Moteur k1 dans un sv k7

leebanen · Message par **leebanen** » dim. 23 juin, 2013 4:41

Voila j ai a disposition un moteur k1 que je voudrais monter dans une sv k8 donc a injection. quelles sont les changements a priori a effectuer pour que le swap fonctionne ?

FoOMiMo · Message par **FoOMiMo** » dim. 23 juin, 2013 8:00

Allumage complet , pipe admission déjà pour commencer

Mais il n'y a pas de double bougie par cylindres , arff je vois pas l'intérêt de faire ça

ou peut être , changer les culasses complètes

leebanen · Message par **leebanen** » dim. 23 juin, 2013 8:42

donc si je ne change pas la culasse, sur mon fesseau k8 je vais avoir ces bougies qui pendent ?

NoNo75 · Message par **NoNo75** » dim. 23 juin, 2013 11:53

Il y a aussi tout le faisceau (et pas fesseau

) à changer si tu veux que ça soit compatible avec du simple allumage !
Le plus simple étant encore de récupérer 2 culasses k8 avec double allumage !
Par contre quid du capteur de vilo ? Il y a le même nombre de dents entre carbu et injection ?

meuhbat · Message par **meuhbat** » dim. 23 juin, 2013 12:42

et pourquoi tu voudrais faire ça ? pour avoir un moteur carbu ? ou parce que le bloc injection a un souci ?

NoNo75 · Message par **NoNo75** » dim. 23 juin, 2013 13:02

Il doit surement avoir un moteur de carbu en stock et a acheté un k8 avec le moteur dans le sac ou sans moteur

Axeleil · Message par **Axeleil** » dim. 23 juin, 2013 14:12

Déjà la modif' entre injection 1 bougie et injection 2 bougies c'est la merde, alors avec un carbu j'imagine même pas

Ca doit se faire, mais il faut récupérer le faisceau qui va bien

FoOMiMo · Message par **FoOMiMo** » dim. 23 juin, 2013 14:29

J'ai bien mis un k3 ou k4 dans mon barbu

GuilhemS · Message par **GuilhemS** » dim. 23 juin, 2013 14:33

FoOMiMo a écrit :J'ai bien mis un k3 ou k4 dans mon barbu

C'est pas pareil. T'as pas les double bougies. Donc faisceau identique quasiment.

FoOMiMo · Message par **FoOMiMo** » dim. 23 juin, 2013 14:40

Je sais bien ça

c'est pour ça que j'ai dit de monter ses culasses

leebanen · Message par **leebanen** » dim. 23 juin, 2013 16:49

En fait l injection est complète mais le moteur est dans le sac

. Voila pourquoi je souhaite faire ce swap.Donc pour résumer: sur le bloc carbu je change -stator -rotor + les deux culasse pour du two spark !?

meuhbat · Message par **meuhbat** » dim. 23 juin, 2013 17:08

faut retrouver le topic, mais tu peux aussi mettre les arbres à cames de l'inj sur le bloc carbu, plus de puissance.

leebanen · Message par **leebanen** » dim. 23 juin, 2013 17:15

C est ce qu il ce dit mais sachant que je prend tous le bloc culasse j aurais aussi avec les soupapes et arbres a cames de l injection

La différence sera au niveau du radiateur d huile. J ai entendus dire que sur le bas moteur des carbus il y avait des cales de rattrapage de jeux qu il n y a pas sur le bloc FI.!?

FoOMiMo · Message par **FoOMiMo** » dim. 23 juin, 2013 17:57

La cale , c'est pour le vilo mais tu t'en fout

Par contre , pour le radiateur d'huile , je sais pas si tu peux l'adapter , je me suis jamais penché sur le sujet

leebanen · Message par **leebanen** » dim. 23 juin, 2013 18:44

Pour le radiateur faudrait surfacer percer tarauder pour pouvoir le mettre mais spécialement même si il y a un appui plan du au plan de joint du bas moteur je ne m y risquerais

Il était une fois Suzette SV650-SV1000

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