SV650 cale à froid à cause de l'huile moteur?
- Anto666
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SV650 cale à froid à cause de l'huile moteur?
Salut à tous j'ai une question concernant la calage à froid de mon sv. Lorsque je démarre ( moto qui n'a pas tourner depuis une semaine ). J'attend deux à trois minute moteur à 56° et je pars, seulement voilà lorsque j'accélère pour passer la 2nd, le moteur cale lorsque je débraye pour enclencher la deuxième. Une fois moteur à 80° plus de soucis. Et ce problème ne se fait pas lorsqu'il fait chaud. Après l'achat de la moto j'ai mis de l'huile motul 5100. On me dit que çà peux venir d'une huile qui colle mon embrayage à froid. C'est possible?
Et si c'est le cas quel marque d'huil la mieux adaptée?
Merci
Et si c'est le cas quel marque d'huil la mieux adaptée?
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- meuhbat
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Re: SV650 cale à froid à cause de l'huile moteur?
ton ralenti est assez haut ? essaye de le monter un chouilla pour voir.
si tu n'as pas de mal à trouver le point mort, l'embrayage ne colle pas.
si tu n'as pas de mal à trouver le point mort, l'embrayage ne colle pas.

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Re: SV650 cale à froid à cause de l'huile moteur?
Salut,
Je pense plus à un ralenti accéléré trop bas puisqu'à chaud tout est OK ...
@+
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Y'a pas que les SV dans la vie ...
Y'a aussi des NTV et un Deauville, maintenant ...
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- Paulot31
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Re: SV650 cale à froid à cause de l'huile moteur?
Salut,
Regarde ta synchro !
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- Titeuf
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Re: SV650 cale à froid à cause de l'huile moteur?
A-priori, pas de rapport avec la synchro ou l'huile.
A 56 ou 60°, je crois pas que le "ralenti accéléré" intervienne.
Il faudrait déjà vérifier que le ralenti est correct moteur chaud (1200 t/mn je crois).
A 56 ou 60°, je crois pas que le "ralenti accéléré" intervienne.
Il faudrait déjà vérifier que le ralenti est correct moteur chaud (1200 t/mn je crois).
- Paulot31
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Re: SV650 cale à froid à cause de l'huile moteur?
Alors ralenti : 1300 tours/minute +/-100
Si la synchro n'est pas bonne, lorsqu'elle monte en T° ça dilate et possibilité qu'à une certaine plage de T° ça merde !
Pour l'huile il y a très très très peu de chance !
Sur la mienne elle ne tenais pas à froid alors que le ralenti était bon à chaud, c'était la synchro (AVE cylindre 1>7,5 ; AVE cylindre 2>18), adj c'est nickel avec synchhro réglée à 12.
Si la synchro n'est pas bonne, lorsqu'elle monte en T° ça dilate et possibilité qu'à une certaine plage de T° ça merde !
Pour l'huile il y a très très très peu de chance !
Sur la mienne elle ne tenais pas à froid alors que le ralenti était bon à chaud, c'était la synchro (AVE cylindre 1>7,5 ; AVE cylindre 2>18), adj c'est nickel avec synchhro réglée à 12.