Etrier de frein compatible SV ?

[Mat33]

Je confirme

EDIT : Voilà le résultat sur mon injection

Tu pourras regarder sur ta moto si l’entretoise est aussi proche du disque? (cf 2eme photo)

[DukeNukem59]

Tu as combien de patte plate par étrier ? 2 ?

[Mat33]

Tu as combien de patte plate par étrier ? 2 ?

Non, une seule

[DukeNukem59]

Tu peux m'entourer la partie que tu veux que je vérifie ? Parce que je suis allé voir sur la mienne, j'ai pas l'impression d'avoir le même donc est ce que ça change d'une carbu à une injection, j'en doute, mais pour être sur

[Mat33]

Tu peux m'entourer la partie que tu veux que je vérifie ? Parce que je suis allé voir sur la mienne, j'ai pas l'impression d'avoir le même donc est ce que ça change d'une carbu à une injection, j'en doute, mais pour être sur

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Il s'agit de la pièce sur laquelle vient se fixer la platine de déport.
Elle se visse là où était fixés les étriers d'origine (mais ces "trous" n'ont pas de pas de vis, il faut donc cette entretoise, qui elle a un pas de vis, pour fixer les platines).

[Joe CARBU]

sur ton bandit c'est d'origine ?

Salut
oui d'origine,au moins ça freine!!
A+

Un bandit qui freine, on aura tout entendu !!!
:lol: :lol: :lol: :lol:

Remarque le sv c pareil même en durites avia ça freine pas non plus : normal c'est du tokico--corico

Des étriers vieux comme érode nissin 2 pistons opposés de vieux bandits , RF , CBR 600 , CBF 600 ...... ont plus de mordant et de feeling selon moi que les tokico-corico , sans être plus piégeu sous la pluie pour autant ..... (approuvé sur piste sans aucun problême de levier spongieux ; durites vieilles de 19 ans standard , plaquettes standard métal fritté, liquide standard ) suffit de bien purger dans les règles de l'art et de nettoyer régulièrement ses pistons d'étriers et les disques .

[DukeNukem59]

Tu peux m'entourer la partie que tu veux que je vérifie ? Parce que je suis allé voir sur la mienne, j'ai pas l'impression d'avoir le même donc est ce que ça change d'une carbu à une injection, j'en doute, mais pour être sur

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Il s'agit de la pièce sur laquelle vient se fixer la platine de déport.
Elle se visse là où était fixés les étriers d'origine (mais ces "trous" n'ont pas de pas de vis, il faut donc cette entretoise, qui elle a un pas de vis, pour fixer les platines).

Moi j'ai pas ça ... j'ai l'impression que tu as une patte de fixation en 2 partie (quand tu fixe des nissin 4 pistons sur une SV injection, les platines sont en 2 parties). Sur la mienne j'ai pas d'entretoise proche du disque comme ça ... par contre j'ai les écrous de fixation des platines qui le sont donc ça revient au même

[Mat33]

Ok, encore merci Duke

[DukeNukem59]

Pour ma culture personnelle , la partie que tu as entouré ça vient d'où ? La platine de fixation ? L'étrier ?

[Mat33]

Pour ma culture personnelle , la partie que tu as entouré ça vient d'où ? La platine de fixation ? L'étrier ?

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Il y a 2 pièces : la platine de déport (qui n'a pas de pas de vis, comme le fourreau de fourche), et l'entretoise (qui elle a un pas de vis) permettant de fixer la platine sur le fourreau de fourche.

[DukeNukem59]

Moi j'ai que la partie de droite. J'ai des écrous à mettre de l'autre côté, pas d'entretoise avec filetage. Je me coucherais moins con ce soir (et du coup, toi aussi )

[Mat33]

Moi j'ai que la partie de droite. J'ai des écrous à mettre de l'autre côté, pas d'entretoise avec filetage. Je me coucherais moins con ce soir (et du coup, toi aussi )