Conduite en montagne

[duke]

Je pense que l'important est un bon frein moteur (avec coup de gaz au préalable), et d'y aller au 3/4 avant et 1/4 arrière, tout en plaçant son cul bien au fond. Le but étant d'éviter trop de transfert de masse. Mais, comme dit plus haut, l'anticipation reste quand meme le principal.