Problème démarrage

[svs650black]

salut a tous.

avis aux experts en mécanique moto.

Au démarrage du sv, bruit de claquement très rapide au niveau du relais de démarreur.
relais testé chez suz aucun problème.
fusible ok.
Le régulateur semble ok aussi (pas testé à 100%)
Le démarreur ne semble pas bloqué

Autre symptome bizard, accrochez vous.

Je met le contact,
j'allume les feux de position (codes), l'avant s'allume l'arriere aussi
j'allume les feux de croisement, l'avant s'allume, l'arriere s'eteint, le voyant de reserve de carburant s'allume!!!!!!!


elle a tournée nickel samedi et dimanche

par pitié, qui a une idée?


d'avance

[brok]

avis aux experts en mécanique moto.

Pour le coup, il te faut surtout des experts en électrique/électronique

Il va te falloir inspecter tout ton faisceau.... faux contacts, fils dénudés,fuite de courant et autres joyeusetés... tous mes vœux t'accompagnes

P.S : à tout hasard, contrôle ta batterie.

[svs650black]

La batterie est neuve et bien chargé.
j'ai fait 350km sur le week end.

[brok]

Les seules fois ou j'ai eu un démarreur qui ne tournait pas et un relais qui claquait, c'était la batterie morte : elle doit envoyer plus de 12.5V.
J'ai eu le cas récemment d'une batterie morte au bout de 6 mois alors que les deux précédentes avaient tenu 6 ans et 7 ans.
Le régulateur, vivant ou mort, n’empêcherait pas le démarrage du moteur.

Commence par tester le courant de fuite du faisceau.

Il y a quelques "masters of Ampers" qui zonent par ici, ils t'éclaireront peut être un peu plus...

[le_boud]

+1 avec brok
j ai eu le probleme une fois.j ai cherche partout et c'était la batterie!!juste assez de jus pour tout allumer et tout faire claquer (relais) mais pas pour demarrer. oublie pas qu il faut une grosse impulsion pour demmarer nos berlingot.apres jete aussi un œil sur le faisceau
amuse toi bien

[svs650black]

Par contre le coup du feux stop qui s’éteint quand j'allume les phares ça parle a personne?

La batterie est neuve, elle date de mi fevrier

[fretz6731]

petit up j'ai un problème du même genre, as tu trouvé ?

[chrys666]

salut a tous
alors perso je viens aussi ici car j'ai un problème similaire , quand je met le contact tout s'allume et a l'air de fonctionner , quand je veux la démarrer, et bien je débraye appuis sur le bouton pour la démarrer et la le feux avant s'eteind et rien! elle démarre pas et le démarreur pas un bruit.... (je pense la batterie )
Mais , (oui il y a un mais... )si je la pousse un peu en la mettant en 3 et que j'arrive a faire tourner le moteur sans la démarrer et bien si je réessaye de la démarrer j'y arrive le démarreur fonctionne et c'est parti
ma question est la suivante est ce bien la batterie??
Merci d'avance a tous

[Daddycool]

Salut,

Si tu as ton relais de démarreur qui fait des "clack" tres rapides => Batterie. C'est tout ce qu'il y a à dire. Il n'y a pas d'autres sypmtomes connus à ce jours qui peuvent produire cet effet.

Par contre, ensuite, si ba batterie est à plat, c'est certainement pour une bonne raison. Et en général le régulateur de tension et l'alternateur sont dans les causes fortement probables.

Daddycool

[chrys666]

Salut,

Si tu as ton relais de démarreur qui fait des "clack" tres rapides => Batterie. C'est tout ce qu'il y a à dire. Il n'y a pas d'autres sypmtomes connus à ce jours qui peuvent produire cet effet.

Par contre, ensuite, si ba batterie est à plat, c'est certainement pour une bonne raison. Et en général le régulateur de tension et l'alternateur sont dans les causes fortement probables.

Daddycool

Merci , Daddycool , je sais pas si la batterie et d'origine ou pas et il fait assez froid chez moi (sauf c'st dernier jours) , le regulateur de tension se verifie comment? merci

[fretz6731]

tu la fais tourner à 5000 tr et tu mets un multimètre pour mesurer la tension aux bornes de ta batterie et tu ne dois pas dépasser les 14-15v il me semble.

[Daddycool]

Salut,

SV Injection : 14 - 15,5 V moteur à 5000 tr/min
SV Carbu (les meilleurs) 13,5 V à 15 V à 5000 tr/min

Daddycool

[chrys666]

Ok je vais essayer demain merci

[Madchicken]

Salut,

SV Injection : 14 - 15,5 V moteur à 5000 tr/min
SV Carbu (les meilleurs) 13,5 V à 15 V à 5000 tr/min

Daddycool

Avec le phare allumé.