[Peinture] PLASTIDIP, revêtement élastomère élastique

[Nico-83]

J'aime pas les liens en 1er message

T'aime rien de toutes façons.

J'aime pas les gens qui aiment rien

[frakass]

J'en avait acheté pour mon ancienne meule,du blanc et du vert flou mais j'en ai plus l'utilité si ca intéresse quelqu'un

Elle est pas nette ta couleur

Oh pinaize oui la faute xD c'est fluo sorry (mode Boulet /ON)

[Twintoto]

Salut à tous, je voulais savoir si il y avait une astuce à ce jour pour les reservoirs (vu que dut aux frottements le plastidip à pas l air de tenir beaucoup)???? Je precise qu en plus c est pour une pistarde donc niveau mouvemnt sur la moto je vous fait pas de dessins .
Merci

[GuilhemS]

Toujours pas de solution.
La seule et unique, c'est un ponçage, et une peinture dans les règles.

[sebh68]

Du film thermorétractable serait plus adapté

[Twintoto]

Ok merciles gars pour vos reponses, Sebh68 j ai dejà opté pour cette option, mais il y a un leger defaut de pose qui me derange et j avais pas envie de tout recommencer mais bon...
Je ferais mes jantes en laissant les bords nus, histoire de pouvoir changer de gomme sans arracher la peinture.
Bye

[NoNo75]

Sinon une paire de stompgrip et tu peints autour

[Twintoto]

Sinon une paire de stompgrip et tu peints autour

TRES bonne idée!!!!!!!

[Katana2]

Feedback de mon utilisation:

Pour rappel: j'ai peint des jantes que j'utilise sur piste (auto) au plastidip rouge.


DSC_6881 par Rsimport, sur Flickr

J'ai utiliser 500ml de plastidip dilué à 40% de diluant du commerce, puis j'ai réalisé 3 couches.
Premiere sortie, RAS, les jantes ce nettoie bien à l'elephant bleu (karcher et produit à jantes dispo au pistolet), le rouge reviens.
Seconde sortie, un peu plus chaude et session plus longue, les jantes deviennent orange en milieu d'apres midi. Impossible de les nettoyer comme la premiere fois, la poussiere de plaquette est dans la couche de plastidip.
Par contre, le plastidip a protégé des impacts, j'ai quelques traces sur le rouge mais rien sur la jante.


DSC_6874 par Rsimport, sur Flickr


DSC_6878 par Rsimport, sur Flickr

Enfin pour enlever, un coup d'ongle, on tire et ca vient. MA GI QUE !

[Thibault0868]

J'avais repeins mon resa et ma tdf et franchement c'est top niveau protection ( puisque j'ai chuté le plastidip sur le reservoir avait pas mal frotter mais ma peinture de resa était nickel!) par contre j'ai passer a la bombe ( 2 couchesau total pour tdf et resa 2 couche ) et le gros défaut était les merdes qui s incrustent dedans sans parler que la peinture qui fait plus des petits granulés qu' une surface lisse!

[Ch@p1Ch@p0]

Salut a tous,

Après la découverte récente et surprenante de cette "peinture" élastomère, et la lecture des 28 pages de ce sujet, j'ai quelques questions qui restent en suspend...

Je souhaite passer en full black sur ma moto (N 99) et ce produit a l'air magique...

Sauf que sa n'a pas l'air efficace sur certaines pièces.

Pour pouvoir faire bien j'envisage de passer au plasidip le cadre, les fourches, le bras oscillant, les jantes, les grilles latérales, le phare (la partie chromée), Té de fourche, bulle, écope de radiateurs, fixation du phare + visserie...

Passer en covering vinyl le réservoir, les coques arrières, le sabot, le passage de roue et le lèche roue.

Peinture moteur noire sur le moteur

Anodisation noire sur les cale pieds pilote et passager.

Mes questions sont simples :

Depuis 2011 certains d'entre vous on utilisé ce produit, qu'est t'il devenu ? es-ce que vous avez du refaire des choses ?

Quelle quantité je doit envisager pour refaire toutes mes pièces au plastidip ?

y'a t'il des pièces ou je risque d'être embêté (dans celles que j'ai cité) ?

Cordialement.

Ch@p'

[ours]

j'ai pas fait de carrosserie avec du plastidip (je m'en sert surtout de cache-misère et d'isolant électrique parfois), par contre fait attention à ton cadre, le plastidip ne résiste pas bien à l'abrasion (pour les endroits où quelque chose pourrait frotter, du genre proche des platines de cale pied, passage de gaines...) et à la chaleur (pour les zones du cadre en contact avec le moteur).

Bon après j'ai pas fait le test hein, faut voir précisément la température maxi acceptable par le plastidip

[Clubman_59]

Rien à rajouter sur le plastidip..

Par contre peindre ton moteur ? C'est pas foireux ça ?
Cale pied je connais personne pour qui ça a tenu..
Mais si tu arrives à faire tout ce que tu veux faire elle sera canon

[Ch@p1Ch@p0]

Rien à rajouter sur le plastidip..

Par contre peindre ton moteur ? C'est pas foireux ça ?
Cale pied je connais personne pour qui ça a tenu..
Mais si tu arrives à faire tout ce que tu veux faire elle sera canon

Pour le moteur (avec une peinture moteur) j'ai eu de bon retours au dernier rasso que j'ai fait (c'est la que j'ai eu l'idée)

pour les cales pieds je les anodise, la sa tiendra a coups sur !

Quelle quantité je doit envisager pour faire tout ce dont j'ai parlé ?

Cordialement.

Ch@p'

[Clubman_59]

Ça m'intéresse ton histoire de peinture moteur..

Pour la quantité j'ai aucune idée de la surface que ça représente.. Si ça peut t'aider faut compter une bombe pour une jante de ce que j'ai pu voir.. Donc carrosserie complète ça va faire beaucoup