Carter moteur HS axe pignon fou de démarreur

[DUDU11]

Voici quelques photos de ce que j'ai trouvé dans mon moteur.
Je soupçonnais bien que je devais avoir quelques dents de cassés entre le démarreur, son pignon fou et la roue libre.
Mais hélas c'est un peu plus grave.
L'accueil de l'axe du pignon fou est cassé lui aussi. C'est donc le demi carter gauche que je doit remplacer.
J'attend vos suggestions avec impatience mais je pense bien que j'en suis pour un démontage du boudin...
http://uprapide.com/image/689823-photo-3_158
http://uprapide.com/image/689824-photo-2_237

[zeu perenoel]

C'est cassé chef !

Bah soit tu remplace que le carter et là tu démontes tout, soit tu te trouve un bas moteur en bon état, soit tu t trouve un autre moteur.

Après tout dépend de tes connaissances en mécaniques et des pièces que tu as sous la main j'ai envie de dire.

Par contre tu as retrouvé tout le morceaux qui est parti ? Parce que vu les morceau il y a moyen de faire du dégât ailleurs

A voir si un soudeur pourrait te refaire la pièce, mais si c'est un support d'axe ça veut dire usinage derrière, donc ça risque de te couper le prix d'un carter complet

[Ch@p1Ch@p0]

Euh, c'est arrivé comment sa ?

Cordialement.

Ch@p'

[Tom34]

Si tu cherches des pièces j'ai sûrement ce qu'il te faut

[DUDU11]

C'est arrivé comme ça si je puis dire...
Je me suis absenté 4 mois et à mon retour patatra !
Le moteur démarre à grand fracas. Une fois démarré aucun problème pour rouler. J'en déduit que le problème viens d'un des composants du démarrage.
J'ouvre et voila ou j'en suis...

[Titeuf]

De mémoire, les carters principaux sont indissociables : impossible d'en changer juste un, car les 2 sont usinés ensemble.
Il faut donc changer les 2 carters principaux. Ca implique de changer au besoin les coussinets de vilebrequin : il faut les choisir en fonction du diam du vilo.
Compter 100 à 140 € pou un jeu de carter d'occasion.

[Ch@p1Ch@p0]

Il y a facilement des moteurs avec bielles HS de disponibles, sa devrais le faire non ?

Cordialement.

Ch@p'

[Daddycool]

Salut,

Je pense néanmoins qu'il serais possible de faire un apport de matière puis un percage par la suite. Mais c'est à voir avec un professionel.

Daddycool

[Titeuf]

Salut,

Je pense néanmoins qu'il serais possible de faire un apport de matière puis un percage par la suite. Mais c'est à voir avec un professionel.

Daddycool

Il y a bcp de contraintes sur cette partie-là !

Et ce serait bien de connaître la cause de la casse : défaut dans le métal ? Débris de métal pris dans les pignons ? Liquide incompressible (essence) qui arrive à la chambre de combustion et rend la compression très difficile à passer ?
Il faudrait pas que la cause première du souci soit oubliée, et qu'elle entraîne de nouveau une casse.

[DUDU11]

Bien vu pour les demi-carters indissociables
Ces carters sont en Alu je suppose ?
L'histoire de l'apport de matière est une solution mais j'ai peur que ce soit assez complexe de repercer le bon trou, bien axé par rapport à son homologue sur le carter d'en face et à la bonne place... ne sait pas.
Je suppose qu'il me faudrait de toute façon tomber le moteur.
Autant changer directement le bloc carter.
La causse de la casse; je pense que les dents du pignon fou et de la roue libre se sont cassés l'un après l'autre ou en même temps (ça je ne l'explique pas) et que les vibrations engendrés par leur mauvais engrenage a entrainé des contraires sur l'axe du pignon fou qui a fini par casser son appui...
La bécane a à peine plus de 40000 km. Je ne comprend pas pourquoi les dents on cassés...
Je le verrai peut être lors du démontage...
Je dépose le moteur ce weekend je vous tiens informés de la suite.
L'un de vous a t il déjà démonté remonté ce bourin ?

[DUDU11]

Il faut que je précise qu'il s'agit d'un SV650 à Carbu ! de 2002

[Clubman_59]

T'as pas fais semblant
je suis !

[Matt76]

L'un de vous a t il déjà démonté remonté ce bourin ?

Il faut que je précise qu'il s'agit d'un SV650 à Carbu ! de 2002

Pour ce qui est demontage / remontage du moteur, carbu ou injection, certaines pièces sont différentes, mais ça ne change pas grand chose dans la manière de procéder.

Tu peux aller voir ces 2 Topics très complets, pleins de détails et avec beaucoup de photos :

Le miens :
Boite de vitesses HS => Moteur remonté - rodage en cours

Celui de Daddycool
[Reportage] Restaurer son moteur - Moteur dans le cadre XD

[Daddycool]

L'histoire de l'apport de matière est une solution mais j'ai peur que ce soit assez complexe de repercer le bon trou, bien axé par rapport à son homologue sur le carter d'en face et à la bonne place... ne sait pas.
Je suppose qu'il me faudrait de toute façon tomber le moteur.

Salut, ca c'est le role du professionnel. Il connais les techniques et as les méthodes de travail pour faire cela proprement.

@ Matt76 => C'est gentil de me citer, mais le moteur n'a pas encore démarré ... Par contre, DUDU11 pourra y trouver des infos et se rendre compte que ca n'est pas si difficile.

Daddycool

[DUDU11]

Bon c'est parti je commence la démonte...
Ce soir j'ai viré réservoir, boite à air, rampe de carbu, radiateur et ligne d'échappement.
Demain je dépose le moteur.