![:]](./images/smilies/8.gif "Dan.San"){kind=small}
loïc95 a écrit :Axeleil poireaute
NoNo distribue des pipous à tout le paddock
Sentenza dort sur sa chaise de compet´
La Batmanouche n'a jamais affiché de tels chronos
J'ai tout bon?
C'est surement tout bon 
<- S4RTu comprends maintenant pourquoi je me traine grave ?Julien94320 a écrit :Et ouais encore une a mettre sur mon tableau de chasse sans compter mes pikerie de la journée ... C'était pas ma journée !
Bref le principal c'est que j'ai rien, même pas un bleu !
Pour la moto le réservoir est mort mais j'ai déjà remonté le guidon, la bulle et les commandes : merci Axeleil pour prêt a longue durée de demi guidon
Pour magny cours il faudra que je commande un câble d'accélérateur et des tampons ...
Caytos a écrit :Je t'aiiiiiiiiiime TAG
Je walide !!!!Teutates a écrit :Merde pour ta chute juju, tu t'en sors sans rien c'est toujours ça, sur un highside c'est jamais gagné d'avance ...
J&B 
. Je n'ai même pas cherché à prendre la piste ça n servait à rien. Des coupures à l'allumage, donc soucis électrique qq part. J'ai vidé le réservoir pour jeté un oeil sur la pompen j'ai démonté la 1ère bougie dont l'antiparasite semblait trop facile à enlever... Je vire la boîte à air pour trouver la 2ème bougie et là l'antiparasite est soudé à la bougie, il a fallu tiré comme un âne pour le décroché. Au final il semble qu'un bout de l'antiparasite soit resté accroché à la bougie. Mais avec l'accessibilité de merde impossible de sortir la bougie, ni avec rallonge, ni avec cardan ni avec les trois cliquets testés . J'ai tout remonté en laissant la bougie comme ça et je verrai ça plus tard. . Du coup j'annule Magny Cours, pas envie de stresser ou engager des frais pour être prêt le jour J.
. Ben passer d'un roaster 1000 bicylindre à une sportive 600 4 pat' c'est radicale . Surtout pour le régime moteur, au début j'étais constamment en sous-régime (6-7000 quoi ). Mais je n'étais pas à l'aise avec la même sensation que sur le Tuono en position déhanché, c'est à dire l'impression d'être mal maintenu avec la jambe extérieur. Du coup t'es crispé, tu prends pas d'angle et tu te traîne la bite. Cela dit ça a suffit pour réduire les bdp 
. Très bon feeling au freinage, ça lève tout seul au changement de rapport (deux fois en sortant des stands ) mais je trouve que ça manque un peu de puissance, une vingtaine de chevaux en plus ça le ferait . La position est cassante quand on est pas habitué, du coup avec ma crispation et pour ne pas aller à la faute je faisais 5-6 tours et je rentrais, mais j'étais déjà bien naze 
. Bref, une journée de merde qu'Axeleil a su rendre plus belle 
. Pour ce qui est des autres je les laisse raconter, ce qui est sûr c'est que la Pink Team s'est vu attribuer de nouveaux membres Courage Seb !sebh68 a écrit :Journée poisse, encore.
Rien de grave pour moi. Le Tuono avait beaucoup de râtés, de pire en pire
Donc soit c'est une question d'antiparasite qui commençait à prendre du jeu, soit c'est autre chose d'inconnu pour le moment et dont le délai et le coût vont du simple au triple
Heureusement Axel était là et m'a proposé sa mob, comme on était dans des groupes différents ça ne le pénalisait pas
sebh68 a écrit :Pour ce qui est des autres je les laisse raconter, ce qui est sûr c'est que la Pink Team s'est vu attribuer de nouveaux membres
JEJ a écrit :Ce président est énorme
Je prends :loïc95 a écrit :sebh68 a écrit :Pour ce qui est des autres je les laisse raconter, ce qui est sûr c'est que la Pink Team s'est vu attribuer de nouveaux membres
J'attends les dossiers d'inscription avec impatience
Non je comprend pasTaG a écrit : Tu comprends maintenant pourquoi je me traine grave ?
Tu pense que tu as été trop optimiste ou bien que piste très chaude vu le temps qu'il fait dehors et pneus n'ayant pas trop apprécié ?
D211 ?
Caytos a écrit :Je t'aiiiiiiiiiime TAG
J&B 
Julien94320 a écrit : Le soir je veux aider nono a nettoyer le barbeuc et en essayant d'enlever les pieds je renverse l'eau graisseuse dans le box
