Re: Cosse + durite inconue au bataillon suite démontage cadr

[jerems1384]

Bien le bonsoir amis sviste !

Alors voila, suite a un démontage pour peinture de cadre, j'ai un petit soucis
J'en appel donc a ceux qui ont déjà dépouiller leur machine complète ou au moins tombé le bloc !

Toute la partie mécanique est remontée, mais il me reste une cosse ( la noir sur la photo, j'ai trouver ou va la verte )



Et j'ai également cette durite qui part du bocal de liquide de refroidissement ?



Si l'un d'entre vous pouvais m’aiguiller ce serait niquel, peuchère elle n'attend que le remontage pour repartir sur routes

Merci d'avance

[Drazhir]

Le noir c'est le capteur de position de papillon (fils Rouge, Rose/Blanc, Noir/Brun), il va sur la rampe d'injection quelque-part.

Pour la durite aucune idée, je n'ai pas encore remonté aussi loin

EDIT tu as les morceaux n°14/15/16 à mon avis, aucune idée où va la durite qui part du té par contre:

[jerems1384]

Merci a toi c'est gentil !

La cosse j'ai ça comme couleur



La suite du T j’arrive pas non plus a savoir ou la mettre, car j'ai deja une partie branchée sur le bocal, mais l'autre je trouve pas

J'ai toutes les cosses de branchées coté injection

[Madchicken]

La durite, c'est celle de trop plein, un bout sur le vase d'expansion, un sur la boite à air (ou le réservoir je sais plus), et le tout descend le long du carter d'embrayage.

[Drazhir]

Ta photo est très surexposée pour qu'on voit les couleurs des câbles. Mais si le câble du milieu est rose c'est ce que je viens de te dire, c'est le capteur de position de papillon.

De toute manière des connecteurs pareils il n'y en a que 2 sur tout le faisceau. Le capteur de position de papillon (Rouge/Rose/Noir) sur l'injection et le capteur de pression d'air d'admission (Rouge/Vert/Noir) sur la boîte à air.

Si tout est branché sur ton injection c'est que tu as inversé un connecteur

[jerems1384]

Merci a vous, je regarderai ce que je peux faire alors :p

Les fils de la broche c'est Rouge/marron _ gris/marron _ noir/gris

Je chercherai la deuxième pareille et je regarderai les couleurs !

[Drazhir]

Les pointillés que tu vois sur les câbles ne comptent pas quand tu dis par exemple rouge/marron. Quand on indique la couleur secondaire d'un fil c'est toujours une ligne continue sur tout le câble.

Le connecteur sur mon faisceau pour comparer avec Rouge, Rose/Blanc, Noir/Brun:


Tiens nous au courant.

[Matt76]

La durite, c'est celle de trop plein, un bout sur le vase d'expansion, un sur la boite à air (ou le réservoir je sais plus), et le tout descend le long du carter d'embrayage.

+1 C'est le trop plein du réservoir d'essence.

Un bout sur le vase d'expension
Un bout sur le réservoir d'essence
Et l'autre qui descend le long du cadre à droite.

[jerems1384]

Merci, j'ai enfin trouver l'emplacement de cette foutu cosse
J'ai également trouvé pour le T de la durite, pour le réservoir j'ai un second soucis, à côté du trop plein j'ai un téton un peu plus gros que celui du trop plein et je trouve plus quoi y mettre

[Matt76]

Merci, j'ai enfin trouver l'emplacement de cette foutu cosse
J'ai également trouvé pour le T de la durite, pour le réservoir j'ai un second soucis, à côté du trop plein j'ai un téton un peu plus gros que celui du trop plein et je trouve plus quoi y mettre

C'est la mise à l'air du réservoir,
dessus il doit y avoir une simple durite qui descend le long du cadre sur la droite, au même endroit que la durite de trop plein.

[jerems1384]

J'ai pas souvenir d'avoir retiré quoi que ce soit de cet endroit et j'ai pas de durite en rabe, il devait rien y avoir mais si c'est juste la mise à l'air j'y foutrai une durite ou quoi !

Merci beaucoup je poserai mes autres questions ici si j'ai d'autres soucis