Clignotants Led

[MrCobra]

Hola !

besoin d'aide pour comprendre un phénomène étrange sur ma chère sv.

J'ai monté ce week end 4 cligntants Barracuda à LED avec les résistances en série.
Pas de soucis tout fonctionne

Au bout de 200km, ça commence à déconner de façon bizarre.
Quand je suis en dessous de 3000tours les clignos se mettent à clignoter vite (comme si il n'y avait pas de résistances)
mais dès que je passe les 3000 ( à peu près) ça reclignote normal...
Quand je suis au feu et que je test ça le fait aussi..
Et les warnings fonctionnent à vitesse normale.

Un faux contact ou alors les résistances merdent ?

[Guillaumedu31]

Ce ne serait pas plus simple de monter une centrale adaptée ?

[Jack&D's]

4 cligno led ?

il te faut ça: http://boutique.2a4.fr/18-regulateurs-clignotements

et ça: http://www.forum-sv650.com/print.php?plugin:forum.73660

[Skysam]

Ça me fait pareil avec mes clignos LED parfois ils clignotent très vite mais perso je m'en fou ^^

[DukeNukem59]

J'ai toujours pensé que monter des résistances et tout c'était s'emmerder pour rien, facilite toi la vie prend une centrale chez 2@4 facile à installer et t'es tranquille après

[MrCobra]

Non mais ya pas besoin de centrale normalement avec les résistances...
C'est plus simple c'est sur mais elles étaient livrées avec donc je m'était dit que c'était pas plus compliqué ^^

Mais je comprend pas pourquoi quand j'augmente le regime moteur ça clignotte normal..

Enfin bon je sens que je vais rouler comme ça et à l'occaz' je mettrais une centrale.
2@4 font des centrales à 7 broches pour les suzuk' , plug and play, mais 20€ le bout de plastoc'

[DukeNukem59]

C'est des clignotants sport, faut que tu soit toujours dans les tours pour qu'il fonctionne correctement

[MrCobra]

MDR ouais mais au feu ça fait un peu débile les clignos sport pour le coup

[DukeNukem59]

Rupteur au feu sport, même à l'arrêt

[MrCobra]

Ou comment flinguer une sv en 3 feux ^^

J'y tiens à ma titine oh

tanpis ça clignoteras comme ça voudras, du moment que ça clignote c'est le principal !

[Dogstone]

Ce qu'il faut comprendre c'est le lien qui existe entre le régime moteur et les cligno !

Je dirait que c'est soit ta batterie, un baisse de tension donc tes résistances ne sont plus adaptées, ou alors le régulateur, ou l'alternateur... je sais pas trop, honnêtement, mais c'est les seules choses qui lient le régime moteur au systeme électrique branché sur ta batterie

[westland]

Ce qu'il faut comprendre c'est le lien qui existe entre le régime moteur et les cligno !

Je dirait que c'est soit ta batterie, un baisse de tension donc tes résistances ne sont plus adaptées, ou alors le régulateur, ou l'alternateur... je sais pas trop, honnêtement, mais c'est les seules choses qui lient le régime moteur au système électrique branché sur ta batterie

la batterie n'a rien à voir la dedans, mais je contrôlerai la tension à ses bornes à divers régime moteur pour voir si c'est pas ton régul qui fatigue

[MrCobra]

Ce serais bizarre sur une moto à 9000 km nan ?

[westland]

ouaip , t'as moyen de tester avec une centrale ?

les résistances étaient fournis avec?

[MrCobra]

J'ai pas de centrale sous la main pour le moment..

Oui c'est les résistances fournies avec les clignos

Ça crain rien si je les enlèves ? Ça va rien faire griller ?