le SV normalement tu as les cales pieds qui frottent avant d'arriver à la fin des pneus.

Ça c'est pas vrai, je suis au bout de mes pneus et mes cales pieds ne frottes pas (pourtant j'ai toujours les tétines)...Il y a eu une discussion je ne sais plus où la-dessus.

[JEJ]

Sur le SV normalement tu as les cales pieds qui frottent avant d'arriver à la fin des pneus.

Ça c'est pas vrai, je suis au bout de mes pneus et mes cales pieds ne frottes pas (pourtant j'ai toujours les tétines)...Il y a eu une discussion je ne sais plus où la-dessus.

Ça doit dépendre du profil du pneu aussi. T'es monté en quoi ?

[Skysam]

Pilot Power 2CT donc profil "triangulaire"

[meuhbat]

Sur le SV normalement tu as les cales pieds qui frottent avant d'arriver à la fin des pneus.

Ça c'est pas vrai, je suis au bout de mes pneus et mes cales pieds ne frottes pas (pourtant j'ai toujours les tétines)...Il y a eu une discussion je ne sais plus où la-dessus.

sur le topic des pneus
c'est une question de déformation du pneu à cause du poids du pilote, de sa position, de la vitesse de passage, de la pression du pneu, de sa température... un pneu qui se déforme davantage va aller au bout alors que l'angle de la moto reste le même.